Gaznaauto Сайт про автомобили
Очень быстрый Volkswagen Golf имеет 320 конских сил и 420 Ньютон-метров в собственной последней версии, титановый выхлоп Akrapovic, намного более спортивный экстерьер, чем у обыкновенного Golf, и умный полный привод, который может ездить боком. Но, не обращая внимания на все это, это замечательный автомобиль, на котором вы будете ездить на работу всю неделю, а в выходные дни — по дорогам окружного значения.
С 1970-х годов Volkswagen Golf GTI был классической спортивной версией бестселлера из Вольфсбурга, но в течение практически 2-ух десятилетий он не был самой быстрой и технически продвинутой версией, которую вы можете приобрести. Практически, в 2002 году был выпущен первый из "эрков" Golf — Volkswagen Golf R32, созданный на базе 4-го поколения, который открыл новую эру самых быстрых Volkswagen, с полным приводом — наиболее заметным отличием от более слабых моделей GTI.
С шестым поколением из названия "erko" пропало обозначение объема двигателя, и появился первый Golf R в том виде, в котором мы его знаем, и хотя экзотический шестицилиндровый VR6 уступил место более традиционному четырехцилиндровому, новый самый резвый Golf опять стал более быстрым автомобилем. С той поры Golf R претерпел эволюцию и сейчас реализуется в последней версии на базе нынешнего V8.
Светящаяся линия на капоте Golf R — интересная особенность или потеря времени?
Самый мощный вариант "восьмерки" появился приблизительно спустя год после простой модели, и если простой Golf слишком гладок и скучен для минималистичного дизайна, то самый мощный из его братьев и сестер считает агрессивный экстерьер одним из собственных очень сильных оружий. Не нужно быть инженером гоночной команды или изучать автомобильный дизайн, чтобы с первого взгляда на новейший Golf R понять, что это не просто простой хэтчбек.
Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI: прощай, мир фургонов
Volkswagen Touareg R — лучшее из Вольфсбурга
Просто посмотрите на это. Это автомобиль, который понравится даже некорпоративным энтузиастам. С новым, более спортивным передним бампером с тонким сплиттером, боковыми юбками и более выраженными отверстиями для вентиляции, с изумительно мощными тормозами, опциональным двойным спойлером на крыше и четырехсторонними выхлопными патрубками от Akrapovic, он выглядит просто сенсационно! Volkswagen Golf R — один из тех горячих хэтчей, которые вызывают уважение, даже со странной светодиодной полосой на радиаторной решётке.
Необходимо проверить! Если новый Golf R и может что-то делать, так это замечательно выглядеть
Новый, более динамичный логотип R — одно из легко видимых изменений в Golf R, случившихся в результате смены поколений, и если где и случились самые маленькие изменения (если сравнивать со простой моделью), так это в интерьере. Спортивные сиденья с интегрированными подголовниками входят в стандартную комплектацию, а обновленное рулевое колесо оборудовано увеличенными лепестками переключения передач и кнопкой R для быстрого выбора режима движения, которую можно долго жать, чтобы сразу перейти в самый внезапный режим Race.
Общая архитектура интерьера Golf R, разумеется, основывается на простой модели, поэтому здесь есть цифровая панель приборов и 10-дюймовый экран мультимедийной системы MIB3 с на сенсорном управлении и минимумом обыкновенных механических кнопок. Однако своеобразная графика виртуального дисплея приборов и логотип R, приветствующий водителя при запуске автомобиля, придают "эрке" определенное отличие.
С 320 лошадиными силами под капотом, вам не нужно множество усилий, чтобы ехать довольно быстро
Самое основное отличие наиболее быстрого Golf R от всех обыкновенных моторов — это технологии, однако если вы знаете предка, то больших сюрпризов здесь не будет. Под капотом работает бездымоходный бензиновый четырехцилиндровый двигатель 2.0 TSI из семейства двигателей EA888 в последней модели evo4 evolution, который может похвастаться самой мощной настройкой среди всех двигателей в линейке — 320 л.с. (235 кВт) и 420 Нм, что на 20 л.с. (14 кВт) и 20 Нм мощнее, чем у его предка.
Volkswagen Golf R Variant прибывает в новой и усовершенствованной комплектации
Volkswagen Golf GTI — шестой и более спортивный
Благодаря мощному двухлитровому двигателю, Golf R может принять на себя хороший удар — он разгоняется до 60 миль/ч за 4,7 секунды, его максимальная скорость в стандартной комплектации составляет 250 километров в час (155 миль/ч), а с опциональным пакетом R-Performance "максимальная скорость" возрастает до 270 километров в час (270 миль/ч). Однако более важным считается то, насколько быстрым он может быть в традиционном мире. На автомагистралях он делает вас королем левой полосы, обгон медленного транспорта — дело нескольких секунд, а с гибким ускорением он справится с блеском.
Пакет R-Performance Titanium с выхлопом Akrapovic стоит дополнительно 90 900 крон
Потом, когда вы доводите иглу счетчика оборотов до красной метки при полном газе и тянете правый лепесток на следующую передачу, "эрко" не слабеет, коробка передач с двойным сцеплением переключается в мгновение ока, двигатель "плюется", и автомобиль уносится прочь под аккомпанемент треск отработанных газов. Быстрая езда становится еще более захватывающей, если заплатить за титановый выхлоп Akrapovic, который делает легче автомобиль на 7 килограммов и обеспечивает более чистый и громкий звук. Но чтобы не волновать себя в дальних поездках или соседей, когда вы поздно возвращаетесь домой, вы можете заглушить его при помощи электрического дросселя.
В Европе для Volkswagen Golf R предлагается только семиступенчатая коробка автомат DSG, что, к большому сожалению, говорит о снижении заинтересованности покупателей к механическим коробкам передач. В Соединенных Штатах, а в это время, самый резвый Golf будет продаваться с механической коробкой скоростей, и мы можем верить, что маленькая группа тамошних энтузиастов будет рада этому, даже стоимостью немного более медленной динамики. Стандартной для всех Golf R считается обычная система полного привода 4Motion с существенными обновлениями.
Интерьер практически не отличается от стандартной версии, однако это не имеет большого значения
Благодаря умному полному приводу с векторизацией крутящего момента новейший ‘erko считается самым веселым Golf из всех, поскольку при помощи электроники он может сделать меньше малую поворачиваемость и улучшить мобильность в поворотах. Межосевой муфте помогает новая задняя ось с двумя отдельными многозвенными муфтами для задних колес, которые распределяют движущую силу на отдельные колеса если для этого есть необходимость, при этом поведение четырехколесного автомобиля также регулируется в зависимости от подобранного режима движения.
