Gaznaauto Сайт про автомобили
В последние месяцы и годы автомобильные компании начали вкладывать очень большие суммы в разработку своих электромобилей. В действительности, производство автомобилей на батарейках существенно отличается от производства обыкновенных автомобилей. Однако в случае Форда миры расходятся намного дальше.
Американский автомобильный производитель Ford обнаружил, что во многих отношениях производство и продажа электромобилей требует абсолютно иного подхода, чем производство и продажа автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Как и остальные большие производители, а конкретно Renault, VW и Mercedes.
Автомобили, которые изменят мир, или лебединая песня двигателя внутреннего сгорания?
Интерес к электромобилям плавно, но правильно растет, но интерес к автомобилям с двигателем внутреннего сгорания пока не уменьшается или, как минимум, стагнирует. В определенных отношениях он даже переживает ренессанс.
Семь традиционных автомобилей, которые превзошли ценовые ожидания
Почему традиционные MPV незаменимы? Мы вам покажем!
"Мы направляем все наши усилия на создание отдельного, но взаимодополняющего бизнеса", — сказал председатель совета директоров Ford Джим Фарли. "В частности, это поможет нам запустить подразделение Ford Model E, которое сейчас полно инноваций, однако это также может принести пользу подразделению Ford Blue, которое, с другой стороны, обладает богатыми промышленными ноу-хау. Кроме того, у нее есть имена и традиции, о которых электрическое подразделение может лишь мечтать".
"Управление успешной компанией по изготовлению автомобилей внутреннего сгорания и компанией по изготовлению электромобилей во многом отличается, и наши инвесторы знают об этом", — признает начальник Ford. "Те, кто заинтересован в электромобилях, имеют иные вкусы, чем те, кто заинтересован в автомобилях внутреннего сгорания".
Проницательный читатель догадается, что подразделение "Ford Model E" будет отвечать за электромобили автомобильного производителя, а подразделение "Ford Blue" будет расширять границы существующих технологий двигателей внутреннего сгорания в третьем тысячелетии. Интересно, что хотя эти два подразделения будут разделены на бумажном листе, они оба будут принадлежать компании Ford и ее акционерам. Руководство бренда надеется, что благодаря этому решению получиться увеличить ценность бренда.
По словам босса Ford Фарли, это логичный шаг, поскольку опыт и знания, нужные для разработки, создания, презентации и дальнейшей продажи 2-ух типов автомобилей, отличаются по множеству показателей, как он отмечает.
