Alfa romeo 8c competizione фото-огляд з характеристиками

Alfa Romeo 8C Competizione

Alfa romeo 8c competizione фото-огляд з характеристиками

У масове виробництво запущено тільки 500 автомобілів купе 8C Competizione. 12 автомашин має виїхати до Бельгії, 14 отримала Австрія, 39 визначили в Францію, 69 відвезли до Англії, 81 автомобілів реалізували Німеччини, а 95 модифікацій пішли в Сполучені Штат Америки. 84 купе 8C Competizione Італія припасла для власних водіїв, а решта 65 суперкарів роз’їхалися по всьому світу: в Близький Схід, в Австралію, Південну Америку, Малайзію … Російська федерація ще дісталася до переліку держав, в яких мешкають господарі новоспеченого купе з знаком «Вісконті» на капоті.

Концепткар Alfa Romeo 8C Competizione в перший раз був представлений на IAA в 2003 році і був дуже тепло прийнятий. Впливові журналісти назвали 8С дуже дорогим автомобілем, в порівнянні з переважаючими її по обладнанню, таких авто, як Aston Martin, Maserati і Porsche. Однак вартість в 165 000 у.е. за Alfa Romeo 8C Competizione — напевно ніяк не жартівлива, а якщо Вам пощастить посидіти за кермом даного купе, Ви зрозумієте, що італійські автобудівники ані трохи не завищили ціну. Шанувальники Alfa Romeo так не думають. Всього за два тижні, на випущені 500 моделей авто 8C Competizione було подано понад 1400 заявок на покупку. А з нашої держави було подано 10 замовлень з передоплатою, але пощастило лише одному покупцеві.

Зразок 8C Competizione очікувала гнітюча доля експоната музею Alfa Romeo, але Антоніо Баравале, який вступив в Голава фірми в 2005 році, витягнув автомобіль з запилених стендів музею, запропонувавши серійну різновид виставкової модифікації 2003 року випуску. Неординарне мислення новоспеченого президента фірми, тільки подзадоріло бажання Alfa Romeo випустити серійну модель 8C, у якій є власна неповторна практично столітня історія.

Перші восьмициліндрові Alfa Romeo беруть свій початок ще в далеких 20-х роках 20-го століття. Це десятиліття 8С 2300 зазначив перемогами в тисячомильний 24-годинних перегонах, залишивши далеко позаду навіть таку марку, як Bentley. А 40-х роках цей автомобіль змінила модель двомісного купе 8С 2900. Зараз настав час новітніх вдосконалень автомобілів Alfa Romeo.

За основу для нового спорт купе узятий зразок M145. Також 8C Competizione запозичила у Maserati механічну коробку передач. У інженерів була думка оснастити новенький Alfa Romeo силовим агрегатом V8 з турбонаддувом, дітищем професіоналів з Ferrari і Maserati, але потім вони переосмислили і презентували новоспеченому 8С Competizione посилений движок з робочим об’ємом 4,7 літра і потужністю 450 коней. На цьому схожість автомобіля з іншими модифікаціями закінчується. Про зовнішній вигляд нового купе Alfa Romeo 8C Competizione дуже важко сказати словами, краще подивитися на нього в реальності, або хоча б на фотографіях. Варто сказати тільки те, що пофарбований 8C способом тришарового напилення з домішкою срібла.

Внутрішнє благоустрій новенького спорт купе нічим не поступається зовнішньому дизайну. Монолітна центральна консоль, вирізана з цілісного сплаву, виглядає переконливо і розкішно. Основа сидінь виконаний з карбону, як і приладова панель. До слова, творці 8C Competizione прийняли рішення зберегти природну фактуру вуглепластика, відмовившись від глянцю на користь ручної шліфовки. Сидіти в кріслах комфортно, тіло нікуди не ковзає завдяки палітурки з текстильних і шкіряних стрічок. Обшиті шкірою щільні валики тримають плечі, поперек і ноги.

Поведінка Alfa Romeo 8C Competizione на трасі приносить масу емоцій. Активний розгін і динамічний пригальмовування воістину дивують. При цьому у авто немає схильності до раптових поштовхів. А в режимі Sport — розгін викликає непередавані відчуття від ревучого двигуна і вибухових пострілів з вихлопної системи. М’який старт, фактично непримітні поштовхи при зміні передач — 8C Competizione демонструє котячі звички. До того ж це більше помітно не при тихій їзді, а коли Ви натискаєте на газ з усієї сили.

Alfa Romeo запускає 8C Competizione в серію

Технічні характеристики
Загальні дані
Рік випуску2006
кузовкупе
Кількість дверей / місць2/2
Максимальна швидкість, км / год300
Розміри, мм
довжина4278
Ширина1900
Висота1250
Колісна база2595
двигун
ТипБензиновий з розподіленим уприскуванням палива
Робочий об’єм двигуна, куб.см4691
максимальні обороти7500
Число і розташування циліндрівV8
Діаметр циліндра х хід поршня, мм92,0 x 88,2
Число клапанів на циліндр4
Потужність, л.з./ Об / хв451/7000
Максимальний крутний момент, Нхм / об / хв470/4750
Трансмісія
ТипАвтомат з механічним режимом
привідзадній
гальма
переднідискові вентильовані
заднідискові вентильовані

Нова модель Alfa Romeo 8C Competizione продовжує історичні спортивні традиції. Код 8C використовувався в 30-х і 40-х роках, для ідентифікації гоночних автомобілів з унікальними для того часу восьмициліндровими двигунами, розроблені дизайнером Vittorio Jano. Термін «Competizione» — данина поваги спортивному купе «6C 2500 Competizione», яким в 1950 році управляли Фанхіо (Fangio) і Занарди (Zanardi) в знаменитій гонці Mille Miglia.

