У уаза заканчиваются деньги. китайский юань может его спасти, электромобили можно строить в ульяновске.

После нескольких лет борьбы с разработкой продвинутых технологий и реализацией производственных планов, наверное, что материально истощенный российский УАЗ будет спасен китайским автомобильным производителем Черри, который хочет применять свободные мощности Ульяновского завода для изготовления личных автомобилей. Это будет ясно к середине года, и у жителей России может возникнуть еще одна существенная выгода.

Российский УАЗ сейчас находится в состоянии стагнации, что признали его высшие чиновники. У автомобильного производителя нет денег на разработку новых своих моделей, и уже наверняка их не будет в скором времени. Кроме данного заявления, доказательством этого послужат отмененные проекты гибридного UAZ Profi или преемника UAZ Patriot, который с самого начала носил в обществе прозвище "русский Prado" (Land Cruiser).

УАЗ признал, что у него нет денег на затраты. Поэтому она не планирует новых моделей

Так что, судя по всему, УАЗ будет отпускать собственную продукцию без модернизации столько, сколько сможет, а потом просто пропадет и пропадет. Но тогда китайцам не дадут вмешаться. Черри, местный автомобильный производитель, ведет переговоры с хозяином УАЗа, компанией Sollers Auto, о совместной разработке элементов для электромобилей и автомобильном производстве и деталей на полностью простаивающем заводе в Ульяновске.

И, судя по всему, сделка неизбежна. Доказательством этого послужат дебаты на данную тему между президентом России Владимиром Путиным и высшим руководителем Китая Си Цзиньпином.

Теперь в дело вступает китайская автокомпания Черри, которая может перетасовать карты

Автомобильный производитель Черри ищет подходящего партнера в РФ с середины прошлого года, а УАЗ бесполезно ищет партнера по совместным проектам на протяжении нескольких лет. Разумеется, цель китайцев — развитие электромобильности, цель УАЗа — выжить.

И собственно интерес Черри может стать спасением для УАЗа, так как после того, как попытка совместной работы с японской компанией ISUZU по дистрибуции и созданию нового джипа на базе пикапа D-MAX провалилась, над производителем из РФ начали сгущаться тучи. Не то, чтобы она обанкротилась, но вы все знаете, что получается у производителей, которые не могут представить новые модели. Попробуйте вспомнить Rover или SAAB.

ISUZU MU-X мог бы стать основанием для нового УАЗа, но стороны не смогли достичь соглашения

Что это означает? Если договор о партнерстве с Черри будет подписан, то ульяновский завод будет гораздо более загруженным, а еще ожидается, что китайцы вложат в него большие финансовые вложения, от которых ISUZU, к примеру, отказалась. В действительности, мощности производства УАЗа нуждаются в модернизации в большей степени, чем большие предприятия.

Дополнительной ценностью может стать новая модель, возможно, первый широкомасштабный электрический автомобиль марки с эмблемой в виде ласточкиного хвоста. В конце концов, разработка другой маски и замена эмблем Черри не так затратна, как разработка абсолютно нового автомобиля с нуля.