За гавелом и счастливчиком в чешском музее автогонок

Кем был Густав Гавел и почему в его честь названы гонки?

Чешский музей автогонок в Горжице считается живым доказательством того, что даже небольшая восточно-чешская деревня может быть всемирно известной. Во-первых, из-за легендарной мотогонки на 300 витков, а еще из-за связанной с ней музейной экспозиции, которая меняется ежегодно. В текущем году это были верховые матадоры во главе с Густавом Гавелом и Франтишеком Штястным.

Мы уже посещали музей в Хорице в 2020 году, но время бежит как сумасшедшее, таким образом мы предоставили отправиться сюда еще раз в текущем году. Мы можем показать вам, что нового возникло на родине гоночных машин.

Вот что мы называем трофеем!

Итак, прямо у входа — обмундирование, оборудование и очень большой трофей победителя IRRC 2015-2016 годов Марека Червены, который стал единственным чехом, выигравшим эту престижную серию.

Самые ожидаемые велосипеды 2022 года

Начинаете заниматься мотоспортом? Мы поможем вам выбрать ваш первый велосипед!

Интересную историю рассказывает и выставка, которая посвящена ирландцу по имени Майкл Пирсон, который приехал в Горжице в 2010 году как безызвестный участник, установил рекорд трассы на тренировке, а потом доминировал на протяжении всей гонки.

В Горжице вы также можете увидеть машину Пирсона

Это привлекло к Horice внимание британских автомобильных СМИ, а местные гонки получили статус соревнований по очкам. Таким образом, очки, набранные на восточночешской трассе, учитывались в рейтинге внутренних соревнований. Другими словами, только если гонка в Горе проводилась в тот же день, что и гонка серии в Англии.

Пирсон и по сей день остается верен чешскому городу, хотя лишь в качестве зрителя после серьезной аварии в 2014 году. Его активная карьера окончена.

Тема этого года — 120 лет мотоциклетных гонок

В музее ежегодно меняется центральная тема, и одна из них в текущем году — 120 лет мотоциклетных гонок. В августе 1902 года в Чехии состоялся самый первый мотопробег, который стартовал в Подебрадах, прошёл через Млада-Болеслав, Йичин и Горжице и опять завершился в начальном городе курорте.

В соревнованиях приняли участие пять гонщиков, каждый на байке Laurin & Klement. Мы также знаем победителя, которым тогда был молодой Нарцис Подседничек.

Нарцис Подседничек выиграл первую в истории Чехии гонку на мотоциклах. А потом его ждал еще больший успех.

Пожалуй, самая известная "лавринка" — это, разумеется, Славия. Представленный на выставке белый экземпляр 1904 года предлагает вилочный двухцилиндровый двигатель мощностью 3,2 кВт, а топлива хватает приблизительно на 180 километров пробега. Максимальная скорость — 75 километров в час.

Laurin & Klement Slavia — относительно популярный и оцененный сегодня исторический автомобиль

Также необходимо посмотреть на первый велосипед, выполненный в Чехии. Это отреставрированное изделие 1860 года из мастерских Йозефа Пеханека. Он отправил своего личного сына в Париж с заданием, чтобы младший просто нарисовал западные велосипеды того времени. Пеханек, как только его ребенок вернулся из собственных путешествий, достаточно обученый, выстроил первый чешский велосипед.

Коститржас

То, на что вы обращаете внимание, действительно не считается costitras. Высокое колесо (правильное название) было создано через пару десятилетий после возникновения первого велосипеда. В действительности Kostitras — это народное название первых велосипедов, у которых не было подвески, и вибрации, передаваемые при езде по дорогам из грунта, передавались "на сердцевину".

Это высокий велосипед, технически не являющийся кастетом. Хотя впечатления от езды по большей части одинаковые

Гавел и его 300 поворотов

Кроме неизменных предметов, в текущем году вы сможете налюбоваться историей гонок в близлежащем Двуре Кралове-над-Лабем (там же находится зоопарк), но по большей части это избранные мотоциклы и символика, принадлежавшие преданию чехословацких мотогонок — Франтишеку Штястному.

В конце мы вам расскажем, почему гонки Horice называют "300 поворотов Густава Гавела". Впервые имя Гавела не фигурировало в них, мероприятие было начато еще до Второй войны бродягами-энтузиастами, которые подсчитали, что если они проедут по подобраной трассе 12 раз, то получится ровно 300 поворотов.

Гонки, о которых идет речь, проводились в 1936-1938 годах, потом с 1961 года до нашего времени, кроме 1992-1993 годов. С 1992 года в Горжице также проходит "Чешский туристический трофей" — гонка для ветеранов.

Густав Гавел, аналогичная легенда, как и его коллега Штястны, в предверие Нового года 1967 года приехал на байке из Праги в Тынец-Яву, чтобы поделиться собственными не так давно заработанными пенсионными деньгами с тамошними рабочими.

Однако неожиданно перед ним гас фонарь, после этого Гавел пропустил пешехода, вышедшего на проезжую часть. Он не оформил ее до последнего момента, остановил машину, упал на скорости 40 километров в час и практически сразу после этого умер от полученных травм.

Густав Гавел и Франтишек Штястный (1961)

По совпадению, Гавел забыл как то вечером собственный суп, и он вернулся за ним. Может быть, он получал знак никуда больше не ходить… Но тем не менее, любимый всеми эффективный наездник умер на вечных ипподромах, поэтому жители Горача решили назвать классические скачки его именем.

А другую часть музея вы уже знаете из необычной статьи. Может быть, стоит просто добавить, чтобы люди приносили операторам разные кубки, комбинезоны или обувь гонщиков, которые когда-либо принимали участие в 300 поворотах. Большинство людей понимают, что такие предметы никого не порадуют дома в подвальном помещении.

Кроме того, многие гонщики, снявшие с себя гоночное обмундирование, передали собственную одежду в дар музею.

Если у вас есть предмет или, может быть, даже мотоцикл, связанный с "кривыми", вы можете договориться с жителями Хорни, чтобы пожертвовать или взять в долг его им. А если вы предпочитаете просматривать кинофильмы, посмотрите документальный фильм "Полный 6", в котором много свободного места оказано и Хорису.

Чешский музей автогонок открыт с середины мая до середины сентября, по пятницам, субботам и воскресеньям, с 10 утра до 5 вечера каждый раз. В июле и августе сюда можно попасть и по четвергам. Входной билет очень невысокий, 50 крон для взрослого, льготный — 30 крон.

Часть экспозиции также принадлежит наиболее современным гоночным машинам

Хотя мотоциклы не считаются темой номер один, так как мы все же больше автомобильная республика, точно стоит поехать в Горжице в восточной Чехии, чтобы увидеть, в чем преуспели все наши чешские гонщики, как они ездили очень давно и какими в действительности были такие личности, как Гавел или Штястный. Давайте будем помнить нашу историю, нам есть чем гордиться.