Gaznaauto Сайт про автомобили
Красивый дизайн, интересный интерьер, великолепное оснащение и современный силовой агрегат — все это в стильном корпусе модного кроссовера, который так нравится современным потребителям. После долгих лет простоя Toyota в конце концов создала автомобиль, который вызывает у людей эмоции, поэтому в этом нет ничего удивительного, что они празднуют такой успех в продажах!
Здравствуй, меня зовут Мартин, и я люблю электромобили. Я думаю, что я только что рассказал о сильной алкозависимости или в каком-то странном сексуальном отклонении — хотя в действительности это недалеко к последнему. В конце концов, электричество — грязное слово в автомобильных кругах, а его почитатели считаются приспешниками злых сил Европейского инфернального союза. Но я делаю это не из "зеленых" убеждений, я не экотеррорист. Мне просто нравится, как успешно работают электромобили и как легко с ними жить. Вы просто не можете остановить прогресс. Но я также понимаю, что сфера услуг для чистых EV еще далека от готовности, а технологии еще понадобится пройти определенный путь. Хм, так как насчет того, чтобы пока обойтись гибридами?
Таким образом, это сердце всей системы Toyota Hybrid Synergy Drive — бензиновый 18-тактный двигатель, электрический мотор и электроника должны были втиснуться в узкое пространство.
Гибридные автомобили в теории должны в себе совмещать лучшее из 2-ух миров: эффективность электричества и испытанные временем характеристики двигателя внутреннего сгорания. Таким образом, очень много времени вы работаете на бензине, а электрический мотор просто помогает вам — с тем же успехом вы можете ехать по кольцевой трассе, пробираться через деревню или вклиниваться в пробку. Тихо. Современные автомобили бывают очень тихими, но ничто не может быть таким тихим, как электричество. Кроме того, традиционные гибриды обходятся без розетки (батареи маленькие и заряжаются за счёт регенерации — это также дает возможность экономить тормозные колодки и диски), поэтому вам не понадобится волноваться об ограниченном запасе хода (просто остановитесь на заправке).
C-HR выглядит странно, особенно сзади. Одни это находят интересным, другие предпочитают смотреть в сторону
Это звучит не очень по-мирскому, однако это творит чудеса — в среднем расход гибридного C-HR составляет меньше пяти литров, а в городе (где автомобили с двигателем внутреннего сгорания обычно более экономны) он уменьшается до трех литров, в зависимости от того, настолько хорошо он рекуперируется каждый раз, когда вы замедляетесь. В традиционном автомобиле эта кинетическая энергия просто излучается в мир через горячие диски тормозов, здесь же она заряжает аккумулятор, и вы продолжаете движение на ней. Блестяще!
