Gaznaauto Сайт про автомобили
Мы все знаем, что иногда что-то идет не так, но когда идет речь об автопрома, это вдвойне правильно. Часто человеческая жадность, ошибки руководства или сами автомобили помогают банкротству компании. Это возможность пролить воображаемую слезу по 10 автомобильным компаниям, которых больше нет с нами.
Marussia
До 2014 года в России-матушке была единственная автокомпания, которая мелкосерийно выпустила два суперкара и представила один концепт полноразмерного джипа. Самой известной моделью был спортивный автомобиль Marussia B2 с придельной скоростью около 300 километров в час, весом около 1,1 тонны и стоимостью около 2,5 миллионов крон (2012 год). Автомобильный производитель также принимал участие в серии Формулы-1, но в конце концов все это кончилось — по причинам, не которые связаны с финансами.
Кроме автопроизводства, шведский концерн Saab занимался по большей части аэрокосмической промышленностью, которая успешно поддерживает его и по сей день. Возможно, собственно поэтому автомобильное подразделение было отделено от материнской компании и в последствии появилось в руках Дженерал моторс. Однако компания из Америки оказалась не очень способным предпринимателем, поэтому по завершению бренд Saab был потоплен. Сегодня когда то знаменитая автокомпания принадлежит китайцам, которые уделяют особое внимание электрификации. Так что, вероятнее всего, мы больше никогда не увидим легендарные модели Saab 93 и 95 Aero с двигателями на бензине с наддувом.
Fisker
В свое время действующий автомобильный производитель Fisker был прямым конкурентом развивающейся компании Tesla; Fisker пошёл по пути шикарных подключаемых гибридов, тогда как Tesla подобрала путь производства электромобилей Ausus с огромными батареями. Сегодня мы знаем, что американская Tesla выиграла гонку, так как ограниченный тираж менее 2 600 Fisker не смог массово завоевать мир. За занавесом, однако, говорят о промышленном саботаже и прочих махинациях, которые должны были помешать успешному росту и развитию автомобильной компании Fisker. Автомобильный производитель был выкуплен китайцами, и оригинальный Fisker Karma теперь называется Karma Revero.
Fisker Karma — экзотический банкрот, том первый
Fisker Karma — экзотический банкрот, том 2
Oltcit
Как то во Франции они сделали машину и выявили, что все не так. Они отправили его в Румынию, и появился на свет клуб Oltcit. Какой успех может иметь низкокачественный французский автомобиль, который собран на старом заводе в Румынии неквалифицированными рабочими? Поразительно большой — из-за цены. Однако это был единственный хороший момент в автомобилях марки. Румыны также не боялись уникальных дизайнерских решений — к примеру, установить ручной тормоз на передние колеса или поменять местами рычаги рулевого колеса. Поразительно, но Club выпускался до 1996 года, после этого партнерство с Citroen кончилось, и завод в Крайове сосредоточился на автомобильном производстве Daewoo.
Hummer
"Эффективный" концерн Дженерал моторс сумел устранить еще один бренд — на этот раз это был известный Hummer. И опять основой гибели производителя стало экономическое банкротство. Кроме военных автомобилей, с производственных линий Hummer сошли и гражданские внедорожники серий H1, H2, H3. Как вы правильно угадали, хаммеры вскоре стали символом тщеславия и неорганичного транспорта — и это уже не норма в сегодняшнем мире.
Ровер
Делали ли британцы когда-нибудь по настоящему хорошие автомобили? В действительности нет, собственно поэтому большинство британских автомобильных компаний либо разорились, либо сменили хозяев и были вынуждены инвестировать немалые средства. Обычный пример — Jaguar Land Rover, который сейчас принадлежит индийской компании Tata. Под маркой Rover сначала выпускались велосипеды, мотоциклы, а потом автомобили. Особенно известны Rover 400 и спорткары подразделения MG. Бренд несколько раз менял хозяев, среди акционеров были BMW, Honda и Ford из Мюнхена, но в конце концов группа была выкуплена китайцами. Новые Rover сейчас необходимо приобрести под маркой Roewe.
Pontiac
Знаете ли вы, кто стоит за крахом культового Pontiac? Да, Дженерал моторс опять в деле. Одновременно с Hummer, Pontiac прокатился на волне финансового недовольства, завершив эру знаменитых активно развивающихся "Америк". Pontiac Firebird действительно будет не хватать, но неказистый Pontiac Aztek будет забыт.
Де-юре автомобильный производитель не ушёл из жизни — с 2016 года правительство Уэльса было включено в состав акционеров одновременно с Гордоном Мюрреем и компанией Cosworth и решило возродить бренд, выпустив спортивный TVR Griffith. Производитель всегда воплощал в жизнь безумное автомобильное видение сырых спортивных автомобилей без систем помощи, которые активно развиваются благодаря замечательным характеристикам и большой цене. Однако, как вы правильно угадали, "никто" их не приобретал.
Даже групповое донорство семени не спасло румынскую автомобильную компанию ARO от банкротства — настолько безвыходной была ситуация в 2002 году. Прекрасным образом завод сберег собственные активы после череды краж и плохой приватизации до 2005 года, когда с конвейера сошел последний автомобиль. В крахе опять виноваты коррупция и жажда денег. Наиболее знаменитым автомобилем ARO, как ни удивительно, была не наша модель, а чешская модификация под названием Bugaro.
Scion
Хотя компания из Японии Toyota преуспела на всех фронтах, в Америке и Канаде у нее есть большой черный крест под названием Scion. Бренд был направлен на людей помоложе и выпускал спорткары с технологиями от материнской компании Toyota. Короткие производственные циклы и невысокая дилерская маржа были запланированы еще в 2003 году, но финансовый кризис в конце концов настиг производителя. Таким образом мы просим минуту молчания для Scion FR-S RS 2.0 — родственной модели Subaru BRZ и Toyota GT 86.
Scion FR-S RS 2.0
Некоторые автомобильные компании выжили лишь благодаря государственным безвозвратным целевым выплатам или были вынуждены "убить" собственные подразделения, выпускавшие очень часто интересные, но не довольно популярные автомобили, в рамках мер по сокращению затрат. В наше время люди хотят кроссоверов, а промышленность автомобилестроения вынуждена обратить собственное внимание на электромобили из-за нелепых выбросов в атмосферу — их надо будет субсидировать или другим образом продвигать на глобальный рынок, чтобы сделать их популярными. Не будете ли вы тосковать по честным бензиновым V8 в один великолепный день? Несомненно, есть.
