Alfa romeo 8с competizione gta — легше, могутніше і дорожче

Alfa Romeo 8С Competizione GTA — легше, могутніше і дорожче

На що вже рідкісним автомобілем була Alfa Romeo 8C Competizione, але «заряджена» версія GTA стане ще більшим раритетом. Незважаючи на те, що машина з’явиться у продажу тільки в 2010 році, бігти в салон дилера навряд чи має сенс.

На що вже рідкісним автомобілем була Alfa Romeo 8C Competizione, але «заряджена» версія GTA стане ще більшим раритетом. Незважаючи на те, що машина з’явиться у продажу тільки в 2010 році, бігти в салон дилера навряд чи має сенс.

Спочатку було купе 8C Competizione, яке випустили в кількості 500 штук. Потім з’явилася відкрита версія 8C Competizione Spider. Тираж такий же — п’ять сотень і ні машиною більше. Шанувальники іменитої італійської марки чи не в ногах валялися у дилерів, намагаючись «вибити» собі рідкісного «скакуна», але все було марно. Машин буде рівно 1000 штук. Кому не вистачило — це проблеми тих, кому не вистачило. Як завжди, найбільше пощастило американцям. У той час як на всю величезну Росію був виділений лише 1 автомобіль, в США вирушили відразу 85 купе 8C Competizione.

Але не все так безнадійно. Alfa Romeo зглянулася над обділеними клієнтами і приготувала їм справжній царський подарунок. «Заряджену» версію 8C Competizione GTA. Від одного цього назви багато шанувальників «альфовского» скакунів можуть запросто втратити свідомість або пережити інфаркт. Коли дізнаються, що всього буде випущено 100 штук 8C Competizione GTA. Зрозуміло, що, як у випадку з купе і спайдером, автомобілів на всіх бажаючих не вистачить. Зате перекупники можуть з упевненістю дивитися в майбутнє. Виявляється, машини бувають дефіцитними не тільки в СРСР, а й в розвинених капстранах. Ось один хитрий італійський сеньйор примудрився перепродати свою «Альфу» аж в 2 рази дорожче «номіналу», і такі випадки, схоже, не поодинокі. Ну хто може встояти, коли з усіх боків сиплються пропозиції, від яких неможливо відмовитися? Та й що таке переплата в 145 000 євро для справжніх цінителів незрівнянною італійки, яка до того ж випускається в культовому граді Модені і має «серце» від Ferrari.

До речі, що стосується «серця», то у 8C Competizione GTA потужність 4,7 літрової «вісімки» буде доведена до 500 л. з., проти 450 «конячок» у купе і спайдер. Крім того, GTA скине відразу 150 кг і буде важити менше півтора тонн (1450 кг). Шестиступінчастий «робот» залишиться колишнім, а ось підвіска піддасться невеликий перенастроюванні. Зросла потужність і «дієта», безсумнівно, повинні привести до поліпшення динамічних характеристик машини. Швидше за все, розгін до «сотні» складе близько 4 секунд, а «максималка» переступить за 300-кілометрову відмітку. Про ціну в даному випадку говорити недоречно, тому що всі заплановані до виробництва машини розхапають відразу ж, незважаючи на вартість, як тільки дилери почнуть збирати замовлення. Вірніше, розподіляти їх.

У кращому випадку, російська квота знову складе 1 автомобіль. Втім, незважаючи на квоти, в Росії є вже 2 Alfa Romeo 8C Competizione. Квоти квотами, але якщо комусь дуже сильно захочеться мати цей автомобіль, то непереборних перешкод не повинно виникнути. Гроші, як відомо, вирішують якщо і не все, то дуже багато чого. Особливо коли вони є. А покупці Alfa Romeo 8C Competizione GTA — люди не бідні. Так що в майбутньому «поголів’я» Alfa Romeo 8C Competizione з російської «пропискою», поза всяким сумнівом, буде збільшуватися. Не виключено, що і за рахунок версії 8C Competizione GTA. І ніякі квоти нам не указ!

Alfa Romeo 8C Competizione: герой свого часу

Цей захоплюючий автомобіль з «начинкою» Ferrari-Maserati був створений, щоб змусити людей захоплюватися ним. Згадуємо про сьогодення шедеврі — Alfa Romeo 8C Competizione.

