Gaznaauto Сайт про автомобили
Компания Ponti Design Studio разработала идею автономного двухэтажного трамвая с радиальным дизайном интерьера, чтобы побудить жителей Гонконга безопасно вернуться в городской транспорт после разгара пандемии коронавируса. Фирма, занимающаяся дизайном продуктов, основанная гонконгским дизайнером итальянского происхождения Андреа Понти, хотела предложить современный взгляд на существующий городской транспорт, чтобы лучше адаптировать его к миру после Ковида-19, где предотвращение будущих пандемий считается важным фактором.
"Это очень важно в многолюдном городе Гонконге, где сложно добиться социальной дистанцированности", — говорит Понти. Идея электрического трамвая под названием Island призвана убедить людей перейти от частных видов транспорта к общественным, которые стали пользуются меньшим спросом в свете вспыхивания коронавируса.
В силу использования электрической технологии и технологии без водителя — без двигателя и водителя — в салоне трамвая остается больше места, что делает легче пассажирам социальные расстояния. Пассажиры будут сидеть в радиальном порядке на "островах", размещенных по самому центру каждого этажа внутри транспортного средства, лицом наружу, чтобы не дышать в сторону остальных пассажиров.
Вдоль периметра каждого этажа размещены деревянные стойки, похожие на стойки для завтрака, с поручнями, чтобы пассажиры могли стоять и наслаждаться проплывающими видами в поездке.
Деревянные ударения и тёплые тона, примененные в интерьере, составляют заметный контраст с монохромным экстерьером, в дизайне которого употреблены линии городского пейзажа Гонконга. Завернутый в большие стеклянные проемы, которые закругляются сзади и спереди автотранспортного средства, трамвай повторяет дизайн находящейся вокруг архитектуры города.
Применение стекла дает возможность природному освещению в изобилии проникать в дизайн на протяжении всего дня как через стены, так и через купольный потолок. Вертикально расположенные полосы ламп на светодиодной основе размещены по двум сторонам выгнутой задней и передней части трамвая, исполняя функции стоп-сигналов и фар, что улучшает видимость при любых условиях погоды.
Понти также сконструировал сопутствующие трамвайные остановки, которые открыты с двух сторон, что помогает лучшему обмену воздуха и более упорядоченному движению пассажиров. Каждый трамвай оборудован выдвигающейся точкой подключения для быстрой зарядки на трамвайных остановках. Оплата проезда будет производиться бесконтактным способом через гонконгскую карточную систему Octopus на таких остановках перед посадкой в ТС. Пассажиров будут сопровождать электронные графики, информирующие их про то, как заплатить. Освобождение самого автотранспортного средства от пунктов оплаты тоже даст возможность сделать больше неразделенное пространство в салоне.
Остров" олицетворяет прозорливый дух Гонконга и представляет новую идею общественного автотранспорта, которая преодолевает практику социального дистанцирования", — сказал Понти. "Идея спроектировать трамвай не случайна: трамваи — одна из городских достопримечательностей, а трамвайные пути в нынешнем году отмечают собственное 115-летие". "Идея социальной дистанцированности, которая ограничивает свободу людей в движении и взаимодействии, стала задачей дизайна и фокусом для новой концепции", — продолжил дизайнер. "Мы не должны делить и разделять, а вместо этого переосмыслить общественные пространства при помощи бесшовного, соединенного и хорошего дизайнерского подхода". Также обязательно посмотрите лучшие концепт-кары крупных производителей машин.
