Gaznaauto Сайт про автомобили
Мощность, ускорение и звук суперспортивного автомобиля по цене приблизительно вдвое ниже — так можно кратко описать Audi TT RS. 400 конских сил этого небольшого спортивного автомобиля в комбинировании с сравнительно небольшим весом и умением превосходно применять собственную мощность действительно напоминают "взрослые" суперспортивные автомобили — ведь даже разгон с нуля до 60 за 3,7 секунды был уделом исключительно лучших суперспортивных автомобилей всего пятнадцать лет тому назад.
Разумеется, TT RS во многом обязан этим собственной элегантной системе полного привода Quattro, которая теперь имеет приличную родословную. Практически, прошло 40 лет с момента возникновения первого Audi Quattro, который стал легендой мирового чемпионата по ралли. Тогда, за одним исключением, она запретила участие в чемпионате всех "двухколесных", навсегда переписав правила игры.
Модель Audi TT RS 40 с надписью "Years of Quattro" отсылает к 40-летней традиции полного привода Quattro.
Собственно поэтому этот Audi TT RS был создан в серии "40 лет Quattro", посвященной этой важной вехе в истории автомобильного производителя. И, как можно понять по ретро-одежде, это на самом деле неповторимый автомобиль — абсолютно логично, что он будет выпущен исключительно в форме купе, но, более того, всего в сорока экземплярах. И он станет доступен только в Германии. Таким образом, это автомобиль, который создан для спекуляций.
Пайкс Пик — одна из наиболее увлекательных гонок по небу
5 автомобилей, которых боится даже легенда ралли Вальтер Рерль
Поэтому, наверное, есть только два вида судьбы таких автомобилей. Найдутся ли среди них энтузиасты, которые будут ездить на них относительно постоянно, сказать тяжело. Но вполне можно с точностью заявить, что их будет очень мало.
Но неужели это не жалость? Цвета во многом вдохновлены ливреей легендарного Audi Sport Quattro S1, который победил в опасной гонке Pikes Peak с легендарным гонщиком Вальтером Рерлем за рулем. Это значит чисто белую окраску Alpine White, или "Alpinweiss", и черно-красную окраску крыльев и всей верхней части автомобиля, простирающейся от капота до заднего спойлера.
Диски колес в цвет автомобиля, красные тормозные суппорты, ретро-окраска и аксессуары, покрашенные в черный цвет — специальная версия TT RS принципиально не отличается от оригинала.
Поразительно, но автомобиль стоит на необычных 20-дюймовых легкосплавных дисках, на этот раз окрашенных в цвет автомобиля, который в таком случае выглядит поразительно прекрасно, с красными тормозными суппортами, просвечивающими сквозь них. Аэродинамические детали, например крылья переднего бампера, боковые пороги, детали заднего бампера и сам диффузор, отделаны контрастным черным глянцем. Это же можно отнести к обычному логотипу с четырьмя кругами и эмблеме "TT RS".
Для версии TT RS 40 Years of Quattro также предусматривается возможность замены задних сидений на карбоновые, что делает автомобиль строго двухместным — не то чтобы TT RS или TT как такой когда-либо был собственно семейным автомобилем. Данная система не только намного повышает жесткость автомобиля на кручение и, поэтому, его мобильность, но и экономит полезные 16 килограммов веса, поэтому можно ожидать, что многие хозяева, возможно, сделают выбор в пользу этого "элемента оснащения".
Однако, плюс ко всему, годовалый TT RS практически не отличается от традиционного TT RS. Здесь другой дизайн спортивных сидений, новая отделка центрального тоннеля, новый рычажок селектора автоматической коробки передач с табличкой, обозначающей конкретный экземпляр из данной серии… и это фактически все. Даже под капотом все осталось прежним — там все также находится 2,5-литровый пятицилиндровый двигатель с наддувом мощностью 400 конских сил, передающий мощность на все четыре колеса через семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, конечно.
