Gaznaauto Сайт про автомобили
Вы тоже когда-нибудь ругались на грузовые автомобили? Давайте в следующий раз попробуем поставить себя на место их водителей — вы едете по дороге по большей части для того, чтобы иметь возможность приобрести в воскресенье все, о чем только можно подумать. А вождение такого монстра иногда требует маневра, чтобы машина вообще уместились на дороге. Но не нужно беспокоиться. Теперь жизнь с грузовиками на дороге будет значительно проще, просто помните такие правила.
Водители легковых автомобилей часто не выносят грузовые автомобили. Однако важно помнить, что экономика (и наша потребительская жизнь) не обойдется без грузовых перевозок. Серьёзно, нельзя так просто перевести грузовые перевозки на железную дорогу, тем более когда подавляющая часть отрасли действует по принципу логистики "точно в срок".
Все новые и новые правила, ограничивающие движение грузовиков, заставят перевозчиков пытаться вывести на дороги намного больше грузовиков в имеющееся время. Итак, вместо того чтобы апеллировать на словацкие и польские грузовые автомобили, которые очень долго едут, давайте подумаем, почему водители-дальнобойщики иногда выполняют странные и непонятные для водителей легковых автомобилей маневры.
Автомобиль против байка: пять вещей, которые мотоциклисты делают (и почему), но не понимают водители автомобилей!
Тайна меньшего зеркала. Почему у автомобилей было карликовое зеркало?
Но прежде всего, давайте помнить, что водители-дальнобойщики попадают в пробку на D1 или пражской кольцевой дороге не ради забавы. Вместо того чтобы ворчать, давайте обратимся к нашим избранным представителям с просьбой приступить к строительным работам северной части пражского обхода и приготовить альтернативу D1 в виде автомобильной магистрали D35. А если нам не нравятся грузовые автомобили, давайте перестанем приобретать ненужные вещи.
Грузовой автомобиль не поедет быстрее
Для большинства водителей труднее всего согласиться с тем, что грузовые автомобили едут только со скоростью 80. Однако это не по замыслу. Это максимальная скорость, разрешенная законом для грузовика, и она также регулярно оформляется на тахографе. Поэтому водители не могут себе позволить развивать скорость сколько угодно, а потом просто уменьшать скорость на конкретных размеренных участках, как это иногда выполняют водители легковых автомобилей.
Вариант в классическом стиле — обгоняющий грузовой автомобиль едет едва намного быстрее, поэтому обгон занимает бесконечно много времени. Но грузовой автомобиль не может ехать более 80 километров в час.
Вот почему, к примеру, при обгоне на автомобильной магистрали грузовой автомобиль не поедет быстрее, хотя краткосрочное увеличение скорости в данный момент было бы очень полезным. Тот момент, что некоторые грузовые автомобили едут немного быстрее других, по большей части поясняется различиями точно измерений. Собственно поэтому им требуется чуть больше времени для обгона. Поэтому давайте будем терпеливы, так как если даже водитель грузовика хотел (и технически мог) ехать быстрее, он не должен этого делать.
Зимой будет введен запрет на обгон грузовиков на трассе D1
Грузовой автомобиль против легкового автомобиля. Краш-тест, который вызывает дрожь в позвоночном столбе
Грузовик должен проехать.
Много недоразумений и травматических ситуаций появляется на крутых поворотах, круговых развязках и перекрестках. Ширина грузовиков может достигать 2,55 метра, а длина — от 16,5 до 25 метров в зависимости от типа. Вес установки для бурения в большинстве случаев может превысить 40 тонн. Из данного следует, что такому грузовику нужно много свободного места.
Как вы видите, длинной машине требуется намного больше места на кольцевой развязке, чем легковому автомобилю или фургону.
В частности, на кольцевых развязках, поворотах и небольших перекрестках грузовой автомобиль должен объехать их, чтобы не задеть знаки, деревья, светофоры или кого-либо на тротуаре или рядом. Однако большинство водителей не понимают, как и когда должен действовать водитель грузовика, чтобы безопасно проехать перекресток.
Самые популярные ошибки водителей, которые не считаются нарушениями
У вас есть BMW? Тогда вероятность получить нарушение больше, чем в Kia.
Поэтому для некоторых может быть неожиданностью, что грузовой автомобиль мигает направо, но начинает поворачивать налево. Это происходит не благодаря тому, что водитель перепутал сигналы поворота, а благодаря тому, что он готовится к повороту. Так что дайте ему пространство и не лезьте под него. Не обгоняйте его, не объезжайте и дайте ему спокойно повернуть. Стоит учесть, что в середине маневра грузовой автомобиль может полностью остановиться. Очень часто благодаря тому, что грузовой автомобиль не сможет повернуть из-за других водителей, втискивающихся в пространство для маневра.
Больше места на перекрестке
Это очень связано с идущим до этого пунктом. Когда грузовик поворачивает, ему нужно осуществить поворот. Поэтому, когда вы подъезжаете к границе перекрестка, у водителя грузовика часто не хватает места, чтобы объехать вас. Очень часто водители грузовиков решают данную проблему, пропуская вас с обочины, даже в том случае, если они находятся на главной дороге, чтобы потом пропустить и освободить проезд для полуприцепа. В данной ситуации, однако, нужно быть внимательным, чтобы вы действительно могли управлять автомобилем, так как с другой стороны может возникнуть машина, или кто-то торопливый может начать обгон или объезд грузовика.
Не обращая внимания на то, что современные грузовые автомобили оборудованы большими зеркалами по периметру кабины, в них не всегда все видно.
Грузовику на перекрестке, собирающемуся повернуть, необходимо намного больше места, чем может показаться на первый взгляд. Это можно отнести как к случаям, когда грузовой автомобиль собирается повернуть налево, так и к случаям, когда он поворачивает направо. Это, со своей стороны, означает, что он должен тянуть в противоположном направлении, чтобы сделать небольшой поворот. Если позади вас нет машин, лучше всего сразу сдайте назад, чтобы у грузовика хватало места. Вы поможете ему, иным и себе.
Осторожно, под кабиной.
Частая ошибка, которую допускают водители, состоит в том, что они запихивают грузовой автомобиль под кабину. Хотя грузовые автомобили оборудованы большими зеркалами, которые действительно дают возможность видеть практически все вокруг грузовика, есть места, где водитель грузовика может видеть вас очень плохо или не видеть вообще. Это особенно заметно под кабиной. Это касается не только водителей легковых автомобилей, но особенно велосипедистов и мотоциклистов.
Это очень популярная картина. Водитель легкового автомобиля протискивается под поворачивающим направо грузовиком и оказывается в его слепой зоне. Следите за этим.
Поэтому если водитель легкового автомобиля решает объехать или перегнать грузовой автомобиль, маневр должен быть сделан быстро. Самую большую опасность представляет, если автомобиль застрянет под кабиной грузовика. Тогда легко может произойти так, что водитель грузовика пропустит легковой автомобиль (а еще мотоцикл или велосипедиста).
Не обгоняйте, если не замечаете впереди идущий грузовой автомобиль.
Большой ошибкой, которая может завершиться трагически, считается обгон грузовика, когда вы не замечаете его или не уверены, что можете безопасно проехать перед ним. Грузовой автомобиль широкий, практически на метр шире, чем простой легковой автомобиль. Но он не всегда может проехать полностью недалеко к обочине (по большей части из-за риска пробить обочину или в виду того, что высокий прицеп сбивает ветви с деревьев на дорогу).
