Gaznaauto Сайт про автомобили
Кто не знает "Трабант"! Этот известный восточногерманский автомобиль поставил на колеса большую половину Восточной Европы. Он был настолько прекрасен, что завод даже не успевал за производством и ждал несколько лет. Сегодня это знаменитое имя вернулось с новым автомобилем, который опять поразит публику. Повторится ли история?
Более 40 лет производства и более 3 миллионов единиц — умный улучшенный, обдуманно простой и поразительно доступный Trabant стал очень большим коммерческим и социальным успехом, когда он вырвал автомобили из лап жадных богачей и распространил их среди типичных людей. Сейчас марка Trabant возвращается и перед собой ставит не менее амбициозные цели. Все-таки сегодняшние автомобили, напичканные бесполезной электронной ерундой, стали недоступным товаром для многих людей, о чем говорит разгул торговли подержанными автомобилями в наших регионах. Но давайте посмотрим правде в глаза, новый автомобиль — это новый автомобиль…
Известный Trabant был в одно время ужасно дрянным и умным инновационным автомобилем.
Trabant 601 S Limousine — старое дыхание будущего
И собственно поэтому появился новый Trabant, который по цене которая доступна каждому предлагает сегодняшний автомобиль, свободный от бесполезности, которым наши люди все равно не будут пользоваться или платить за него. Оставьте себе собственную информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, цифровые приборы, сиденья с электрическим приводом и подогревом и вентиляцией, нам ничего этого не стоит, кричат клиенты, и новый Trabant рад их слышать.
Идея нового Trabant аналогичная, как и у его предка — это будет четырехместный, двухдверный седан или универсал. Кабина будет довольно просторной, удобной и лишенной шикарных излишеств. В приборной панели перед водителем будет только аналоговый спидометр, руль будет без кнопок, которые все равно только мешают, стекла будут честно опускаться, а не при помощи электрического привода, задние зеркала, омыватели стекол и дворники будут управляться точно также. Кондиционер больше не будет отнимать у вас энергию и увеличивать расход, об обогреве салона позаботится маленькая печка снизу центральной консоли, а для охлаждения можно будет свернуть стекла. Милый и старомодный, он всегда работал.
Развитие дизайна автомобильной легенды
Ключевыми для создателей нового автомобиля являются надежность и прочность, очень большие привилегии предыдущего Trabant. Так, пластик в кабине будет закален, чтобы сопротивляться царапинам, а то, что не прикручено плотно, будет прибито на место, чтобы плохие люди не смогли ничего похитить. Собственно поэтому они применяют испытанный и испытанный двухтактный карбюраторный двухцилиндровый двигатель, который отличается очень не высокими рабочими тратами и элегантной работой, другими словами, когда вы привыкнете к вибрации и шуму. Производитель нефтехимической продукции Paramo также выразился по поводу выпуска новой модели и планирует увеличить специализированную производственную линию, чтобы удовлетворить ожидаемый внезапный рост спроса на масла M2T. Связывают это с тем, что данный смазочный материал абсолютно полезен для работы проверенного двигателя Trabant.
Более того, достаточно экологичный двигатель, производство которого не грабит землю на драгметаллы и не преследует вымирающие виды, получил освобождение от европейских норм выбросов — кузов нового Trabant опять пластиковый, но на этот раз из переработанных ПЭТ-бутылок (что тоже поможет Trabant спасти планету). Компания также планирует электрифицировать собственные автомобили — но не нужно беспокоиться о смехотворно продолжительном времени зарядки, батареи будут заряжаться от того, что экипаж крутит педали при движении. Пора заводить друзей…
Вы не захотите пропустить новый Trabant на дороге
Не была забыта и безопасность. Водителю Trabant не нужно будет электронная радионяня, поскольку автомобиль прост в управлении. Ограничитель скорости, который сейчас применяется в Европейском Союзе, тоже будет не требуется, так как все равно он никогда не превысит установленный законом предел скорости. По такой же причине не было необходимости рассматривать пассивную безопасность — вы просто выходите из машины перед аварией.
Результатом такого изысканного, упрощенного дизайна без дорогих дополнений стала мифическая цена для конечного потребителя: 99 900 крон. Но, в отличие от конкурентов, это не фиктивная цена "уже с", которая навинчивается за счёт сопутствующих элементов оборудования. В действительности, Trabant не предлагает подобного оборудования с собственным автомобилем. Напротив, вы можете получить выгодную скидку, если принесёте собственные колпачки для ремонта кузова.
