Gaznaauto Сайт про автомобили
Если вы приобретете излишне высокую куртку, то максимум, чем вы подвергаете себя риску, — это выглядеть как мешок с картошкой, и над вами будут хихикать. С мотоциклетной экипировкой все чуть сложнее. Выбор мотоэкипировки требует более основательного подхода, потому что собственно она по завершению отъединит вас от асфальта, если вы ее выбросите.
Чтобы одежда для мотоциклистов была очень удобной и функциональной в аварийном случае, она должна правильно сидеть. А это означает, что перед приобретением ее необходимо как следует померять. К большому сожалению, как показала практика большое число мотоциклистов-новичков часто приобретают неправильные вещи впервые "без присмотра", что резко уменьшает их эффективность. Как же выбрать и померять мотоциклетную одежду, чтобы она идеально сидела и защищала вас в аварийном случае? Данная статья будет посвящена не столько выбору правильных материалов, технологий и протекторов, сколько тому, как правильно выбрать размеры и применять защитный потенциал снаряжения полностью.
Пять универсальных бывших в употреблении велосипедов стоимостью до 100 тысяч
Автомобиль против байка: пять вещей, которые мотоциклисты делают (и почему), но не понимают водители автомобилей!
Для этой цели я обратился к человеку, который действительно понимает, что такое выбор. В частности, я обратился к Мише, который работает в Bikers Crown — в филиале Walnut. Почему она? Так как, когда позапрошлой весной я подбирал два полных комплекта одежды для мотоциклистов, она взяла меня с собой, и, скажу я вам, это был концерт. Миша прекрасно знает, как должны сидеть вещи и как сделать так, чтобы они сидели правильно. Вы не успеете посмотреть назад, как она уже будет таскать вас по всему магазину, меряя кучу одежды и профессионально говоря, подходит она вам либо нет. Итак, мы взяли манекен и заставили ее судорожно одевать на него разные предметы мотоциклетной одежды, сопровождая это комментариями.
Миша — это не прозвище — это ее настоящее имя, и оно записано в ее техкнижке.
Перед тем как приступить к выбору, стоит подумать о том, на чем и как вы будете ездить. Будете ли вы ездить на собственном туристическом эндуре в любую погоду, включая холодные месяцы? В данном случае пригодится трехслойная водоустойчивая одежда с мембранами. Если вы едете голым на службу и не хотите переодеваться/переодеваться, берите кевларовые джинсы, куртку и мотоштаны гражданского вида.
Вас поражает стиль ретро вашего кафтана или скрамблер? Выбор большой, но имейте в виду, что, к примеру, ретро-шлемы часто совсем не имеют вентиляции ради внешнего вида. Вы ездите только на своем суперспорте, или вы ездите по трассе? Ничто не даст вам большей защиты на байке, чем цельный кожаный костюм, который в остальных отношениях довольно непрактичен.
Теперь в продаже выставлено много гаджетов. Что касается комфорта, то существуют кевларовые джинсы с незаметной подкладкой для задницы.
Также обязательно стоит брать во внимание новые технологии, например, курточки и жилеты с электронными подушками безопасности. Последние варианты, Dainese Smart Jacket и Alpinestars Tech-Air 5, представляют собой тонкие, легкие жилеты, которые можно носить под любой курткочкой, и работают полностью автономно — они защищают позвоночник, имеют свой аккумулятор и надувают подушку безопасности по всему торсу, если их датчики контроля перегрузки фиксируют падение.
Жилет с электронной подушкой безопасности Alpinestars Tech-Air 5
Однако идеального универсального наряда не существует, поэтому расстановка приоритетов и ценовых ориентиров — замечательная основа, перед тем как вы начнете делать свой собственный выбор.
Шлем
"Когда кто-то приходит с желанием получить полную экипировку, мы всегда начинаем со шлема, а потом подбираем все другое", — говорит Миша, добавляя, что во время выбора шлем должен оставаться на голове не менее 10-15 минут.
