Зеркала заднего вида или камеры заднего вида, что лучше

Являются ли камеры заднего вида технологией будущего, или мы все также будем обходиться обыкновенными зеркалами?

Сегодняшние автомобили полны новейших технологий, которые делают жизнь легче водителя и даже способны спасти жизнь. Поэтому применение обыкновенных зеркал заднего вида начинает казаться пережитком. Но как помогут камеры заднего хода? Можно ли вообще водить машину в соответствии с их образом? Не считается ли такая технология необоснованно дорогой? Являются ли камеры шагом вперед или шагом назад?

Промышленность автомобилестроения заигрывает со сменой зеркал заднего вида на более сложные системы камер с 1990-х годов. Каждый футуристический концепт притворяется, что обходится без обыкновенных зеркал, хотя все мы знаем прекрасно, что это просто показуха, чтобы эти большие боковые уши не нарушали чистые формы разработок дизайна. Однако усилия по внедрению камер заднего вида в серийные автомобили уже предпринимаются и сейчас отмечают первые успехи.

На подобном красивом кузове обыкновенные задние зеркала только мешают.

Первопроходцем в 2015 году стал Volkswagen XL1, малосерийный специализированный автомобиль с гибридным приводом и продуманной аэродинамикой (в том числе благодаря отсутствию обыкновенных зеркал), которому получилось проехать со средним расходом меньше магического 1 литра на сто километров. Улучшение аэродинамики является самой главной причиной избавления от больших зеркал, выглядывающих по обоим бокам автомобиля и мешающих потоку воздуха вокруг кузова — лучшая аэродинамика означает меньший показатель сопротивления воздуха и, поэтому, лучший топливный расход, что очень важно для современных автомобилей.

Первый автомобиль, который обошелся без зеркал

Гибрид Лексус ES стал первым крупносерийным автомобилем в конце прошлого года, опередив электрический Audi e-Tron всего на неделю-две. Так зажгла ли искра прогресса пламя революции? Не очень быстро — в действительности новые электрические концепты Audi на стенде в Женеве (e-tron GT и Q4 e-tron) опять имели обыкновенные задние зеркала. Так что же это будет — зеркала или камеры?

Подставка Audi нуждается в огромном количестве розеток

Блог.

С гоночными автомобилями данный вопрос давно решён — есть у них и то, и другое. Боковые зеркала на месте, а вместо задние зеркала — камера заднего вида с большим дисплеем на верхней части центральной консоли. Это даёт пилоту лучший обзор, так как ему не нужно поворачивать голову в сторону (время, которое необходимо для просмотра дороги, сводится к нулю), что удобно при высоком темпе гонки. Это было бы полезно и для водителей обыкновенных автомобилей, которым камеры заднего хода могли бы упростить ориентирование в ситуации вокруг машины.

Для гоночных автомобилей камера заднего хода, несомненно, полезна — чего же в случае с дорожными автомобилями все еще есть сомнения?

Для чего исправлять то, что работает? Для чего впихивать очень дорогие технологии в автомобиль, который может поломаться? Главный аргумент — увеличение безопасности. В конце концов, зеркала работают только отчасти — собственно поэтому современные автомобили оборудуются системами мониторинга слепых зон, датчиками парковки и парковочными камерами для устранения их минусов. Система камер закрыла бы очень часто очень большие "мертвые зоны" зеркал, где запросто может укрыться пароход, уже не говоря об автомобиле. Точно также уже работают системы камер во внутреннем зеркале заднего вида, спасая очень часто жалкий автомобильный вид сзади (будь то из-за голов экипажа, груза или же просто узкого заднего стекла).

Кроме того, камеры одновременно с радаром в задней части автомобиля (кроме мониторинга слепых зон, они также могут предупреждать о встречных автомобилях при выезде задним ходом с парковочного места) и ИИ смогут намного точнее следить за движением позади автомобиля и более воочию определять и отмечать приближающуюся опасность, чем это может сделать мгновенное моргание невнимательного глаза человека. Кроме того, большинство водителей не особо утруждают себя зеркалами (или устанавливают их неверно и не могут нормально видеть), однако если бы у них было изображение того, что происходит позади автомобиля прямо в поле их зрения, они могли бы быть более заинтересованными.

А если например мы говорим о цене, то одно из данных зеркал с подогревом, самозатемнением, электрорегулировкой и уклоном со встроенным сигналом поворота и индикатором системы мониторинга слепых зон гарантированно будет стоить очень дорого, чем маленькая камера и дисплей в кабине. А если система даст сбой? Ну, со сбитым зеркалом тоже никуда не денешься…

Расположение зеркальных дисплеев в Audi e-tron немного менее продуманное

Настоящий вопрос состоит в том, где расположить дисплеи в салоне, чтобы они были полезны для водителя, а не отвлекали его. Лексус решил расположить их по обоим бокам приборной панели, или приблизительно там, где водитель смотрит в зеркала, чтобы сделать переход как можно более естественным. У Audi они размещены в дверях (немного ниже и сзади, они также чуть меньше), что ощущается не так естественно. Но дисплеи легко могут быть размещены по обоим бокам приборной панели, а с появлением информационно-развлекательных систем с огромными дисплеями можно было бы установить всего одно панорамное изображение заднего вида в самом центре приборной панели, и водитель имел бы их прямо в поле собственного зрения. Существует большое количество возможностей, теперь остается лишь выбрать самую удобную для водителя…

В темноте камеры могут обеспечить лучшее изображение, чем простое зеркало

Привыкание к новому положению зеркал — сложное дело (просто запрыгните в машину с рулем с права), но на это необходимо очень мало времени. Привыкнуть к дисплеям с изображениями будет труднее, так как они создают менее пространственное впечатление. С другой стороны, они будут лучше работать в условиях плохой освещенности, когда в зеркалах заметны лишь неясные точки света. Таким образом, нам кажется, что преимущества системы камер перевешивают и имеют потенциал для последующего совершенствования.

Как вы это видите? Как вы думаете, победят обычные зеркала или более сложные камеры? Напишите собственное мнение в комментариях или нажмите на вопрос опроса.