Проход для спасателей в колонне, как это правильно сделать.

Вы, возможно, слышали, что в середине колонны автомобилей следует создать полосу спасения. Однако чехи часто не справляются с такой задачей, и вот тогда в массмедиа появляются крики водителей аварийных машин (особенно пожарных и скорой помощи) про то, что водители не освобождают для них место, не пропускают их, блокируют их и перед фарами и сиреной скорой помощи устраивают волнение, словно посреди дороги приземляется космический корабль. Что же делать в пробке на дороге и что в действительности говорит закон?

Хотя водители постоянно были обязаны пропускать машины скорой помощи (и остальные ТС, имеющие право проезда), я думаю, что законодательные органы заключили , что для этого необходимо принять еще один специализированный закон. Это даст возможность сделать так, что подобная вещь, как выделение полосы для парамедиков в кортеже, останется лишь рекомендацией. Но лично я думаю, что создание данного раздела потом проявится на поведении большого количества водителей, которые больше не думают про то, что умно и достойно делать на дороге, Находясь за рулем, а думают только о том, следят ли за ними камеры и радары и есть ли за это штраф и баллы.

Самые популярные ошибки, совершаемые молодыми водителями.

Знаете ли вы все пункты обязательного оборудования для вашего автомобиля и байка?

Итак, давайте сначала посмотрим, как на это смотрит негабаритный закон. Закон 361/2000 Coll. касается управления ТС с правом проезда в разделе 41, а в пункте 8 говорится следующее: "Если автомобильная магистраль или дорога для механических ТС, имеющая как минимум несколько полос движения, не может свободно проехать из-за колонны недвигающихся или плавно двигающихся ТС, водители ТС обязаны освободить пространство между полосками для проезда ТС, имеющих право проезда; при этом они могут выехать на обочину или на центральную резервацию".

Если есть наличие более 2-ух полос движения в одном направлении это пространство должно быть создано между крайней левой полосой и соседней полосой. В это пространство могут въезжать только ТС, имеющие право проезда, ТС дорожной администрации и ТС, применимые для устранения последствий дорожно-транспортного происшествия или препятствия для движения по дороге".

Не нужно ждать, пока движение полностью остановится, и направьте собственный автомобиль к краешку дороги, когда достигнете очереди.

На двухполосных дорогах это, разумеется, средняя полоса, но на многополосных дорогах это всегда крайняя левая полоса между двумя полосками. Несколько запутанную формулировку закона можно превратить в обычную мнемонику. Если вытянуть правую руку перед собой и развести пальцы ладони по сторонам, то пространство, где должна появиться полоса, порекомендует довольно широкий промежуток между большим и указательным пальцами.

В другом случае, все автомобили, имеющие право проезда, могут применить так называемую аварийную полосу, так что кроме машин скорой помощи, пожарных машин и полиции, лимузины политических представителей с маячками, которые, я уверен, некоторые из вас также видели. Ну, папизм в чистом виде. Разумеется, политик, спешащий сделать доброе дело, не будет ждать в кортеже с плебеями, которые за него голосовали. Но вернемся к теме. Но полоса также может применяться ТС дорожных служб и "ТС, применяемыми для устранения последствий аварии или препятствия". Однако подобные ТС не всегда обозначены как имеющие право проезда в соответствии с законодательным положением.

Как создать полосу

По правилам, аварийная полоса уже должна быть сформирована, когда вы въезжаете в колонну. Труднее перестраиваться, когда автомобили стоят один на одном. Поэтому, когда вы видите, что приближаетесь к очереди, оставайтесь на собственной полосе и прижмитесь к краешку очереди, чтобы оставить максимум места. Учтите, что пожарные машины, например, это автомобили шириной более 2,5 метров, поэтому ширина полосы должна быть как минимум несколько метров.

Попытайтесь сделать полосу как можно шире, чтобы она составляла как минимум несколько метров как настоящая полоса. Пожарной машине было бы не очень то и легко проехать через более узкую щель.

Не нужно забывать также следить за тем, что происходит вокруг вас. Не обращаете внимание на место происшествия и не снимайте его на сотовый телефон. Вы сможете увидеть это в новостях сегодня вечером. Следите за людьми, передвигающимися по дороге (рабочие по обслуживанию и ремонту дорог, люди около аварий или сломанных автомобилей). И остерегайтесь мотоциклов.

Мотоциклисты привыкли проезжать в колонне между автомобилями, поэтому имейте это в виду. Тем не менее, законно это либо нет — не ваша забота. Дайте это властям. Кроме того, у мотоциклиста намного больше места, чтобы свернуть куда-нибудь, и он не мешает скорой помощи или остальным машинам, имеющим право проезда, так сильно, как целый автомобиль.

Вы не можете делать это везде.

Но не всегда существует возможность создать полосу. К примеру, это невозможно в нешироких местах вокруг работ связанных со строительством. У вас есть грузовой автомобиль в правой полосе, а в левой полосе — промежуток, едва достаточный для обыкновенного легкового автомобиля, в который даже большой джип не обязательно впишется. Вы не можете создать там аллею.

Когда движение останавливается в узком месте, вам негде создать проход для сотрудников экстренных служб.

Здесь едва может проехать мотоцикл, уже не говоря о скорой помощи или пожарной машине. Но система EMS знает об этом и обычно отправляет вертолет прямо к месту аварии, а машины обычно прибывают с другого направления

Создание спасательной полосы и общее улучшение проезда автомобилей с правом проезда также достаточно ограничено, тем более в городах, современными работами связанными со строительством с бесполезным блокированием и занятием полос движения, демонтажем цементно-песчаной трамвайной полосы, поперечных порогов и прочих самых ненужных преград.

Таким образом, вместо того, чтобы оставить полезную трамвайную полосу для общественного автотранспорта и тем более для парамедиков, скорая помощь вынуждена пробираться зигзагами между автомобилями, припаркованными на одной полосе в том месте, где раньше было две полосы и не было необходимости стоять.

Можете ли вы получить штраф за это?

Разумеется, так как государство всегда найдет, за что вас оштрафовать. Видимо, это "другое нарушение", которое за собой влечет штраф до 2 000 чешских крон на месте или от 1 500 до 2 500 чешских крон в обязательном порядке. За это не дают очков. Но здесь проблема будет заключаться в том, чтобы довести, что это не вы создали проулок. Если вы не ведете себя как кулак в глазу, другими словами все машины послушно выстраиваются по краешкам, а вы остаетесь в самом центре, мы сомневаемся, что кто-нибудь будет вас штрафовать. Но абсолютно другое дело, если вы едете по аварийной полосе. Это несанкционированное применение этой полосы, и за это уже предусматривается штраф до 2500 фунтов.

Довести, что вы не создавали полосу для спасателей, непросто, кроме явных случаев. Но абсолютно другое дело — намеренное применение полосы движения автомобилем, не имеющим права проезда.

Только не нужно делать подобных вещей, как разворот на шоссе и движение назад по этой полосе или движение задним ходом по этой полосе. Только полиция может приказать ТС повернуться на автостраде и ехать в обратном направлении, к примеру, так как дорога впереди будет непроходимой в течение долгого времени. Потом полиция перекроет дорогу у близлежащего выезда, после этого даст четкие инструкции, разрешающие водителям повернуться и вернуться к ближнему выезду.