Alfa romeo думає про можливість повернути в лінійку спорткари gtv і spider �� автодвіж

Alfa Romeo думає про можливість повернути в лінійку спорткари GTV і Spider

Марка Alfa Romeo раніше належала італо-американському концерну FCA, але на початку поточного року він об’єднався з французькою групою PSA — разом вони утворили нового автогіганта Stellantis (попередні назви компанія більше не використовуються). Керівництво Stellantis вирішило залишити все бренди, в їх числі опинився і малоприбутковий італійський Alfa Romeo. Виробникові пообіцяли інвестиції і не менше десяти років, щоб поліпшити свої позиції на ринку.

На фото: Alfa Romeo GTV

За підсумками минулого року дилери Alfa Romeo реалізували в Європі в цілому 35 718 машин, це на 34,3% менше, ніж роком раніше. На спад, ймовірно, вплинули в тому числі наслідки пандемії коронавируса, які вдарили по ринку в цілому. Відзначимо, зараз модельна лінійка бренду налічує всього дві моделі — седан Giulia і паркетник Stelvio. Місце пішов хетчбека Giulietta (зараз дилери розпродають залишки) в подальшому займе кросовер Tonale.

раніше Kolesa.ru повідомляв про те, що, на думку керівництва Stellantis, у нових Alfa Romeo повинні бути унікальні технічні особливості. Це цілком підходить чутками про те, що марка може відродити пару спортивних моделей — мова йде про GTV і Spider. Про це повідомляє видання Motoring з посиланням на слова нинішнього глави італійського бренду Жана-Філіпа Імпарато.

На фото: Alfa Romeo Spider

Alfa Romeo GTV (Gran Turismo Veloce) — це купе, яке випускалося в період з 1993-го по 2004 рік. За вказаний термін з конвеєра зійшло близько 41,7 тис. машин. У моторному лінійці спорткара були чотирициліндрові Twin Spark об’ємом 1,8 літра і 2,0 літра з віддачею 144 і 155 л.з. відповідно; а також шестициліндрові 2,0- і 3,0-літрові варіанти потужністю 202, 192 і 220 л.з.; також у списку значився 240-сильний V6 об’ємом 3,2 літра.

У свою чергу Spider є кабріолет тієї ж моделі, який випускався з 1995-го по 2006 рік. «Двухдверок» з відкритим верхом всього було вироблено близько 39 тис. одиниць. Мотори у Alfa Romeo Spider були такими ж як у купе GTV.

Звичайно, про плани по відродженню спортивних моделей з минулого мови поки не йде: відповідної заяви від компанії не було. Поки що Жан-Філіп Імпарато лише зазначив «особисту зацікавленість» у GTV і Spider. Глава компанії заявив, що спочатку він доведе Alfa Romeo до певного рівня економічних показників, а потім можна буде повернутися до обговорення питання повернення спорткарів.

Нагадаємо, минулого місяця стало відомо про те, що Stellantis не став підтримувати альфовского платформу Giorgio, вважаючи її надто складною, дорогою і мало придатною для електрифікації (що на сьогоднішній день є дуже важливим в автопромі). Так що крім Giulia і Stelvio платформу Giorgio офіційно отримає тільки прийдешній середньорозмірний кросовер Maserati Grecale.

Alfa Romeo думає про можливість повернути в лінійку спорткари GTV і Spider

Alfa romeo думає про можливість повернути в лінійку спорткари gtv і spider �� автодвіж

Про можливі плани розповів недавно зайняв посаду глави італійського бренду Жан-Філіп Імпарато.

Марка Alfa Romeo раніше належала італо-американському концерну FCA, але на початку поточного року він об’єднався з французькою групою PSA — разом вони утворили нового автогіганта Stellantis (попередні назви компанія більше не використовуються). Керівництво Stellantis вирішило залишити все бренди, в їх числі опинився і малоприбутковий італійський Alfa Romeo. Виробникові пообіцяли інвестиції і не менше десяти років, щоб поліпшити свої позиції на ринку.

На фото: Alfa Romeo GTV

За підсумками минулого року дилери Alfa Romeo реалізували в Європі в цілому 35 718 машин, це на 34,3% менше, ніж роком раніше. На спад, ймовірно, вплинули в тому числі наслідки пандемії коронавируса, які вдарили по ринку в цілому. Відзначимо, зараз модельна лінійка бренду налічує всього дві моделі — седан Giulia і паркетник Stelvio. Місце пішов хетчбека Giulietta (зараз дилери розпродають залишки) в подальшому займе кросовер Tonale.

раніше Kolesa.ru повідомляв про те, що, на думку керівництва Stellantis, у нових Alfa Romeo повинні бути унікальні технічні особливості. Це цілком підходить чутками про те, що марка може відродити пару спортивних моделей — мова йде про GTV і Spider. Про це повідомляє видання Motoring з посиланням на слова нинішнього глави італійського бренду Жана-Філіпа Імпарато.