Дизайн і аеродинаміка

Дизайн кузова нового спорткара дуже динамічний. Зміщена назад кабіна, розташовані на опуклих боковинах йдуть від колісних арок, трикутник решітки радіатора з розташованими з боків повітрозабірниками, виштамповка на боковині йде від передніх колісних арок, видають його спортивний характер. Задня частина виконана в стилі англійська спорткарів.

Втілені рішення, дозволили досягти найвищого рівня аеродинаміки. Форма кузова, включаючи бічні дзеркала, були оптимізовані за допомогою математичного моделювання. Цим же способом була розрахована притискна сила, що стабілізує автомобіль на високих швидкостях.

Технічне оснащення

Під капотом Alfa Romeo 8C Competizione знаходиться жвавий V8, об’ємом 4691 см3, максимальною потужністю 450 л.з. при 7 000 об / хв. Особливу увагу було приділено налаштування вихлопної системи. В результаті — вийшов відмітний звук, що показує справжнє призначення Alfa Romeo 8C Competizione. 6-ти швидкісна коробка передач забезпечує дуже чітке перемикання режимів (Ручний-Нормальний, Ручний-Спорт, Автоматичний-Нормальний, Автоматичний-Спорт і Ice). Гальмівна система забезпечена передніми і задніми вентильованими гальмівними дисками, а також останньою версією системи стабілізації руху (VDC).

Салон порадує любителів суворого спортивного дизайну без надмірностей. У чорно-сірі тони вписані яскраво-червоні шкіряні сидіння. Перемикання передач здійснюються підрульовими важелями. Трьохспиці кермо поєднується із загальним оформленням і буде вельми зручний для любителів швидкої їзди.

Alfa Romeo 8C: знову на треку

І знову італійський національний автогігант зраділи тисячі поціновувачів ексклюзивних автомобілів по всьому світу, явивши новітню і разом з тим вже стала легендарною, модель Alfa Romeo 8C Competizione. Цей розкішний автомобіль, сконструйований і виготовлений дизайнерським центром Centro Stile Alfa Romeo, вже тільки одним своїм ім’ям нагадує про давні спортивні традиції корпорації. Воно й не дивно, адже «competizione» по-італійськи означає «змагання». Що ж стосується абревіатури «8С», то саме вона застосовувалася в 30-ті — 40-ті роки як позначає гоночні і дорожні автомобілі з абсолютно революційними на той час 8-циліндровими двигунами! Друге слово в назві — «Competizione» — відсилає нас на півстоліття назад, коли легендарні Фанхіо і Занарди за кермом гоночного купе 6C 2500 Competizione боролися за перемогу в культовій гонці Mille Miglia ..

Тому ясно, що елітарне назву «8C Competizione» в новому автомобілі зовсім не випадково: воно самим яскравим чином відображає спортивну історію цієї моделі. Ім’я, яке стало епохальним, — Alfa Romeo багато в чому народжувалося завдяки перемогам, здобутим на гоночних трасах всього світу. Перемогам настільки численним, що одне тільки їх перелік зайняв би чимало часу.

«8C Competizione» — яскравий зразок оригінального і притягає до себе автомобіля. Двомісний кузов з вуглепластика практично не обмежує пасажирів в просторі: ширина автомобіля — 1,9 м, довжина — 4,3 м, висота — 1,25 м, колісна база — 2,6 м.

Широкі низькопрофільні шини і «м’язисті» задні крила підсилюють враження сили і яскравої індивідуальності, не порушуючи витонченості плавно ковзають ліній, ефектно спускаються спереду і ззаду до фар і ліхтарів, вбудованим в монолітні бампери. Цілісність картини завершує сміливий дизайн заднього скла, ефектно облягає всю поверхню задньої частини кабіни і частково — задні стійки. Весь екстер’єр складений з класичних цитат, тут елементи традиційні для класичного стилю Alfa Romeo отримують свіже прочитання. Щоб їх виявити, досить лише побіжного погляду. Ось, наприклад, передня частина новинки, невловимо і разом з тим зримо нагадує історичну модель 33 Coupe Stradale. А ззаду знову звертають на себе увагу характерні круглі фари, що нагадують про не менш легендарної Giulia TZ.

Не забудемо і про те як, яке відрізняє всі спортивні моделі Alfa Romeo як вчорашнього, так і сьогоднішнього дня — про їхню здатність викликати захоплення навіть у найбільш вимогливих водіїв своєю дивовижною динамікою і винятковою керованістю. Alfa Romeo 8C Competizione і тут не є винятком. Досить сказати, що під її капотом захований 8-циліндровий V-подібний (90о) двигун об’ємом 4,2 літра, оснащений приводним механічним компресором.

Вдумайтеся в цифри — цей полум’яний мотор розвиває 400 л.з. при 7 000 об./ хв. і в поєднанні з механічною 6-швидкісною трансмісією дозволяє розганяти машину до 300 км / год, а розгін до 100 км / год займає всього 4,5 секунди! Завдяки багатоважільна передньої і задньої підвісок управляти машиною не просто зручно, але і дуже приємно: вона поєднує податливість, зазвичай характерну для передньопривідних автомобілів, з винятковою спортивностью і точністю, що дозволяє використовувати її на самих різних дорогах. Крім того, необхідно підкреслити, що для 8С Competizione Альфа Ромео вибрала класичний задній привід, що дозволяє максимально використовувати всю потужність двигуна.

Якщо коротко охарактеризувати 8C Competizione, то в цілому це абсолютно універсальний автомобіль, що володіє видатними гоночними характеристиками і в той же час залишається придатним для повсякденного щоденної їзди по простим дорогах.

Posted on