Мелочи и факты о легендарных моделях ds.

Легендарные автомобили DS в историю вошли. Знаете ли вы, что они два раза спасали жизнь тогдашнему 18-му президенту Франции? А представляете ли вы, что сделали сегодняшние модели бренда после них?

Некоторые исторические автомобили просто сдуваются временем, и о них никогда не вспоминают. Но имеются и такие экземпляры, которые даже спустя пару десятилетий не находят покорителей, уже не говоря о том, чтобы исчезнуть из представляемого зала автомобильной славы. Одним из подобных автомобилей считается культовый Citroen DS, что стал причиной маленькую автомобильную революцию в 1955 году. Вот несколько любопытных фактов об этой преданию.

В 1955 году на Парижском автомобильном салоне была представлена фактически лишь одна модель — Citroen DS 19. В этом нет ничего удивительного, что успех не заставил себя долго ждать.

Citroen DS/ID 19: история с ароматом доступного авангарда

DS — Две буквы, повлиявшие на эстетическое восприятие

Идет речь о продвинутом легковом автомобиле, оснащенном множеством гаджетов и аттракционов по периметру. Мы собрали для вас некоторые из них, и должны согласится, что для 1950-х годов это очень часто потрясающие конструкции, опередившие свое время на десятилетия.

Кнопочный запуск

Сегодня запуск автомобиля при помощи кнопки не подлежит сомнению, но в 1950-х годах это не было стандартом. В частности, на DS нужно было применять ключ для активации бортовой сети, но о фактическом запуске двигателя уже позаботился импульс, вызванный механическим нажатием соответствующей кнопки.

Для активации бортовой сети требовался ключ, но запуск двигателя уже осуществлялся при помощи кнопки

Управление дорожным просветом

Из-за наличия гидропневматической подвески дорожный просвет DS может быть отрегулирован на несколько уровней. Довольно высокая настройка полезна при езде по дорогам из грунта, а высочайший уровень пригодится при замене колеса.

Гидропневматическая подвеска также входила в стандартную комплектацию более доступных модификаций ID.

Брызговик с одним болтом

Но для замены заднего колеса, кроме установки гевера, следует снять брызговик. Обычно это делается путем ослабления одного болта при помощи соответствующего рожкового ключа.

Чтобы снять заднее колесо, следует снять брызговик, который фиксируется одним болтом

Трехколесный велосипед

Автомобиль также может перемещаться на 3 колесах. Две трети его веса приходится на переднюю ось, поэтому в случае снятия или повреждения одного заднего колеса можно продолжить осмотрительное движение в режиме максимального дорожного просвета.

Автомобили Citroen DS могут ездить без одного заднего колеса благодаря подвеске и распределению веса

Автоматическое сцепление

До 1971 года модели DS не оснащались автоматической коробкой скоростей, а имели автоматическое сцепление с на гидравлике управлением. Поэтому, хотя вам приходилось подбирать передачи вручную, автомобиль делал все другое практически самостоятельно. Руководство было доступно как для DS, так и (в качестве единственного варианта) для более доступной ID.

Более доступные версии ID имели механическую коробку передач, а традиционный DS можно было приобрести с автоматизированным сцеплением, которое в 1970-х годах было заменено на полный автомат.

Мигалки рядом со стеклом

Относительно известной особенностью традиционных DS/ID являются задние указатели поворота, находящиеся в металлических конусах рядом с закатывающимся задним стеклом. Это наследие перенял и современный седан элит-класса DS 9.

Установленные на крыше указатели поворота — обычная характерная черта DS. Кстати, взгляните на заднее стекло седана DS 9, где вы также найдете оранжевые указатели поворота.

Адаптивные лампы

Хотя DS не был первым в мире автомобилем с поворотными фарами, в 1967 году он все еще не был массовым. Данная функция безопасности даже стала стандартной для версий высшего класса Prestige, Pallas и Cabriolet.

Адаптивные лампы входили в стандартную комплектацию топовых версий, а в намного невысоких вариантах были опцией.

Практически 190 километров в час

Топовым вариантом, дебютировавшим в сентябре 1972 года, стал DS 23 с двигателем на бензине объемом 2 347 куб. см, также оборудованным электронным впрыском топлива и мощностью 141 л.с. Максимальная скорость также была интересной — 188 километров в час.

Максимальная модель DS 23 может разгоняться до 190 километров в час.

Резервное хранение

для того чтобы установить запаску, не занимая места в багажнике и не портя внешний вид кузова, двигатель понадобилось остановить ближе к водителю, а седельно-сцепное устройство разместить прямо в передней части. Это создало вторичное преимущество, а конкретно определенную защиту важных элементов (к примеру, радиатора) при лобовом ударе.

Двигатель намеренно транспортирован ближе к водителю. Во-первых, для лучшей управляемости, а второе, чтобы было куда поставить запасное колесо.

