Gaznaauto Сайт про автомобили
На протяжении последних 2-ух десятилетий Toyota Hilux был одним из очень продаваемых рабочих пикапов в Европе, и чтобы выдерживать жёсткую конкуренцию, Toyota в ходе последней модернизации оснастила его новым, более мощным двигателем, улучшила оборудование и поработала над настройкой шасси. Как ездит новый Hilux?
Знаменитая Toyota Hilux признана автомобильным синонимом японской надежности за счёт воздействия британской программы Top Gear, однако в данное время этот пикап даже не производится в родной Японии — в действительности в странах Европы мы видим южноафриканскую версию. Не имеет значение, ведь Hilux придерживается собственных ключевых характеристик и все также считается удобной рабочей лошадкой, которая не так давно подверглась невидимой, но ощутимой модернизации.
Toyota GR86 — развитие во имя японского Ваку-Доки
Тест бывших в употреблении автомобилей: Toyota Yaris II от вас не потребует многого
Нынешнее восьмое поколение Toyota Hilux выпускается с 2015 года, и поскольку ему нужно оставаться конкурентоспособным, в минувшем году Toyota выпустила новую версию. Неподготовленный глаз не узнает его, поскольку изменения в дизайне минимальны, а основными характерными чертами являются массивная решётка радиатора с хромированной верхней полосой и светодиодные задние фонари.
Вы узнаете новый Toyota Hilux прежде всего по новой радиаторной решётке с хромированной полосой
Намного больше модернизация видна в интерьере, который, хотя и построен на устаревшей архитектуре, поразительно роскошен, тем более в топовой комплектации Invincible, как минимум, по нормам обыкновенных рабочих пикапов. Кожаные сиденья дополнены аудиосистемой JBL, а мультимедийная система с восьмидюймовым сенсорным экраном входит в стандартную комплектацию большинства комплектаций. Единственным исключением считается самая маленькая отделка — Live.
Самой ощутимой новинкой фейслифтингового Hilux считается новый 204-сильный (150 кВт) 2,8-литровый четырехцилиндровый турбодизель, восполняющий старый знакомый дизель 2,4 D-4D. Новый силовой агрегат доступен с шестиступенчатой механической коробкой скоростей или опциональной шестиступенчатой автоматической коробкой скоростей, которая имеет более высокий вращающий момент — мощность "ручных" Hilux с опциональным автоматом увеличивается со стандартных 420 до пиковых 500 Ньютон-метров.
Однако сзади новый Hilux узнают только "знающие люди". Только одно отличие — задние фонари с обновившейся графикой
С новым, достаточно сильным сердцем Hilux может развивать лучшую динамику, он более резвый, разгоняется до 60 приблизительно за 11 секунд, легко может достигать скорости на автостраде и справится с ней, а средний топливный расход будет примерно 10 л/100 км. Кроме того, инженеры Toyota приложили максимальное количество усилий, чтобы сделать новый Hilux более утонченным, чем его предшественник, а еще потрудились над настройкой шасси.
В его основе все также лежит рама шасси и задняя жёсткая листовая подвеска, однако если предыдущая модель имела мелодию загруженного автомобиля, то при ее разработке инженеры учли тот момент, что новейший Hilux часто ездит без серьезной нагрузки. С новыми демпферами и их новой настройкой Hilux, возможно, и не избавился от отличительных вибрации, появляющихся при подъеме рамы, однако при нормальной езде он ощущает себя более цивилизованно.
Интерьер с обивкой из кожи — это комфортное место, относительно великолепное по размерам рабочих пикапов.
Это делает Hilux более универсальным автомобилем, и я согласен с мнением, что сегодня это "грохочущий пассажирский автомобиль с ковшом". Toyota приложила максимальное количество усилий, чтобы сделать его более приятным для каждодневного применения, и даже оснастила его электрификацией кузова — одной из изюминок последнего модельного года считается капот с электрическим приводом, 12-вольтовая розетка и два светодиодных фонаря на внутренних сторонах кузова.
| Длина грузового отсека | 1 555 мм |
| Ширина грузового отсека | 1 540 мм |
| Высота грузового отсека | 480 мм |
| Подъемность груза | 1 000 кг |
| Вес буксируемого прицепа | 3 500 кг |
| Wadeability | 700 мм |
| Восхождение | 42° |
А как дела обстоят у обновившейся Toyota Hilux в итоговой оценке? С новым, более совершенным четырехцилиндровым двигателем объемом практически на пол-литра больше, Hilux более энергичен, чем базовый вариант с 2,4-литровым агрегатом, более хорош для обычной жизни и предлагает богатое оснащение. Недостатком, к большому сожалению, считается то, что за более мощный двигатель понадобиться заплатить цену, которая во всех доступных вариантах превышает 1 миллион крон с учетом налогов.
