Gaznaauto Сайт про автомобили
Этот неимоверно элегантный кастом-байк BMW R100 стал последней постройкой Kingston Custom, которую заказал обладатель и куратор музея Haas Moto Museum Бобби Хаас перед собственной скоропостижной кончиной в минувшем году.
"Я обсуждал новый проект с Бобби и Стейси [Мэйфилд], его спутницей жизни и руководителем музея, в июле 2021 года", — рассказывает Дирк. "В то время я не знал, каким он станет — ясно было только то, что это будет самый длинный BMW R100, и это будет четвертый мотоцикл Кингстона в музее Хааса".
Вдохновение для дизайна байка пришло из 1930-х годов, "когда комбинировались большая скорость, аэродинамика и изысканность". К этому моменту проект двигался по направлению стримерного стиля Art Deco и получил прозвище "Элеганза".
После нескольких недель после внезапной кончины Бобби Дирк решил, что проекту необходимо новое название, чтобы восстановить их связь. "Eleganza" стала "Hommage" — дань уважения Бобби Хаасу", — говорит он. "Это должно было быть что-то феноменальное — художественное произведение, скульптура байка". Его страсть разгорелась с новой силой, и Дирк приступил к нелегкой работе по воплощению "Hommage" Бобби в жизнь.
Вытянутый обтекатель R100 был сделан вручную из алюминия толщиной 2 мм. Разделенный на четыре основные секции, он довольно просто разбирается. Дирк также изготовил пару кожухов для передних колес, чтобы придать обтекателю целостность, но разработал их так, чтобы они поворачивались одновременно с колесом.
Металлоконструкция достаточно потрясающая, но то, что действительно ставит этот стример на первое место, — это очень много деталей, сделанных со вкусом. В передней части — сделанная под заказ решётка радиатора в тематике BMW, за которой спрятаны фары. Сзади вы сможете найти задние фонари от старинного автомобиля BMW 700.
Из боковых панелей торчат отличительные головки цилиндров боксера, соединенные с изготовленными под заказ воздухозаборниками, которые передвигают карбы под кузов. Ножное управление, зажигание и дроссельная заслонка также аккуратно объединены. А если вы тщательно посмотрите на колпаки передних колес, то увидите маленькие вырезы для доступа к тормозным суппортам, на случай, если вам потребуется продуть систему.
Сверху установлен руль работы сделанной руками, оборудованного рычагами и рукоятками. Велосипедист смотрит вниз на винтажный спидометр с логотипом Kingston и ремень из кожи бака под тон сиденью. Хромированные корпуса зеркал взяты от Porsche 356 Speedster.
Среди прочих стильных штрихов — круги BMW по обоим бокам и в передней части, а еще хромированные глушители типа "рыбий хвост", установленные на выхлопных трубах работы сделанной руками.
Значительная часть мотоцикла-донора осталась нетронутой под кузовом, с несколькими заметными изменением. Стоковый бак для топлива был заменен на алюминиевый резервуар работы сделанной руками, вмещающий три галлона. Маятник был удлинен, а тыльную подвеску заменила пара жёстких стоек.
Черная краска, восполненная золотыми полосками, выводит этот изящный BMW на финишную прямую. И перед тем как вы спросите: да, на нем можно ездить.
"Мотоцикл работает, и это не просто шоу-байк", — доказывает Дирк. "Я повторяю: мотоцикл можно не только водить, но и управлять им. Разумеется, у него большой радиус разворота — однако это необходимо лишь при маневрировании на невысоких скоростях, а не во время езды".
Не обращая внимания на это, Hommage, вероятнее всего, не наберет очень много километров. Он предназначается для музея Haas Moto Museum, где занимает собственное место как дань уважения дорогому другу кастом-мотосцены. Также не забудьте ознакомиться с нашей коллекцией лучших старинных мотоциклов.
