Gaznaauto Сайт про автомобили
Двадцать семь лет тому назад. Двадцать семь лет со дня смерти самого талантливого гонщика "Формулы-1". Двадцать семь лет прошло с того черного уик-энда в Сан-Марино, в результате которого погибли два водителя. Двадцать семь лет, которые не смогли примирить два разных лагеря — тех, кто его любил, и тех, кто его ненавидел.
Это воскресенье, 1 мая 1994 года, и Айртон Сенна только что прибыл на трассу Имола. Необычайно одаренный, яростно уверенный в себе, настойчивый и чертовски быстрый. За день до этого австрийский юноша Роланд Ратценбергер погиб в аварии во время квалификации Гран-при Сан-Марино, когда его автомобиль врезался в барьеры на скорости практически 300 километров в час. Передача тела в больницу была простой формальностью… Двенадцатилетняя серия без смертельных случаев кончилась, все в мире F1 были потрясены. Но один человек был даже больше значительным, чем другие, хотя такое случилось вдалеке от телекамер.
Первой жертвой "черного уикенда" стал Роланд Ратценбергер. В преддверие Рубенс Барикелло потерпел серьезную аварию на тренировке.
"Он упал и плакал у меня на плече. За всю его карьеру ни один из его соперников не покончил с собой, ему еще не доводилось встречаться с жестокой действительностью собственной профессии. До сих пор", — описал профессор Сид Уоткинс, главврач Формулы-1, самый эмоциональный опыт в собственной карьере. "Я подошёл к нему вечером, уложил руку ему на плечо и сказал… Что он ответил, я практически умолял его: "Айртон, все знают, что ты очень быстрый гонщик на планете. Почему бы вам не отказаться от этого? Мы оба уволимся и пойдём на рыбалку". "Я не могу уйти, не могу. Определенные вещи неизменны, и мы не можем их изменить", — ответил Айртон Сенна. Когда на следующий день во время гонки появились жёлтый, а потом красный флаги, Сид Уоткинсон знал, что это из-за Сенны, еще до того, как об этом сообщили по радио. "Я видел его глаза".
Айртон Сенна верил в Бога и в судьбу.
У пилота, который никогда не изменял собственным ритуалам, сегодня перед гонкой состоялся неожиданный разговор с Ники Лаудой. А потом одновременно с Шумахером и Бергером он решил вопрос про необходимость увеличения безопасности гонщиков на трассе. Они назначили еще одну встречу на следующий ГП в Монако. Перед самым стартом Сенна пожал руку и пожелал удачи собственному сопернику по жизни и смерти Алену Просту. После рестарта и семи кругов он врезался в стенку на скорости 300 миль/ч в повороте Tamburello. Стенка, к которой он подъехал на машине безопасности после квалификации, прокомментировав, что она была "опасно недалеко к трассе".
Элиска Юнкова — хрупкая гонщица с большим сердцем
Михаэль Шумахер — легенды не умирают
Айртон Сенна да Силва появился на свет 21 марта 1960 года, второй ребенок в семье успешного предпринимателя и землевладельца Милтона. Может, вы не хотите в это верить, однако он с молодого возраста был неуклюжим, у него были проблемы с моторикой и координацией движений. Немногие знают, что маленький Айртон сел в картинг только благодаря тому, что его папа думал, что это улучшит плохие моторные навыки мальчика и отсутствие концентрации. Это была прекрасная идея.
Собственный первый картинг Айртон Сенна получил от отца, чтобы улучшить собственные моторные навыки и недостаток концентрации.
Впервые Айртон сел за руль одноколесной машины в возрасте четырех лет и полностью провалился в вождении. Он был готов отказаться от всего, чтобы сесть за руль. Он довольно плохо получал образование в школе, но к восьми годам уже водил семейный автомобиль. Его родителям понадобилось пережить несколько инцидентов, когда полицейские заставали Айртона за рулем гоночного картинга в парке или на дороге. Он сказал, что тренируется.