Не дорогой брат или сестра

Вместе с премиальным Citroen DS существовал также вариант ID, который в действительности был просто очень дешевой производной. Очень доступная версия получила более слабый 1,9-литровый двигатель от седана Traction Avant, чисто механическую коробку передач и только простой усилитель тормозов. В нем также отсутствовали шикарные интерьерные компоненты и усилитель руля.

Более доступные производные DS 19 и остальные модели носили обозначение ID (позднее также известны как D Special и D Super).

Международный авантюрист

Новаторский DS выпускался в Англии и Бельгии с 1956 года, однако тремя летами позднее его изготовление началось и в Южной Африке. Автомобиль продавался по всей Западной Европе, практически во всех странах Содружества, включая Канаду и Австралию, и еще в США.

DSkys также продавались в Азии

Двойной спаситель

Президент Франции генерал Шарль де Голль любил автомобили DS по двум причинам. Во-первых, в них было много свободного места, и вдобавок эти машины два раза спасали ему жизнь. В действительности, на де Голля было совершено 26 покушений и 5 приготовлений к покушению.

DS 7 Crossback E-Tense в долговременной перспективе — Действительно ли гибрид есть смысл?

DS 3 Crossback E-Tense — жужжащий авангард

Значительная вспышка случилась 8 сентября 1961 года в 21:55. Президент, сидевший тогда сзади, вел собственный автомобиль со скоростью около 120 километров в час, когда детонатор, хранившийся в бутылке рядом с дорогой, взорвался, воспламенив, но не инициировав детонацию (а только воспламенив) 35 кг пластиковой взрывчатки, заложенной в песок. Не обращая внимания на это, "деэска" потеряла правую переднюю фару, задние фонари, а ее кузов был покрыт затвердевшим расплавленным песком. В тот день Чарльз чуть не ушёл из жизни. Спустя месяц убийцы опять попытались убить его, и автомобиль спас ему жизнь.

Шарль де Голль очень любил автомобили DS. Не на завершальной стадии, когда они два раза спасли его шкуру.

Еще одно испытание автомобиля на прочность случилось 22 августа 1962 года во время неудачного покушения в деревне Пти-Кламарт на окраине Парижа. В тот раз спланированное, но немного неудачное нападение стало причиной того, что машина де Голля попала под обстрел, и его даже преследовала идентификационная модель, в которой находились еще двое нападавших. Четырехколесный спасатель президента в конце концов успешно добрался до аэропорта, хотя и с простреленной задней частью, дверями, колесами и шинами. Итак, благодаря DS и умелому водителю, Генерал опять выжил.

Фильмотека

Всем известный автомобиль также снялся во многих фильмах и телешоу, самое известное из которых, разумеется, Fantomas gone bad, где загадочный человек в серой маске превратил собственный DS в летающую машину. А как насчет других аудиовизуальных произведений? Познакомьтесь с нашим ассортиментом…

Подборка фильмов с участием автомобилей Citroen DS
Фантомас в гневе (1965) Французская связь 2 (1975)
Приключения раввина Якоба (1973) Код да Винчи (2006)
Самурай (1967) The Final Cut (2004)
Педики (1974) Дилер смерти (2005)
Амели с Монмартра (2001) Мюнхен (2005)
Поймай меня, если сможешь (2002) День Шакала (1973)
Назад в будущее II (1989) Богиня 1967 года (2000)

Автомобиль также более или менее стал знаменит в чешских фильмах и сериалах. Тридцать дел майора Земана, Яхим, брось его в машину!, Четырех убийств достаточно, Дорогостоящая, Конец агента W4C через собаку господина Фустки, Девушка для убийства, Большое дело или О, убийства!, серия Убийство почтальонши.

Настоящее

Сегодня DS Automobiles — это отдельный бренд, который занял премиальную позицию в группе Stellantis, что отражается в самих автомобилях. Их основными положительными качествами должны стать технологическая зрелость, авангардный дизайн и комфорт езды (хотя и без гидропневматического шасси). Характеристики взяты из необычных DS 19, 20, 21 и 23.

Современные автомобили от DS Automobiles относятся к очень дорогому сегменту

Следуя по идеологическим стопам оригинальных моделей DS, предстоящий седан DS 9, оборудованного улучшенной плагин-гибридной силовой установкой мощностью 360 л.с., считается одним из автомобилей, предлагаемых сейчас. Не так давно представленный хэтчбек DS 4 считается флагманом зарождающейся цифровой эры производителя, которая обязана намного больше выделить французский "дэ-эск" среди его конкурентов и родственных брендов. И судя по тому, что мы видели до сих пор, это пока получается.

Check Also

Ворсовые коврики для Audi Q7 2015+ — уют и защита для вашего автомобиля

Каждый владелец Audi Q7 ценит комфорт и стиль своего автомобиля, и одним из способов поддерживать …