Gaznaauto Сайт про автомобили
Вам даже не нужно детально следить за мотоциклетной сценой, чтобы увидеть машину, которая в минувшем году прославилась в сцене вокруг Jawa в Тынце. В частности, это был туристический эндуро RVM от Jawa, с которой у нашего чешского бренда чисто "дилерские" отношения. Из такой же бочки теперь выходит еще одна новинка с непростой родословной — RVM by Jawa Scrambler 500
Я детально описал запутанный путь того, как первая машина с именем RVM от Jawa попала к нам на тест байка, который мне получилось взять в долг на два-три дня в конце прошлого лета. Кратко — RVM (уменьшение от Roberto Vicento Martinez) был нашим посредником Jawa в южноамериканской Аргентине. В конце концов он основал свою марку мотоциклов, но передал производство на аутсорсинг в КНР — в частности, в компанию Tibet New Summit Motor Co. А поскольку Tienec Jawa все также поддерживает отношения с RVM, было решено предложить некоторые мотоциклы RVM в слегка измененной конфигурации (прежде всего для соответствия стандарту Euro 5) у нас на рынке. И, разумеется, дополнена еще одной частью названия "by Jawa".
В Джаву в Индии.
История мотоциклов ESO и Jawa, покоривших мир из Дивишова
Первым из данных велосипедов стал вышеупомянутый туристический эндуро (на аргентинском рынке он реализуется как RVM Tekken 500), который появился в минувшем году, стал причиной волны споров собственным происхождением, но потом оказался вполне симпатичным, достойно выполненным и оборудованным туристическим велосипедом по очень хорошей цене. Теперь настало время для другой машины — на этот раз более урезанного и модного Scrambler 500.
Пока что мы можем увидеть новинку только на фото, выполненных во время студийной съемки.
Технически, новый Scrambler, продаваемый здесь как RVM by Jawa Scrambler 500, построен на модели Enduro. На литой раме опять установлен рядный двухцилиндровый двигатель объемом 471 куб. см, сделанный компанией из Китая Loncin, который слишком удивительно похож на двигатель Honda. Мощность агрегата составляет 43 л.с. или 31,5 кВт (у Enduro она на один киловатт больше).
Двигатель и детали рамы общие с моделью Enduro. Неподражаемым, впрочем, считается задний односторонний маятник
В общем, однако, Scrambler меньше и во многом отличается от Enduro. К примеру, он может похвастаться по-другому задуманным, полностью цифровым цветным дисплеем, неподражаемым для собственного диапазона цен односторонним маятником или красивой LED-подсветкой. Он разделяет с собственным собратом комплект бескамерных ободов, пару выхлопных патрубков, демпферы Kayaba, защитную пластину под двигателем или пару дисков с тормозами Nissin на переднем колесе. 18-дюймовые передние и 17-дюймовые задние колеса обуты в шины Pirelli MT60 RS, которые достойно ведут себя на дороге и в условиях легкого бездорожья.
Так что, не обращая внимания на китайское производство, это хорошо оборудованная машина, и, принимая к сведению мой стаж работы с Enduro, я бы не беспокоился про качество изготовления, которое китайцы уже способны делать на очень достойном уровне.
