Gaznaauto Сайт про автомобили
Он выглядит как маленький Land Rover, но под кожей прячется чешская Skoda. Однако данный универсал не имеет никакого отношения к автомобильной компании, так как он построили за рубежом, а собственно в Новой Зеландии.
Современная в то время Skoda 1000 MB прибыла в Новую Зеландию в 1965 году и была собрана здесь. В результате автомобиль не был обременен высоким налогом на заграничные автомобили. Йозеф Велебный, кузовщик, управляет сборкой и одновременно выясняет, насколько местные клиенты довольны семейным седаном. Большинство отзывов об Embeco были хорошими, но фермеры намного больше оценили бы небольшой, простой, надёжный и прочный джип для работы.
Местный импортер Фил Эндрюс слышал такие же отзывы от покупателей. Поэтому они консолидировали силы и убедили предпринимателя Ноэля Тернера построить небольшой джип, применяя компоненты Skoda. Для работы над ним также был привлечен дизайнер Джордж Тейлор.
Новый тип был назван "Трекка". Больше всего автомобиль напоминал первую модель Land Rover, которая была пользуется большим спросом в Содружестве. Но Trekka была гораздо очень дешевой версией, благодаря компонентам Gravel. 12-цилиндровый двигатель мощностью 47 л.с. и шасси были переданы Treka от Octavia того времени. Однако Trekka имела более короткую колесную базу 2165 мм (у Octavia — 2389 мм) с независимой подвеской всех колес. Благодаря дорожному просвету в 190 мм, этот специализированный автомобиль не испытывал больших проблем на грунтовых дорогах. Кроме того, вы можете заплатить за блокировку дифференциала Balanced Traction.
Производство было прекращено в 1973 году. В то время Trekka начала терять конкурентоспособность в сравнении с автомобилями из Японии, и интерес на шасси, импортируемые из Чехословакии, постоянно снижался. Всего было выпущено 2 300 автомобилей, многие из которых попало в Новую Зеландию, а несколько машин также продавались в Австралии, Индонезии и Фиджи. Теперь это интересная редкость, которая привлекает многих чешских коллекционеров.
