Gaznaauto Сайт про автомобили
В минувшем году Дмитрий Голубчиков стал первым россиянином, получившим титул мирового чемпиона AMD по строительству велосипедов. Теперь Дмитрий вернулся с очередным впечатляющим творением, и мы думаем, что данная модель тоже может стать чемпионом. В его основе лежит двигатель Vincent Lightning, но фактически все другое сделано вручную.
Дмитрий появился на свет в Республике Карелия, недалеко от финской границы, а сейчас живёт в Москве. Его мастерская называется Zillers Garage, но обычно он функционирует один, если только список работ не становится довольно длинным.
Велосипед Zillers — это уникальное творение, созданное на основе существующего двигателя. В этом случае двигатель — это 1200-кубовая реплика Vincent Lightning, построенная английской компанией JMC Classics, которая также имеет лицензию на производство новых мотоциклов Egli-Vincent.
"Я приобрел двигатель пять лет тому назад в Англии", — говорит Дмитрий. "Я во все времена был поклонником двигателей Vincent, и как только появилась возможность приобрести один из них, я решил сделать его под заказ".
"Двигатель "новый" и уже был подготовлен для активной езды. В комплекте с ним шли карбюраторы Dell’Orto, но я решил отказаться от них и применять карбюраторы BMW. Впускные коллекторы отлиты из алюминия, а коробка передач имеет четыре передачи."
Все масляные и топливные магистрали сделаны под заказ из нержавейки, и похоже, что Дмитрий использовал очень ранние карбюраторы Bing.
На выхлопе он выстроил из нержавейки извилистую систему. Никаких швов сварки: просто несколько идеально сваренных труб, сходящихся в глушитель одной длины… который, так же как мы подозреваем, абсолютно не заглушает эффектный V-твин.
До работы над мотоциклами Дмитрий был высококлассным механиком по автоспорту. Только так он отточил собственные удивительные навыки изготовления: рама, передняя вилка и рычаги управления на этом байке сделаны из нержавейки, а подседельный штырь, перекладины и бензобак — из алюминия.
Поскольку это высококлассный шоу-байк, изготовление не было простым. Вилка имеет двухрычажную конструкцию, аналогичную той, что применяется на мотоциклах BMW серии K. "Основное преимущество в том, что рулевое управление подключено через рычаг, и вибрации от дороги изолированные", — говорит Дмитрий.
Также, эта система выглядит очень изыскано, что поможет на выставке". Дмитрий сам обработал данную конструкцию, а амортизация обеспечивается пружиной в нижней передней части рамы работы сделанной руками.
Колеса также считаются уникальными, с хромированными стальными дисками, обутыми в резину Avon Cobra. Центральная секция внутри каждого обода обработана из алюминия, и на каждое колесо приходится до двадцати спиц — каждая индивидуально обработана на ЧПУ.
Присмотритесь, и вы сможете увидеть, что диски тормозов и суппорты находятся внутри спиц каждого колеса. Диски выточены из чугуна. "Тормозные магистрали с жидкостью проходят через центр колеса", — объясняет Дмитрий. "Сама ступица пустая".
Даже тормозные колодки сделаны под заказ, из переработанного материала фрикционного диска сцепления.
Zillers Vincent — одна из тех машин, которые оправдывают очень внимательное изучение изображений. Но не забудьте посмотреть еще один оригинальный мотоцикл и список лучших старинных мотоциклов.