Если вам комфортно и не тесно, когда вы одеваете шлем, значит, он вам очень и очень большой. Щеки хорошо сидящего шлема будут прижимать ваши щеки друг к другу, делая вас похожим на хомячка. Потом попытайтесь обхватить руками весь шлем, и пока вы его держите, поворачивайте голову из стороны в сторону и покачивайтесь вверх-вниз. В правильном случае подкладка шлема должна притягивать ваши щеки и лоб, и вы будете перемещать голову в середину лишь ограничено. Если во время таких движений вы "скользите" в подкладке шлема, он очень и очень большой для вас. Также попробуйте застегнуть ремешок под подбородком и "поднять" шлем с головы одним пальцем. Если шлем легко скользит вверх, это та же проблема.
Если шлем так легко сползает с головы, он очень и очень большой.
Другими словами, шлем должен плотно примыкать, и вы должны ощущать его наличие по всей голове, однако при этом он не должен никуда давить. Учтите, что через несколько поездок подкладка выдавится, и вы остаетесь с плотно прилегающим шлемом, который будет служить много-много часов, не "хлопая" и не беспокоя вас.
Правильный шлем должен плотно облегать вас. Если есть у него солнцезащитный козырек, попробуйте и его.
Если у вашего шлема есть солнцезащитный козырек (очень советую, сам бы я не купил шлем без него), попробуйте опустить его и посмотреть, не мешает ли он обзору и не мешает ли он вашему носу. А если вы планируете носить очки с диоптриями, попробуйте вставить их в шлем с открытым акриловым стеклом, чтобы проверить, не будут ли ваши ноги вдавливаться в середину. Некоторые шлемы tip-up, например, имеют подготовку для очков в виде специально выбранных подкладок.
Большинство шлемов не имеют углубления для очков. Так что примерьте их в магазине
Пиджак
Выбор курточки в большинстве своем зависит от материала. Тогда как текстиль не распускается, и курточка не принимает последующую форму, кожа способна "расти" с вами вместе на несколько номеров. Поэтому не нужно боятся приобретать более тесную куртку из кожи, она немного ослабнет.
Примеряйте пиджак исключительно на рубашку. Оставьте термоподкладку в куртке, если у вас нет уверенности, что не хотите ее применять.
Попробуйте одеть куртку со всеми защитными элементами (если вы носите отдельный элемент защиты для спины, берите и его) и всего один слой — в совершенстве термофутболку. Собственно с одним слоем под курткочкой вы будете ездить очень часто. Если у курточки есть зимняя подкладка, и вы собираетесь ее применять, попробуйте куртку с ней. Но если например вы знаете, что собираетесь кататься только в тёплую погоду и не будете применять подкладку, уберите ее.
Застегните куртку до самой шеи, чтобы проверить, не душит ли вас воротник, и не стоит поддаваться искушению "погреться" в куртке. Не имеет большого значения, что рукава поднимаются при вытянутых перед собой руках, также как не имеет значения, что вы не поднимаете руки полностью над собой. Как говорит Миша: "Вы будете ездить на байке, а не на трамвае". Намного важнее проверить, не скатываются ли локтевые накладки — тем более в спортивных кожаных куртках, локти должны быть прочно зафиксированы, чтобы они не сдвинулись при падении.
Локтевые подушечки должны сидеть на локтях (удивительным образом) и легко не должны скатываться
Оптимальный способ узнать, подходит ли курточка, — просто сесть на велосипед в том положении, в котором вы едете. Курточка не должна перетягивать плечи и подмышки, она не должна создавать большой горб на груди, а локтевые накладки должны действительно сидеть на локтях.
Многие мотоциклисты отмахиваются от воротника-душегубки, говоря, что не будут застегивать куртку до шеи. Если оса залетит им в воротник, они быстро передумают.
