Тридцатитрехлетний мат римак стал боссом марки bugatti.

Четырехмесячное слияние Bugatti и Rimac находится на завершающей стадии. Новый председатель совета директоров, родоначальник Rimac, возглавил Bugatti. Однако обе компании будут существовать как отдельные организации.

Три наиболее важные новости из последнего пресс-релиза Volkswagen Group:

1. Bugatti не покидает собственный дом в Мольсхайме, Франция, и все ее автомобили также будут собираться там. Подобным образом, все автомобили Rimac все также будут производиться в Загребе, Хорватия.

2. Обе компании будут продолжать работать как независимые бренды.

3. Стефан Винкельманн покидает Bugatti, а его место занимает Мате Римак, которому всего 33 года.

Rimac и Porsche поглощают Bugatti, начинается эпоха электричества

Мате Римак стал очень большой звездой в мире автомобилей

Но Rimac и Bugatti образовывают одну компанию с 435 сотрудниками. Триста из них будут работать в Загребе, Хорватия, другие 135 — в Мольсхайме, а в перспективе предполагается привлечь еще 180 человек, которые будут работать в главном офисе материнской компании Volkswagen в Вольфсбурге.

"Бренд Bugatti выполняет в себе очарование и страсть, а Rimac — инновационную силу и техническую профессионализм. Вместе они образовывают сильную автомобильную компанию", — сказал генеральный директор Porsche Оливер Блюме, объявляя о совместном слиянии. "Эта совместная компания — лучшее решение для всех заинтересованных сторон".

Собственно Блюме в последствии станет боссом Mateo Rimac, при этом немецкому бренду Porsche будет принадлежать 45 процентов акций, а Rimac — другие 55 процентов. Вам это кажется сложным? Это не…

Загляните под юбку оригинального Bugatti Centodieci

Эмблема Bugatti — настоящее произведение искусства с секретом

Porsche купил долю в хорватской компании Rimac, а Porsche, со своей стороны, принадлежит Volkswagen Group. Ей также принадлежит бренд Bugatti. Компания Rimac заинтересовала немцев благодаря собственным инновационным решениям в области электрических суперкаров. Я уверен, что их разработки и знания пригодятся при разработке других электромобилей концерна. И они вполне смогут найти отражение в моделях Lamborghini, где Винкельманн возвращается к руководству.

Разумеется, вопрос в том, до какой степени все эти компании будут связаны. А почитателей Bugatti особенно интересует, насколько имя Rimac будет отражено в остальных моделях Bugatti. По общему мнению, это не влияет на единую суть и понимание бренда, но обязательно проявится на технических решениях. Гибридный Bugatti уже на подходе, а чисто электрическая модель наверняка находится в создании. Согласно давним заявлениям компании, модели Bugatti все также будут исключительными не только по цене, но и по производительности.

Сколько будет стоить слияние 2-ух производителей машин? Это еще необходимо узнать

На это можно посмотреть двумя вариантами. Либо Bugatti никогда не будет прежним, либо Bugatti ждет захватывающее будущее. Во всяком случае, всему миру интересно посмотреть, что сделает 33-летний новый начальник Bugatti.