Alfa romeo 8с competizione gta - легше, могутніше і дорожче

Що є краса в автомобільному світі? Красивий чи, наприклад, Alfa Romeo 8C Competizione? О так! Він просто прекрасний. Добре б це творіння Вольфганга Еггера стояло на робочих столах всіх без винятку співробітників компанії Alfa Romeo — від рядових інженерів до топ-менеджерів — як нагадування про те на що був здатний італійський автовиробник років 10 назад. Якщо бути точним, 12. Тоді в далекому 2006-му коли літо вже закінчилося, поява нової Alfa Romeo 8С знову розігріло повітря для автолюбителів у всьому світі. Досить поглянути на цей автомобіль, щоб зрозуміти чому. Насправді, якщо чесно, краще в 8С — це те, що ви бачите, а не те, що приховано в надрах кузова компактного італійського спорткара. Я не хочу сказати, що V8 від Ferrari-Maserati і шасі коштувало б викинути. Але цей автомобіль настільки прекрасний, що в нього можна закохатися тільки за його зовнішність, геть забувши про все інше.

Це не перший 8C в історії

Двомісний спорткар 8C Competizione був названий на честь моделі 8C, спроектованої одним з найвідоміших головних інженерів Alfa Romeo — Вітторіо Яно. Це був легендарний дорожній, гоночний і спортивний автомобіль, здатний виграти 24 години Ле-Мана, Targa Florio, Mille Miglia і багато інших гонки того часу. Успіх і популярність цієї машини росли з кожним роком в період її виробництва — з 1931 по 1939 р. Класичний 8С — цінний у всіх сенсах автомобіль. У 1999 році ця модель з відкритим кузовом була продана в Pebble Beach за $ 4 млн, ставши тоді однією з 10 найдорожчих машин цього аукціону за всю його історію. Але, віддавши данину поваги першому 8С, ми повертаємося до 8C Competizione.

Читайте також про Alfa Romeo:

У всьому світі тільки 1000 щасливчиків

Як і будь-яка хороша річ, Alfa Romeo 8C Competizione — з кузовами Coupé і Spider — автомобіль не для всіх. По-перше, тому що він коштував досить дорого. У 2007 році за купе потрібно було викласти 160 000 євро, а за спайдер (з 2008 року) — 210 000 євро. А по-друге, італійці вирішили обмежити випуск цієї двухдверкі 1000 примірників і не одиницею більше. Рівно половина з них були з відкритим кузовом і стільки ж — з закритим. Все 8C Competizione були розпродані незабаром після відкриття прийому заявок і задовго до закінчення виробництва моделі в 2009 (Coupe) — 2010 року (Spider) г. Зрозуміло, далеко не всі побажали стати власниками новеньких 8C Competizione змогли це зробити. В результаті ціна перепродажу спортивної двухдверкі в наступні роки сильно підскочила, а сама модель стала бажаним придбанням практично для будь-якого фаната і колекціонера Alfa Romeo.

Свого роду випробувальний полігон для «Джулії»

Що випускається з 2016 року седан D-класу Jiulia став першою масовою задньопривідної «Альфою» з моменту зняття моделі 75 з виробництва в 1992 році. Хоча до виходу «Джулії» задні провідні колеса були в тому числі у нішевих купе і спайдер 4С, а також у 8С. Але, тим не менш, саме 8С можна вважати першою спробою італійської марки слідувати «новим курсом». А все тому, що як і у «Джулії», двигун для 8C Competizione був розроблений Ferrari-Maserati.

Що в імені твоєму

Цифра 8 в назві моделі вказує на кількість циліндрів у її 4,7-літрового двигуна. Вони розташовані V-образно під кутом 90 °. Ця «вісімка» встановлена ​​під капотом C8 Competizione спереду, але зміщена ближче до салону автомобіля відносно передньої осі. Силовий агрегат спорткара розвиває 450 сил при 7000 об / хв і 470 Нм при 4750 об / хв. Як і його головки, блок циліндрів «вісімки» алюмінієвий. Неймовірно звучить випуск 8С італійці налаштовували з маніакальною запопадливістю і прискіпливістю кінчені перфекціоніста. Результат їхньої роботи вражає. Хто чув хоч раз 8С підтвердить. Що стосується трансмісії і підвіски, то коробка передач для кращої развесовки була розміщена в задній частині машини, а елементи ходової виготовлені з кованого алюмінію. Колеса 8С — 20-дюймові разношірокіе з покришками 245/35 R20 спереду і 285/35 R20 ззаду.

Неймовірно звучить випуск 8С італійці налаштовували з маніакальною запопадливістю і прискіпливістю кінчені перфекціоніста.