Брюки
В определенном смысле правила для брюк схожи с правилами для пиджаков. Ожидайте, что кожа здесь тоже ослабнет, но и джинсы, усиленные кевларом, будут ослаблены в малой степени.
Больше всего вы узнаете об этом на байке, посмотрите внимательно на то, как согнуты ваши колени на подножках. Тем более если вы ездите на спортивном велосипеде с высокими подножками, брюки могут натянуться на бедрах, и, что намного важнее, коленный протектор может не подойти. Это должно покрывать все колено, когда ваша нога стоит на подножке, но учтите, что многие штаны имеют регулируемый по высоте протектор. Потом не стоит пытаться вытянуть защитные накладки на бедра (если они есть на брюках) до конца в сторону — они действительно должны защищать тазобедренный сустав, так как собственно здесь вы часто падаете в случае аварии.
Когда нога находится на подножке в положении езды, коленный протектор должен полностью сидеть на колене
Во многих брюках протектор находится в своей оболочке. Это можно перемещать по ноге если для этого есть необходимость.
Устроившись на велосипеде, также посмотрите внимательно на то, не растянуты ли ваши брюки в промежности. Перед тем как сесть на мотоцикл, натяните брюки и необходимо проверить, можете ли вы сидеть в них правильно, не зацепив натянутую ткань за бак.
Тазобедренные суставы болят и требуют долгого времени для заживления. Поэтому носите брюки с протекторами или приобретайте их в готовых карманах для подкладок.
Выбор ботинок — это, возможно, самая маленькая сложность из всех, просто убедитесь, что вы пришли в магазин в носках, в которых вы будете ездить (носки на лодыжке не подойдут для высоких мотоциклетных ботинок). Если мотоциклетный ботинок сидит на вас также хорошо, как и простой ботинок, вы практически победили. Однако если пальцы на ногах не начинают толкаться в тот фактор, когда вы ставите их на подножку при наклоне, то ботинок безупречен. Не забудьте застегнуться над икрами, а если вы собираетесь заправлять брюки в сапоги, необходимо проверить, достаточно ли у вас места для них. Учтите, что ботинки (если только они не имеют твёрдый корпус сделанный из пластика) могут немного увеличиться в ширину, однако они не изменятся по длине.
Для мотоциклетных ботинок необходимо проверить пространство перед носком и попробуйте поставить ногу на подножку.
Перчатки
Большинство людей начинают делать кулак сразу же после надевания перчаток (и всегда пытаются сразу оба) — но вы не сможете многого понять, делая это, поскольку ваша рука не полностью закрыта, когда вы держитесь за руль. Намного лучше держаться за ручку конкретно на велосипеде, но если понадобится подойдёт и круглый поручень. При захвате не нужно позволять перчатке давить на пальцы, но также нужно следить за тем, чтобы защита костяшек не давила на перчатку, и нужно следить за тем, чтобы перчатка не была зажата между большим и указательным пальцами. Также попробуйте растянуть пальцы на рычагах, чтобы проверить, прижимаются ли концы пальцев к рычагам при полном выдвижении.
Перчатка не должна давить на вас, даже когда вы раздвигаете пальцы.
Если ваш мизинец длиннее, это нормально. Хлопающий большой палец еще хуже, потому что конкретно так вы управляете поворотниками и прочими вещами на руле. Снова же, учтите, что кожаная перчатка все равно приобретает форму и в общем немного "подгоняется", поэтому, если она, к примеру, тесновата для ширины вашей ладони, это в течении определенного времени исправится.
Будьте осторожны с черезчур длинными пальцами. Безымяный палец или мизинец не имеют значения, но очень длинный большой палец осложнит управление органами управления на руле.