Не очень много говорится про то, что Айртон перестал ходить в школу в возрасте тринадцати лет только для того, чтобы начать профессионально заниматься автомобильным спортом, а если быть точным картингом. В собственный первый же сезон он попал на подиум, а в семнадцать лет выиграл чемпионат Южной Америки. Планировалось, что он будет претендовать на титул мирового чемпиона, но вместо этого он отправился в Англию и начал гоняться в британской Формуле Ford 1600. Он выиграл чемпионат с первой попытки.
Он не стал чемпионом мира по картингу, возможно, благодаря тому, что не боролся за него. Он отправился в Англию на поиски собственного состояния, привлеченный формулой
В том же году, в сезоне 1982 года, начальник McLaren Рон Деннис предложил ему место в собственной машине, но Сенна отказался. Шесть лет спустя он выиграл с командой первый из трех собственных чемпионатов. Он ждал до 1984 года, чтобы дебютировать в Формуле-1, поддерживая не очень известную и богатую команду Toleman. Он набрал собственные первые очки, продемонстрировал собственный талант, а еще начал войну с Аленом Простом (позднее они создали команду). Такое случилось во время дождливого Гран-при Монако, где он пробился с 13-го места на финиш позади лидирующего француза, по требованию которого вся гонка была заранее прекращена. Сенна был в ярости. "Я бы его поймал!" много раз говорил он после гонки.
Михаэль Шумахер и Айртон Сенна встретились между собой на трассе. Как можно заметить, Айртон и здесь не сдержался.
Год спустя Сенна уже поддерживал рулем Lotus, но частые технические проблемы не разрешили ему занять в чемпионате больше 4-го места, хотя его талант был неоспорим. Год спустя, в первом же ГП на собственной родной трассе в Бразилии, Сенна финишировал вторым за собственным соотечественником Нельсоном Пике, а уже во второй гонке в Хересе (Испания) выиграл, опередив Найджела Мэнселла на несколько дециметров на финише. Однако даже этого ракетного старта оказалось слишком мало, чтобы преодолеть техническое превосходство McLaren и Williams, и Сенна опять занял четвертое место в чемпионате. Год спустя он финишировал третьим — ошибка команды, которая применила на машине более широкие тормоза, чем не запрещалось, значила не только дисквалификацию в гонке в Австралии, но и потерю титула мирового чемпиона.
Неясный Petronas FP1: куда делся зеленый супербайк?
Honda NSX празднует собственный 30-й день рождения. Я водил его!
А потом наступил переломный момент, которым стала работа в McLaren в 1988 году. Айртон Сенна получил в собственные руки лучшие инструменты и стал партнером по команде опытного Алена Проста. Говорят, что их соперничество было до такой степени велико, что они даже не имели возможности спать в одном отеле во время гонок. Все таки, пара выиграла пятнадцать из шестнадцати Гран-при, и Айртон Сенна впервые стал мировым чемпионом, разделив с ним восемь чемпионских титулов.
Переломным моментом в его карьере стала приверженность McLaren
"Айртон был иным, никто не может этого понять. Вы можете сказать о нем много хорошего, и у него было много положительных моментов, но вы не можете сравнивать его с традиционным гонщиком", — позднее написал Прост в собственной книге "Сенна против Сенны". "Айртон был иным. Вы не сразу это осознаете. Это требует времени. Понемногу мне стало понятно, что его мотивацией было не просто побить меня, а устранить. И я не хотел помирать в гоночном автомобиле…".
Сенна, после фантастической поул-позиции в Монако в 1988 году, когда он был на две секунды быстрее собственного товарища по команде, сказал, что управлял собственным McLaren в состоянии, "выходящем за рамки его сознательного восприятия". "Время Айртона было фантастическим. Просто на подобном быстром круге приходится идти на немалый риск, а я больше не готов идти на такое", — ответил тогда Прост. "Прост ездит только ради вторых мест. Я участвую в гонках, чтобы победить. Я потерял к нему уважение", — сказал Сенна после последней гонки в стране восходящего солнца, где шел дождь и Сенне получилось пройти Проста, не обращая внимания на технические проблемы на старте. "Если победа в такой степени важна, что вы готовы убить или быть убитым, я не хочу быть частью чего-то подобного", — жаловался Прост.
