Gaznaauto Сайт про автомобили
Если вы считали, что "Дакар" надолго станет витриной для мощных бензиновых и дизельных двигателей, вы будете разочарованы, прочитав следующие строки. Audi готовит первый электрофицированный автомобиль для "Дакара", а первый гоночный спецавтомобиль на водородном топливе появится в 2024 году.
Считайте, что дело сделано. Когда-нибудь это должно было случиться, но поразительно, что это случится так скоро. Audi покинет Формулу E после сегодняшнего сезона и будет готовиться к участию в ралли "Дакар". Когда она выйдет на трассу в 2022 году, это будет "улучшенный электрофицированный образец".
Audi Quattro: 40 лет преданию, изменившей мир автомобилей
Фотограф отдает дань уважения иконе Audi Quattro — при помощи LEGO
Audi говорит, что рассматривает гонки ралли по пересеченной местности как исключительную возможность для тестирования и демонстрации электрификации, и что она приложит максимумальные усилия, чтобы не просто поучаствовать. Судя по всему, в автоспортивных мастерских Audi уже создается образец гоночного автомобиля для дальних ралли, который будет работать на электричестве. Энергию для батарей будет производить встроенный "очень эффективный двигатель на бензине TFSI".
Это интригующая идея, и Audi, понятно, захочет проверить, насколько хорошим будет данное решение как показала практика. Чисто в теории, автомобиль, колеса которого приводились бы в движение электрическим мотором (или электрическими моторами), для которого двигатель на бензине вырабатывал бы энергию, мог бы быть низкоэмиссионным. Связывают это с тем, что двигатель на бензине будет работать при регулярной нагрузке, с самым меньшим расходом топлива и, поэтому, с невысоким уровнем выбросов.
Еще более революционное мероприятие случится в 2024 году, когда на старте "Дакара" появится первый автомобиль с водородным двигателем. Действительно, бывшая ралликроссовая команда GCK Motorsport запустила четырехлетнюю программу, которая начнется с электромобиля и окончится водородным спецавтомобилем.
GCK e-BLAST 1 — это электрофицированный гоночный автомобиль Peugeot 3008 DKR, одержавший победу на "Дакаре" в 2017 и 2018 годах.
Построенный на шасси Peugeot 3008 DKR, автомобиля-победителя "Дакара" 2017 и 2018 годов, e-BLAST 1 приводится в движение электрическим мотором мощностью 340 л.с. и крутящим моментом 1 000 Нм. В данном случае емкость батареи составляет 150 кВт. Она намерена испытать автомобиль на трассах, где сейчас проходит ралли "Дакар".
Водородный автомобиль впервые появится на "Дакаре" в 2022 г. После года испытаний ожидается, что специализированный гоночный автомобиль проедет несколько отдельных этапов, а в 2024 г. команда хотела бы иметь на старте два автомобиля. В пресс-релизе GCK Motorsport говорится: "Наша цель — создать экологично чистый соревновательный автомобиль, который будет питаться только зеленой энергетикой и сможет преодолевать длинные расстояния. Наши финансовые вложения в водородные технологии и GCK e-BLAST 1 позволят нам применять опыт обоих проектов и осуществить его в спортивных автомобилях, которые станут первыми водородными автомобилями на "Дакаре" в 2024 году".
По общему мнению, ралли "Дакар" имеет "зеленое" будущее. Это практически смешно в Саудовской Аравии, где литр бензина стоит 8,50 чешских крон, а литр ДТ — 3 чешские кроны.