Джемпер
Примерка нового комбинезона — это, разумеется, самый сильный опыт, тем более если вы никогда раньше не носили новый кожаный комбинезон. Как только вы влезете в него и застегнете все молнии, вы почувствуете себя как в тисках — и заслуженно. Так как комбинезон, который с самого начала удобен, необоснованно велик. Вы должны ощущать стянутость всюду, но не нужно беспокоиться, она подтянется. Много.
Можно начинать с выполнения приседаний. Костюм окажет сопротивление, но должен вас подвести — в другом случае он слишком короткий. С другой стороны, если костюм перетягивает грудь, когда вы стоите прямо, и не дает возможность вам полностью выпрямиться, ничего не случится. Костюм имеет предварительную форму, чтобы вы могли ехать на велосипеде с уклоном вперед.
Попробуйте двигаться в костюме, словно вы едете верхом. Он не должен быть свободным, но и не должен тянуть.
Другой этап испытаний — на байке. С небольшим усилием перекиньте ногу, сядьте в положение для верховой езды и проделайте то же самое, что и с брюками и курткочкой. Тянется ли костюм под мышками и на плечах? Все ли протекторы сидят там, где должны, и не перекрывают друг друга? Тянется ли костюм в промежности и попадает ли в бак? Образуется ли большой пузырь на груди? Можете ли вы "забраться" за руль без того, чтобы костюм вас остановил? Если все в порядке, вы плотно упакованы, но все еще можете дышать, костюм, возможно, сидит так, как необходимо. Поздравляю, вы можете опять снять его. Если во время примерки вы вспотели (я уверен, что так и было), удачи вам.
Защита спины
Одним из очень больших опасений при падении с байка считается травма позвоночника. Поэтому правильная защита спины просто нужна. Упрощенный вариант — это вставляемый протектор, который помещается в подготовленный карман внутри пиджака — пока он помещается, больше не о чем волноваться.
Однако еще лучшую защиту обеспечивает так называемый "внешний" протектор, который вы носите под курткочкой на спине, как рюкзак, и затягиваете регулируемым ремнем через живот. Конечно, он тоже может быть самой разной длины, поэтому будьте осторожны, чтобы не приобрести очень длинный.
Очень длинный рюкзак может привести к травме вас при падении.
Если протектор не имеет специальной защиты для позвонков шеи сверху, он должен кончаться на уровне плеч. В другом случае вы можете пораниться об него, если резко нужно наклонить голову при падении. Разумеется, вы можете опустить протектор ниже, если он очень длинный, но убедитесь, что он не упирается в седло, когда вы сидите на велосипеде, чтобы он не поднимался до конца.
Правильно, защита позвоночника должна кончаться на уровне плеч
Что насчет маркировки
Как и везде, есть очень большое количество стандартов и сертификатов, которые используются к мотоциклетной одежде. Однако сейчас существует довольно простая система маркировки, которая основана на пиктограмме манекена мотоциклиста. Если вы сможете найти такую фигуру, то это одобренная мотоциклетная одежда. Кроме того, вы также найдете защитный уровень куклы — либо 1, либо, в случае большей защиты, 2. Это определяет, сколько кН энергии имеет право передать протектор, тип протектора (место его расположения) и, может быть, сертификацию удара при сложных температурах (+T и-T). Поэтому важно здесь — всегда искать омологацию.
Основное — искать пиктограмму манекена на байке
В конце концов
Проще говоря, выбор правильной и подходящей мотоциклетной одежды — это не обычное занятие. К примеру, Миша рекомендует выделить два-три часа времени на примерку и выбор полного комплекта одежды. И если уж вы потратили такое количество времени и сил на выбор, не экономьте на одежде. Цена мотоэкипировки полностью пропорциональна ее качеству, поэтому за собственные деньги вы действительно получаете одежду лучшего качества, которая дольше служит, лучше сидит, лучше носится и, что очень важное, лучше защищает, если вам это необходимо. Но прежде всего, катайтесь так, чтобы вам совсем не требовалась защита. Уж поверьте, так будет лучше.