Его, наверное, самая известная фраза: "Быть вторым — значит быть первым, кто не победил". "
Спустя год они даже встретились на трассе, но Сенна был дисквалифицирован, а Прост завоевал титул. Подобным образом, во всех Гран-при конца 80-х и начала 90-х годов Прост перешел в Ferrari. Сенна обрел отличного друга в лице собственного нового партнера по команде Бергера и добавил еще два чемпионских титула.
В 1992 году Айртон испытал разочарование от того, что конюшня не смогла предложить ему автомобиль, соответствующий его ожиданиям. Осознавая, что McLaren не может конкурировать с Williams, Сенна даже рассматривал возможность временного ухода из мира самой быстрой формулы; он тестировался для Marlboro Penske в Indycars и в конце концов договорился с командой, что будет принимать участие в гонках, но исключительно в одиночных и получать за каждую 1 миллион долларов. Опять он продемонстрировал горячий характер и характер. Эдди Ирвайн, тогда еще совсем новичок, не дал Сенне много места, когда бразилец попытался обойти его на круг. После гонки Айртон отыскал его и отругал. И, может быть, благодаря тому, что Ирвайн не проявил достаточного уважения, ему нанесли несколько ударов, после этого его растащила охрана… Те, кто недолюбливал Сенну, тут же вспомнили, что несколькими гонками ранее Айртон сделал то же самое с Мартином Брундлом, которому он передал послегоночное послание: Если гонщик не может справиться с подобной легкой задачей, как пропустить гонщика на круг быстрее, ему здесь нечего делать". Формула-1 — это не благотворительная организация".
Иконический Lotus составлял компанию Сенне в течение трех лет, но технически он не имел возможности сравниться с McLaren и Williams. Когда он в конце концов мог завоевать титул, последовала дисквалификация.
В 1994 году Айртон Сенна подписал договор с Williams. Он не выиграл ни одного Гран-при и даже не финишировал в первых 2-ух гонках. И вот наступил Гран-при Сан-Марино…
На телевидении угол Тамбурелло кажется широким и просторным. На самом деле это был довольно узкий, острый и самый быстрый поворот. По мере того, как трасса все больше закручивается влево, Сенна направляет собственный монопост к внутреннему бордюру. На седьмом круге Гран-при Сан-Марино, в семнадцать минут второго пополудни, стальной синий Williams неожиданно перестал следовать траектории поворота и врезался в стенку. Никакой зоны эвакуации, и хотя скорость Williams упала с 300 километров в час до чего-то около 220 километров в час, было ясно, что дело плохо.
Угол Тамбурелло в данный момент имел лишь небольшую зону эвакуации.
Два правых колеса оторвались, передний спойлер и обтекатель отлетели, и обломки рухнули на землю одновременно с безжизненным телом в двухстах метрах от машины. Спустя минуту на месте происшествия появился медицинский фургон с Сидом Уоткинсом на борту. "Когда я его увидел, он сидел в кабине пилота странно депрессивный. Однако он дышал, и его сердце работало", — вспоминал позднее Уоткинсон. "Я разрезал ремешок на его шлеме и сделал ему специализированный воротник с целью защиты отдела шеи позвоночника и капельницу. Но когда я поднял его веки, мне стало понятно, что он получил обширное повреждение мозга. А потом я просто ждал чуда". Этого не случилось…
Когда тело Сенны извлекли из машины и положили на бетон рядом с обломками, гонщик глубоко вздохнул. "Мы все это слышали. Я не верю в догмы, но я убежден, что в тот фактор его душа покинула тело. Я никогда не забывал это чувство".