Швидкий і драйвовий, але не самий-самий

Мені неймовірно пощастило покататися на родстер 8C Competizione, та ще й випробувати його можливості на треку в Балокко. Звичайно, перебувати за кермом такого ексклюзивного автомобіля це дуже хвилююче. Однак, слід все ж на якийсь час забути про закоханість в його сексуальну зовнішність щоб об’єктивно оцінити динамічні характеристики. І, відверто кажучи, в цьому питанні двомісний «італієць» був на жаль не кращим пропозицією на ринку в останні роки його виробництва. Безумовно, звук його потужного V8 заворожує, неперервні потік тяги змушує серце битися прискорено, а рульове управління неймовірно гостре і точне. Але з менш жорстким відкритим кузовом 8C в порівнянні з купе — не таке вже й страшна зброя на дорозі, яким виглядає автомобіль з боку. Будемо чесні, в динаміці, керованості і реакціях німецькі спортивні моделі на крок попереду цього «італійця». А то і на два кроки.

Злісна Alfa Romeo 8С Competizione для цінителів реву

У цьому сезоні стало модно відроджувати традиції великого автоспорту в серійних моделях. Італійці назвали свій новий спорткар — Alfa Romeo 8С Competizione. Про це повідомляє Autonews.ru.

Названий він на честь авто, яке було вперше протестовано ще в далекому 1923 році. Цілком природно, що новинка разюче відрізняється від свого далекого предка. Хоча щось класичне, що нагадує про те, які «які відмінні автомобілі були раніше», безумовно, присутній. Машина схожа на невелику, але дуже злий рибу. Вона буде нишпорити по дорозі парою величезних рідких очей-фар, висвітлюючи простір яскравим світлом в пошуках чергової жетрви.

Виштамповки на капоті надають Alfa Romeo передній частині суворе, навіть кілька злий вираз, а форма решітки радіатора в центральній частині схожа на жало. Так що жертва спочатку буде залякана, а потім, цілком ймовірно, розірвана на частини усіма відомими способами. Задня частина за формою чимось нагадує Corvette, ось тільки ліхтарі у 8C НЕ здвоєні, зате є подвійні вихлопні труби. Взагалі, ззаду 8С Competizione нагадує свого земляка — Ferrari. Цьому подібністю лише вторять шикарні диски 20-го радіусу, які явно виконані в ретро-стилі.

Салон у новинки суто спортивний. Про це говорить і невелике кермо, що складається з трьох спиць, і металеві вставки, використані в обробці внутрішнього оздоблення, і багато іншого. Для того щоб водій відчував себе в безпеці, авто забезпечене безліччю систем стабілізації. Так що піти в некерований занос або злетіти з траєкторії в повороті буде дуже складно. Правда, більшість покупців подібних моделей навряд чи користуються послугами цих систем, вважаючи за краще використовувати можливості автомобіля по повній програмі.

Зовнішній вигляд, інтер’єр, диски — все це дрібниця в порівнянні з тим, що ховається в підкапотному просторі цього витонченого творіння автомобільної промисловості. Який може бути мотор у автомобіля, який називається 8C Competizione?! Звичайно ж, восьмициліндровий. Цей монстр об’ємом 4,7 літра володіє потужністю 450 коней. Причому 80% всієї потужності є вже при 2 тисячі обертів. Ну а максимальний крутний момент в 470 Нм досягається на 4750 оборотах. Виробники обіцяють, що він здивує всіх любителів спортивних машин не тільки своєю потужністю, але і захоплюючим звуком. Двигун розташований за передньою віссю, а коробка сблокирована із задньою віссю, до того ж салон спеціально зміщений назад, що забезпечує ідеальну развесовку і, відповідно, відмінну керованість. Щоб впоратися з цим мотором, водієві доведеться спритно управлятися з 6-ступінчастою роботизованою коробкою передач. Причому ця КПП може використовуватися в режимах Manual-Normal, Manual-Sport, Automatic-Normal, Automatic-Sport і Ice. Так що завжди буде шанс дізнатися про цей автомобіль щось новеньке.

Так що заможні цінителі найвищих швидкостей і реву мотора цілком можуть помітити день виходу нової моделі як святковий. Багато з них задумаються про придбання Alfa Romeo 8C Competizione, навіть, незважаючи на той факт, що коштувати вона буде не дешево. Скільки конкретно, поки не відомо. Залишається тільки шкодувати, що офіційно ця марка автомобілів в Росії не продається, так що тим, хто загорівся ідеєю про покупку, доведеться, як завжди, замовляти за кордоном і чекати, а потім періодично відправляти свою улюбленицю на приватному літаку в рідні краї, щоб провести технічне обслуговування.

Posted on