Vw представляет внедорожник id.4. электромобиль удивляет дальностью хода

Volkswagen представил собственный первый чисто электрический джип. Его называют ID.4 и, по информации из официальных источников, имеет запас хода до 500 километров. Он будет производиться и продаваться в странах Европы, Китае и США и должен поступить на чешский рынок в течение следующего года.

Внедорожники пользуются давней популярностью. Только время покажет, сохраняется ли эта популярность после массового возникновения электрических приводов, которыми "угрожают" все автомобильные компании, продающие автомобили в странах Европы. Но одно можно сказать наверняка: никто отказывается идти во время сна сквозь время, и таким образом мы будем видеть все больше и больше электрических внедорожников. Сначала на автомобильное шоу (если они еще не завершились целиком), в Интернете и автомобильных журналах, потом в дилерских центрах и, в конце концов, может быть, на улицах.

Разумеется, европейский лидер Volkswagen тоже не хочет засыпать, поэтому автомобильный производитель представил новую модель ID.4. Производитель из Вольфсбурга подготовил ее к Женевскому автомобильному салону, впрочем после его отмены ее понадобилось представлять лишь через Интернет.

Резвый Volkswagen Touareg R: 462 плагин-гибридные лошадиные силы

Volkswagen ID.3 станет очень большой революцией во времена Beetle

Для джипа ID.4 имеет очень аэродинамичные формы. По словам представителей автомобильного производителя, это делается не только для привлекательности дизайна, но и для экономии топлива. "Хорошая аэродинамика уменьшает аэродинамическое сопротивление и расширяет запас хода ID.4 до 500 километров в зависимости от варианта привода", — сказал о новой модели главный операционный директор Volkswagen Ральф Брандштеттер.

ID.4 должен был быть представлен вживую на Женевском автомобильном салоне, однако из-за его отмены мы вынуждены пока обходиться несколькими фотографиями.

С самого начала ID.4 будет выпускаться лишь с задним приводом, а полноприводная версия появится позднее. Автомобиль основывается на площадке MEB, разработанной для чисто электрических автомобилей Volkswagen Group, и ожидаемый Enyaq от Skoda должен быть построен на такой же площадке. Аккумуляторы будут храниться в полу автомобиля, обеспечивая невысокий центр тяжести и сбалансированное распределение веса между осями.

Дополнительным плюсом платформы шасси MEB считается большее пространство в автомобильном салоне, что Volkswagen также обещает с собственным новым ID.4. Передняя составляющая автомобиля короткая, а база колес длинная, что, по словам производителя, дало возможность создать большое пространство внутри. Панель приборов должна быть четко оформлена и полностью оцифрована. Управление в подавляющем множестве случаев будет выполняться при помощи сенсорных панелей и интеллектуального голосового управления. Хорошо это или плохо — решать каждому, но безусловно то, что со временем нам всем придется к этому привыкнуть.