Gaznaauto Сайт про автомобили
Лебединая песня гоночного спецавтомобиля с бензиновым десятицилиндровым двигателем и задним приводом. Новейший инструмент для трека воодушевлен дорожной версией STO, и клиенты могут заказать либо абсолютно новый автомобиль, либо пакет модернизации для собственного гоночного Huracan GT3 EVO.
Долго откладываемое вступление Lamborghini в мир гонок сделало это появление еще более помпезным. Первый гоночный Huracan появился в 2014 году, но теперь ясно, что даже спустя семь лет и не обращая внимания на то, что все новые автомобили Lamborghini уже будут иметь гибридную силовую установку, он не собирается на пенсию. Наоборот. Автомобильный производитель представляет модель Huracan GT3 EVO2 и омологирует ее для гонок до 2026 года.
Вторая развитие гоночного автомобиля опять имеет карбоновый кузов и задний привод, однако при этом у него изменена аэродинамика. Один взгляд, и вы сможете увидеть, что он построен на дорожной версии STO, Super Trofeo Omologata. Более большой задний диффузор обеспечивает большую прижимную силу на задней оси, как и массивное заднее антикрыло. Стабильность на больших скоростях обеспечивается длинным центральным плавником, а шестиугольная воздухозаборная капелла на крыше также досталась от версии STO.
Huracan — самый эффективный автомобиль Lamborghini всех времен. Вопрос в том, как долго это просуществует
Lamborghini реализуется за 7,5 миллиардов евро? Нет, нам это не интересно!
Конечно, весь кузов сделан из углеродного волокна, как и пол, который также усилен нейлоновым волокном. Zylon применяется в автоспорте, и еще в авиации, аэрокосмической промышленности и возведении мостовых конструкций. Защитный каркас автомобиля, разумеется, все также стальной, однако он получил несколько обновлений, включая две задние стойки и боковые сотовые панели из карбона и кевлара. Для обеспечения жесткости на кручение панели находящиеся сбоку из акрилового стекла фиксируются к дверям несколькими винтами.
Сердцем автомобиля остается 5204-кубовый погодный десятицилиндровый двигатель, который был не так давно оборудован десятью дроссельными заслонками с электронным управлением. Это должно улучшить реакцию двигателя. Автомобильный производитель может похвастаться тем, что вся система состоит всего из четырех болтов, что должно ускорить и облегчить обслуживание и нынешний ремонт мотора. Автомобиль оборудован секвентальной коробкой скоростей Hor с подрулевыми лепестками под рулевым колесом и задним приводом. Система проверки тяги десятиступенчатая и поставляется Lamborghini компанией Bosch Motorsport, как и ABS, которая имеет двенадцать допустимых настроек в зависимости от текущих условий трассы. Обе системы были модернизированы.
