Gaznaauto Сайт про автомобили
Функции безопасности в автомобилях растут со скоростью ракеты. Тогда как одни бренды в погоне за безопасностью идут по пути скоростного ограничения, другие, к примеру, специализируются на разработке новых ассистентов безопасности. Компания Jaguar Land Rover пошла именно в данных направлении, применяя подогрев рулевого колеса как часть стратегии безопасности.
Вы, возможно, уже слышали о ремнях безопасности с подогревом, и мы говорили вам об этом патенте Ford какое то время назад. Рулевое колесо с подогревом — очень милая мелочь, тем более в зимнее время. Очень часто, по моему опыту, его ценят женщины, у которых регулярно мерзнут руки, и собственно в зимние месяцы такой руль с подогревом поможет сохранить комфорт на борту. Однако родственные бренды Jaguar и Land Rover выявили, что рулевое колесо с подогревом можно применять не только для комфорта в зимнюю погоду. Поразительно, что кто-нибудь не придумал эту идею очень давно, она ведь гениальна, но в действительности неимоверно проста.
Безопасность автомобилей в скором времени по мнению Mercedes
Ремни безопасности регулярно дорабатываются и улучшаются. Но не сзади
Практически, JLR Group в партнерстве с Университетом Глазго поняла, что спутниковая навигация, которой все пользуются хотя бы иногда, очень сильно отвлекает водителей от наблюдения за дорогой. И это не обращая внимания на то, что некоторые автомобили проецируют его прямо на стекло как часть головного дисплея или цифровой приборной панели. Как бы водитель ни располагал навигационные инструкции прямо перед глазами, это все равно означает, что ему приходится опускать глаза вниз, и таким образом он перестает смотреть на дорожную обстановку. Что не нравится автомобильному производителю.
Поэтому одновременно с инженерами из университета она решила избавиться от этой проблемы. Они выяснили, что рулевое колесо с подогревом можно применять для передачи навигационных инструкций, не давая возможность водителю упускать из виду окружающее движение. Смысл его работы состоит в том, что по двум сторонам рулевого колеса размещены элементы нагрева, которые могут нагреваться и опять остывать в минимально короткие сроки на 6 градусов. Это существенная разница, и более чувствительные люди смогут сделать меньше ее. После ввода маршрута в спутниковый навигатор рулевое колесо нагревается, сообщая водителю, когда и в какую сторону его повернуть. Как только водитель совершит поворот, рулевое колесо немедленно охладится, чтобы оно было готово реагировать на последующие навигационные указания.
Автомобильный производитель считает, что данная система может быть полезна в постоянных усилиях по уменьшению аварийности, в основном благодаря тому, что водителям не нужно будет переводить взгляд с навигации на дорожное движение и обратно. И это нужно, так как в Америке, к примеру, на долю подобных отвлекающих факторов приходится 10% всех аварий со летальным исходом. Кроме того, автомобильный производитель считает, что этот сенсорный руль можно будет применять вместе с прочими функциями безопасности, например как контроль полосы движения или слепых зон. Вибрации или световые и звуковые сигналы, как очень часто показывают себя эти помощники, могут отвлекать некоторых, и именно данную проблему решит рулевое колесо с подогревом. Мы должны вам еще одну информацию.
Вы наверняка задавались вопросом, как будет работать данная система, если у водителя включен обогреватель и рулевое колесо тёплое. Фактически с точностью до наоборот. Нагретая часть, которую следует нагреть, просто остынет за несколько миллисекунд. Как говорят, просто, но успешно. Но это все еще проект разработки, и неизвестно, когда собственно автомобильный производитель запустит новинку в реальности.
