Gaznaauto Сайт про автомобили
Аквапланирование — это раздражающая, но решаемая проблема. Однако большинство водителей путаются и часто выполняют аварии спустя длительное время после того, как основная опасность миновала. Однако качественные шины с довольно глубоким протектором сами по себе не смогут совсем исключить риск аквапланирования.
Вы наверняка слышали об аквапланировании и знаете, что оно связано с высоким количеством воды на дороге. Что это такое? Аквапланирование — это термин, который обозначает состояние, когда на дороге так много воды, что шина уже не в состоянии пропустить ее всю. Это создаёт своего рода водяной клин перед шиной, который замедляет и приподнимает колесо. Потом колесо полностью теряет контакт с дорогой.
Осторожно, животные! Что сделать, чего не делать и кто виноват в столкновении?
Велосипед, потерявший таким образом контакт с дорогой, способен значительно оказать влияние на баланс и управляемость автомобиля. Это очень похоже на управление автомобилем на мокром льду. Но не стоит путаться, так как проблему аквапланирования довольно легко решить. Часто она позволяется сама собой еще до того, как водитель успевает отреагировать.
Что увеличивает риск аквапланирования?
По собственной природе это по большей части количество воды на дороге, а еще, разумеется, шины. Скорость вождения тоже играет собственную роль. Чем быстрее вы едете, тем выше риск аквапланирования. Поверхность также имеет вторичный эффект, потому что некоторые дороги лучше пропускают воду, а иные — хуже. Поэтому, даже в том случае, если местные погодные условия не меняются, довольно легко попасть в ситуацию, когда вы въезжаете на участок с иным покрытием, которое не так хорошо дренирует.
Самыми опасными являются колеи. Если метровая лужа пролетит над автомобилем практически за долю секунды, и водитель вряд ли заметит это (максимум, его немного потянет за руль), то колея — длинная и по направлению движения. Собственно здесь очень часто происходит аквапланирование.
Места с поперечными волнистостями дороги также очень рискованны, к примеру, деформационные швы на мостах. Их пересекание слегка перегрузит автомобиль и уменьшит прижимную силу шины на дороге. В данном случае она становится более чувствительной к аквапланированию.
Когда выкидывать шины? Это легко узнать
Как правильно подобрать диски и шины для вашего автомобиля? Осторожно, ET!
То, насколько хорошо шина противостоит аквапланированию, определяется определенными моментами, а не только глубиной протектора. Разумеется, конструкция и тип шин также влияют. К примеру, спортивные шины, предназначающиеся больше для сухих гоночных трасс, будут более восприимчивы к воде на дороге, чем, скажем, очень качественные зимние шины или шины, разработанные конкретно для большого количества воды. Потребительские проверки разных шин дадут вам четкое представление о том, насколько хорошо они справляются с водой. Разница в способности сопротивляться аквапланированию может составлять десятки километров в час в зависимости от шины.
Но кроме глубины протектора, большой вклад в аквапланирование вносит ширина шины. Узкие шины лучше сопротивляются аквапланированию, поскольку вес автомобиля сосредоточен на меньшем пятне контакта. Такие шины рассекают воду лучше, чем нелепо широкие колеса. Так, к примеру, если на вашей машине стоят шины шириной 185 мм, а на машине — 225 мм, то широкие шины будут более подвержены аквапланированию. Если даже они имеют большее пятно контакта с дорогой (что очень полезно на суше), их чрезмерная ширина больше мешает на воде.
Как реагировать?
Лучше всего вести машину так, чтобы этого совсем не случилось. Первое предупреждение должно прозвучать, когда автомобиль начинает тянуть за руль в глубоких лужах. Если вы стоите на педали газа, пробуксовка колес может происходить скачками. Как только замигает лампочка системы контроля тяги или ESP, значит, вы уже в беде.
Только не стоит пытаться побороть машину и дайте ей ехать прямо. Практически всегда это происходит на автомобильной магистрали на больших скоростях и при отсутствии резких поворотов. Держите рулевое колесо ровно, держа руки в положении "три четверти — три". Если вы нечаянно положите руку на рулевое колесо или сожмете его в кулак, когда лужа "съест" одно колесо и руль потянет в сторону, вы ничего не сможете с этим поделать и потеряете контроль над автомобилем.