На фото: Alfa Romeo Spider

Alfa Romeo GTV (Gran Turismo Veloce) — це купе, яке випускалося в період з 1993-го по 2004 рік. За вказаний термін з конвеєра зійшло близько 41,7 тис. машин. У моторному лінійці спорткара були чотирициліндрові Twin Spark об’ємом 1,8 літра і 2,0 літра з віддачею 144 і 155 л.з. відповідно; а також шестициліндрові 2,0- і 3,0-літрові варіанти потужністю 202, 192 і 220 л.з.; також у списку значився 240-сильний V6 об’ємом 3,2 літра.

У свою чергу Spider є кабріолет тієї ж моделі, який випускався з 1995-го по 2006 рік. «Двухдверок» з відкритим верхом всього було вироблено близько 39 тис. одиниць. Мотори у Alfa Romeo Spider були такими ж як у купе GTV.

Звичайно, про плани по відродженню спортивних моделей з минулого мови поки не йде: відповідної заяви від компанії не було. Поки що Жан-Філіп Імпарато лише зазначив «особисту зацікавленість» у GTV і Spider. Глава компанії заявив, що спочатку він доведе Alfa Romeo до певного рівня економічних показників, а потім можна буде повернутися до обговорення питання повернення спорткарів.

Нагадаємо, минулого місяця стало відомо про те, що Stellantis не став підтримувати альфовского платформу Giorgio, вважаючи її надто складною, дорогою і мало придатною для електрифікації (що на сьогоднішній день є дуже важливим в автопромі). Так що крім Giulia і Stelvio платформу Giorgio офіційно отримає тільки прийдешній середньорозмірний кросовер Maserati Grecale.

Alfa Romeo думає про можливість повернути в лінійку спорткари GTV і Spider — Новини

Про можливі плани розповів недавно зайняв посаду глави італійського бренду Жан-Філіп Імпарато.

Марка Alfa Romeo раніше належала італо-американському концерну FCA, але на початку поточного року він об’єднався з французькою групою PSA — разом вони утворили нового автогіганта Stellantis (попередні назви компанія більше не використовуються). Керівництво Stellantis вирішило залишити все бренди, в їх числі опинився і малоприбутковий італійський Alfa Romeo. Виробникові пообіцяли інвестиції і не менше десяти років, щоб поліпшити свої позиції на ринку.

За підсумками минулого року дилери Alfa Romeo реалізували в Європі в цілому 35 718 машин, це на 34,3% менше, ніж роком раніше. На спад, ймовірно, вплинули в тому числі наслідки пандемії коронавируса, які вдарили по ринку в цілому. Відзначимо, зараз модельна лінійка бренду налічує всього дві моделі — седан Giulia і паркетник Stelvio. Місце пішов хетчбека Giulietta (зараз дилери розпродають залишки) в подальшому займе кросовер Tonale.

раніше Kolesa.ru повідомляв про те, що, на думку керівництва Stellantis, у нових Alfa Romeo повинні бути унікальні технічні особливості. Це цілком підходить чутками про те, що марка може відродити пару спортивних моделей — мова йде про GTV і Spider. Про це повідомляє видання Motoring з посиланням на слова нинішнього глави італійського бренду Жана-Філіпа Імпарато.На фото: Alfa Romeo Spider

Alfa Romeo GTV (Gran Turismo Veloce) — це купе, яке випускалося в період з 1993-го по 2004 рік. За вказаний термін з конвеєра зійшло близько 41,7 тис. машин. У моторному лінійці спорткара були чотирициліндрові Twin Spark об’ємом 1,8 літра і 2,0 літра з віддачею 144 і 155 л.з. відповідно; а також шестициліндрові 2,0- і 3,0-літрові варіанти потужністю 202, 192 і 220 л.з.; також у списку значився 240-сильний V6 об’ємом 3,2 літра.У свою чергу Spider є кабріолет тієї ж моделі, який випускався з 1995-го по 2006 рік. «Двухдверок» з відкритим верхом всього було вироблено близько 39 тис. одиниць. Мотори у Alfa Romeo Spider були такими ж як у купе GTV.

Звичайно, про плани по відродженню спортивних моделей з минулого мови поки не йде: відповідної заяви від компанії не було. Поки що Жан-Філіп Імпарато лише зазначив «особисту зацікавленість» у GTV і Spider. Глава компанії заявив, що спочатку він доведе Alfa Romeo до певного рівня економічних показників, а потім можна буде повернутися до обговорення питання повернення спорткарів.

Нагадаємо, минулого місяця стало відомо про те, що Stellantis не став підтримувати альфовского платформу Giorgio, вважаючи її надто складною, дорогою і мало придатною для електрифікації (що на сьогоднішній день є дуже важливим в автопромі). Так що крім Giulia і Stelvio платформу Giorgio офіційно отримає тільки прийдешній середньорозмірний кросовер Maserati Grecale.

Posted on