Gaznaauto Сайт про автомобили
Некоторые люди иногда затрудняются назвать действительно маленький хэтчбек хот-хэтчем. Однако если вы ездите на максимально быстрой модели, то, возможно, у вас не возникнет проблем с этим. А маленький Peugeot 106 Rallye действительно быстр.
Простой Peugeot 106 — это все также недорогой автомобиль, который может сослужить вам отличную службу. Наследник угловатого 104 появился в 1991 году, однако он продавался прекрасно, и вы можете приобрести обыкновенные версии за несколько тысяч крон. Но вы можете потратить на него пару сотен тысяч, если вдруг надумаете приобрести внезапный, спортивный вариант 106 Rallye. Я уже где нибудь писал, что мне не нравится, когда семейный MPV называют Sportsvan. Я бы намного больше обиделся, если бы кто-то использовал подобное название Rallye на машине, которая никогда не принимала участие в ралли. Peugeot действительно использовал это название, однако он вышел настолько удачным и сделал такой хороший автомобиль, что название принадлежит ему заслуженно. Это было и на том митинге.
Peugeot 309 GTI — остромодная модель времен расцвета марки.
Peugeot 205 GTI 1.6 — Легенда
В 1994 году он эмитировал спортивную версию 106 Rallye с самой первой версией с квадратными фарами. Он предлагался только в белом, черном и красном цветах и оснащался 13-сильным 98-сильным двигателем под капотом. В 1996 году случился фейслифтинг, дизайн стал намного красивее и аэродинамичным, в палитру цветов был добавлен синий цвет, а под капотом появились новые двигатели с впрыском топлива — очень гибкие и экономные.
Некоторые говорят, что выбрали бы ездить поездом, а не на Peugeot. Но я бы не отказался, чтобы он сказал, что 106 Rallye
Спортивная модель создаёт впечатление, что она приехала на тест с гонок. Он белого цвета и на необычных колесах из листового металла, которые также постоянно были белыми. Peugeot 106 Rallye — это, наверное, единственный автомобиль, который я хотел бы всегда иметь на жестяных колесах (но исключительно оригинальных), и я никогда бы не поставил на него литые диски. Это один из тех автомобилей, которые выглядят идеально с завода.
Достаточно обычного инженерного решения.
Модернизированная версия уже имеет 16-цилиндровый двигатель мощностью 100 л.с. (75 кВт). Вы сможете найти его под передним капотом, который открывается под большим углом и обеспечивает замечательный доступ к силовому агрегату. Двигатель интересно настраивать, так как на 5 000 он как будто переходит в другой режим и разгоняется только лучше. Итак, ясно, что вы должны продолжать вращаться и смещаться, вращаться и смещаться, и так дальше, и так дальше. Но плюс ко всему расход в долговременной перспективе будет примерно 6-ти литров. Более того, 106 Rallye может похвастаться не по-французски точным переключением передач, которое не даст вам тосковать.
А я считал, что только старые "Мерседесы" могут так открывать капот.
Более того, хозяин Куба убрал из салона несколько вещей, которые он считал неважными, сделав маленький Peugeot еще очень легким и проворным. В частности, в автомобиле отсутствовали задний ковер и сиденья, поэтому звук двигателя и особенно спортивного выхлопа внутри и чуть больше отражался. Я был немного разочарован, так как не в каждой машине есть синий ковер, а он прекрасно подходил маленькому Peugeot. Однако синие будильники остались в машине. Перед ними — неоригинальный спортивный руль, головка переключателя скоростей и четырехточечные ремни безопасности Sparco. Но Куба оставил в машине необычные спортивные сиденья с фантастическими боковыми направляющими, а еще панели двери из приятной ткани. Все это дает возможность очень легко окунуться в ощущение, что я действительно управляю раллийным автомобилем.
Главное — веселье за рулем
Разумеется, полуслики TA Technix и модификации шасси также способствовали этому впечатлению. Легкий автомобиль, приятно жёсткий и с подобным энтузиазмом в управлении, что он просто обязан завести всех. Каждый раз, когда я считал, что в конце концов достиг предела возможностей автомобиля, маленький Peugeot показывал мне, что я могу ехать дальше. За весь тест-драйв мне не получилось вырвать его с трассы, этот хулиган был слишком уверен в себе для этого.
