Gaznaauto Сайт про автомобили
Volkswagen Caddy — один из очень успешных малых коммерческих автомобилей в Европе. Теперь автомобильный производитель решил отозвать все прошлые поколения, чтобы подразнить покупателей не так давно представленной новой моделью, которая скоро появится на рынке.
Два месяца назад Volkswagen представил нам новое поколение маленького автомобиля Caddy и сегодня с успехом готовится к его запуску. Это уже пятое (либо даже шестое, по иным методикам) поколение, и у него очень положительная репутация среди целевой клиентской базы. Но перед тем как выпустить его на дороги в полном объеме, подразделение коммерческих автомобилей Volkswagen оглядывается на всю более чем 40-летнюю историю популярной модели.
Volkswagen представляет пятое поколение коммерческого автомобиля Caddy
Volkswagen Caddy Alltrack 2.0 TDI — фургон для авантюристов
Volkswagen представил первое поколение еще в 1978 году, и это был традиционный пикап на базе первого поколения популярного хэтчбека Golf. В этом нет ничего удивительного, что он был впервые выполнен и продан в Соединенных Штатах Америки (под здешним названием Rabbit Pick-up, разумеется, поскольку Rabbit был американским названием Golf), где данный тип кузова очень востребован. С 1982 года производство также началось в Сараево, и автомобиль получил европейское название Caddy. Гольфисты знают его как название держателя для клюшек, что в действительности забавно, поскольку базовый хэтчбек называется Golf.
Грузовой отсек имел солидную длину 1,83 метра и мог быть закрыт стеклопластиковым кузовом. Однако были и компании, которые предлагают переоборудовать утилитарный автомобиль в маленький дом на колесах. Первый Caddy сошел с европейского рынка в 1992 году, но его изготовление продолжалось в Южной Африке до 2007 года. Всего по прошествии этого времени было сделано 207 000 автомобилей.
Родство форм между первым Caddy и первым Golf бесспорно.
Наследник в виде второго поколения появился только в 1995 году, применяя технологию более небольшого Volkswagen Polo 3-го поколения вместо Golf. А поскольку Polo имел много общих деталей с Seat Ibiza, близнец второго Caddy также появился под испанским брендом как Seat Inca. Собственно Seat инициировал разработку утилитарной версии, а производство на этот раз осуществлялось на предприятии Martorell под Барселоной, где было выпущено более полумиллиона экземпляров. Автомобиль имел полную ширину с поднятым задним грузовым отсеком, который вмещал практически 3 кубических метра груза. Доступ к нему был лишь через задние купейные двери. Позднее была предложена пассажирская версия с задними сиденьями и стеклянным кузовом.
Второе поколение и две его версии. Открытый пикап был переделанной Skoda и производился здесь
Но интерес на открытый традиционный Pickup все еще существовал, и клиенты требовали его. Однако переоборудование Caddy и Inca в такую версию необходимо очень больших денег, которые Volkswagen решил сэкономить. В действительности, у него уже был такой автомобиль — Skoda Pickup, второе поколение с технологией чешского хэтчбека Felicia, который последовал за первым Skoda Pick-up (да, первое поколение с приборной панелью, второе — без), производным от Favorit.
