Alfa romeo giulia — путешествие в правильном направлении.

Вот так! В конце концов мы получили возможность сесть за руль мечты, фантастической Alfa Romeo Giulia. Alfa возвращается к среднеразмерному седану, вспоминая 60-е и 70-е годы, когда этот седан штурмовал дороги, но очень важное — Alfa представляет концепт, который должен понравиться водителям-энтузиастам. Добро пожаловать на еще одно заднее сиденье.

Мы можем рукоплескать Alfa, так как после относительно длительного времени, после представления на автомобильном салоне спортивной версии Quadrifoglio Verde и после некоторых несущественных проблем, она в конце концов здесь! Alfa Romeo Giulia поступила в официальную продажу, и мы были очень рады получить возможность прокататься на ней впервые. Мы намеренно подобрали самую обычную турбодизельную версию, так как лучшую из них мы оставим дома, для настоящего большого теста. Сейчас Alfa Romeo выпускает пару двигателей. Пока предлагается один турбодизель с тремя вариантами мощности. Это абсолютно новый бездымоходный четырехцилиндровый дизель 2.2 с продольным расположением цилиндров мощностью 136, 150 или 180 л.с., который агрегатируется с шестиступенчатой механической или восьмиступенчатой автоматической коробкой скоростей. Самая слабая базовый вариант для Вас обойдется в 839 000 чешских крон, а самая мощная дизельная версия, которую мы тестировали, стоит 969 000 чешских крон.

Второй вариант — лучший, самый мощный и внезапный вариант на бензине, Quadrifoglio Verde, с шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом, который появился в Ferrari и применяется, к примеру, в California. Данная модель имеет капот, центральную консоль и крышку багажника из углеродного волокна, мощность 510 л.с. и режим Race. Но за топовую версию вы заплатите 2 045 000 чешских крон. Преимуществом Giulia считается небольшой вес, распределение веса 50:50 и ориентация на водителя. Для получения добавочной информации посмотрите видео.