Gaznaauto Сайт про автомобили
Alfa Romeo представила «заряджений» седан Giulia Quadrifoglio Verde
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde (QV) — «заряджений» седан на базі нової Альфа Ромео Джулія, яка прийшла на заміну моделі Alfa 159. Презентацію новинки провели в червні дві тисячі п’ятнадцятого.
Нову Джулію чекали дуже довго, але спочатку італійці вирішили продемонструвати саме топову модифікацію Quadrifoglio Verde, яка мітить в конкуренти BMW M3, Cadillac ATS-V і Mercedes-AMG C63.
Зовні Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2021 виділяється агресивним переднім бампером з крупною сіткою в решітках, капотом з вентиляційними прорізами, повітрозабірниками в передніх крилах, бічними «спідницями», карбоновим спойлером на кришці багажника, масивним дифузором, квартетом круглих патрубків випускної системи і великими колесами з дисками фірмового дизайну.
У салоні моделі встановлений спортивне кермо з кнопкою запуску двигуна на ньому, спідометр розмічений до 330 км / год, а в оздобленні використано вставки з карбону і алюмінію. Також в оснащення включена мультимедійна система Connect 3D Nav з 8,8-дюймовим кольоровим дисплеєм і штатної навігацією. Керувати її різними функціями можна за допомогою жестів і голосових команд.
Технічні характеристики
Завдяки широкому використанню легких матеріалів в конструкції автомобіля, включаючи алюміній, карбон і інші композити, маса «зарядженого» седана становить всього 1 524 кг, що менше, ніж у всіх перерахованих вище конкурентів. А розподіл маси по осях вийшло в ідеальному співвідношенні 50:50.
В основу Альфа Ромео Джулія квадрифолий лягло повністю нове шасі з деякими елементами від Maserati Ghibli. Передня підвіска тут незалежна на подвійних поперечних важелях, а ззаду — багаторичажка.
Під капотом — 3,0-літрова «турбошестерка», налаштуванням якої займалися фахівці з Ferrari і Maserati. Цей движок видає значні 510 «коней» і 600 Нм крутного, забезпечуючи седану розгін до сотні за 3,9 секунди.
При цьому двигун оснащений функцією відключення половини циліндрів при невеликих навантаженнях, так що в компанії обіцяють непогані паливо-економічні показники.
Поєднуватися агрегат може в парі з 6-ступінчастою механікою, або з 8-діапазонним автоматом. Офіційна максимальна швидкість моделі заявлена 307 км / год, але на тестовому треку Nardo Ring в Італії четирехдверка вдалося розігнати до 321 кілометрів на годину.
Серед інших технічних особливостей нової Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde значаться задній диференціал підвищеного тертя, система Torque Vectoring, яка автоматично розподіляє тягу на кожне з коліс (в залежності від дорожніх умов), активний передній спліттер (генерує до 100 кг притискної сили на високих швидкостях) і модернізована система DNA.
Остання має чотири режими роботи (Dynamic, Natural, Advanced Efficient і Racing), кожен з яких впливає на налаштування мотора, електропідсилювача рульового управління і алгоритми роботи системи стабілізації. Все це дозволило подолати коло по Північній петлі Нюрбургринга за 7 хвилин і 39 секунд.
Комплектації та ціни
Продажі нової Альфа Ромео Джулія в Італії стартували в кінці п’ятнадцятого року за ціною від 79 000 євро. Тим, хто бажав отримати машину одним з перших, в компанії запропонували оформити попереднє замовлення на версію з опциональнимі карбон-керамічними гальмами і карбоновими передніми кріслами — за такий седан просять від 95 000 євро.
Alfa Romeo працює над купе Giulia — «Alfa Romeo»
Італійці ведуть розробку двухдверной модифікації моделі.
До складу силової гами Alfa Romeo Giulia Coupe увійдуть бензинові і дизельні двигуни, а також гібридна силова установка, що включає «бітурбошестерку» об’ємом 2,9 в комплекті з системою рекуперації енергії, запозиченої у гіперкара Ferrari LaFerrari, інформує видання Autocar, посилаючись на власні джерела.
Передбачається, що купе Giulia стане найпотужнішим цивільним автомобілем бренду. Гібридний варіант моделі буде розвивати потужність 650 л.з., тоді як у конкурентів вона істотно нижче: у BMW M4 — 431 л.з., Audi RS5 — 450 л.з., а у Mercedes-AMG C 63 S Coupe — 510 л.з.
Вихід нового купе Alfa Romeo повинен відбутися до кінця 2018 року, а продажі почнуться вже в наступному році.
Купе базується на седані Giulia, який в топовом виконанні Quadrifoglio оснащується аналогічним бітурбомотором V6, правда, без гібридних технологій. Двигун, розроблений інженерами Ferrari спеціально для Quadrifoglio на базі власного мотора F154 V8, видає 510 л.з. і 600 Нм крутного моменту. У парі з ним працює шестиступінчаста «механіка» або восьмишвидкісною «автомат». «Четирехдверка» Giulia Quadrifoglio набирає першу «сотню» за 3,9 секунди і розганяється до максимальної швидкості 307 км / год.
До речі, недавно Alfa Romeo представила для седана Giulia і кросовера Stelvio новий пакет Nero Edizione на автосалоні в Нью-Йорку.
Alfa Romeo Giulia (Альфа Ромео Джулія)
У 2010-му група Fiat представила плани по створенню нової моделі для заміни Alfa Romeo 159. У фазу реалізації проект увійшов лише в 2014-му, вже на момент створення концерну Fiat Chrysler Automobiles зі штаб-квартирою в Турині. Серійний зразок випущений влітку 2015 го.
Новий преміальний спортивний седан Giulia 952 (відроджено назва популярної моделі 60-70-х) став першим задньопривідним седаном Alfa Romeo з 1993 року (з кінця випуску моделі 75, яка була «останньою справжньою Alfa Romeo» перед тим, як компанію придбав Fiat). Виробник пропонує і повнопривідні варіанти седана. Топова модифікація носить назву Quadrifoglio Verde (в перекладі з італійської «зелений чотирилисник»), яке використовується для позначення найпотужніших Альфа Ромео (по аналогії з BMW M або Mercedes-Benz AMG). Під її капотом знаходиться 2.9 V6 Bi-Turbo розробки Ferrari (510 л.з.). Простіші версії обладнані бензиновими і дизельними турбочетверка (136-280 л.з.)
Найбільш ефектно Alfa Romeo Giulia виглядає саме в версії Quadrifoglio Verde. Її видають диски спеціального дизайну, задній дифузор і спойлер на кришці багажника, бічні спідниці і спліттер в передньому бампері, перфоровані гальма Brembo з пофарбованими в червоний колір супортами, капот з двома невеликими вентиляційними отворами. Над «зябрами» в розвинених передніх крилах розташовані значки QV. Крім традиційної передньої решітки Alfa Romeo в формі щита автомобіль прикрашають витончені світлодіодні фари головного світла. У салоні — орієнтована на водія панель (8,8-дюймовий дисплей інформаційно-розважальної системи, приборка з кольоровим дисплеєм 3,5 або 7 дюймів), спортивні ковшоподібні сидіння, кермо трьохспиці з червоною кнопкою запуску, кільце вибору режиму їзди DNA на тунелі, яке доповнено позицією RACE. Дизайн інтер’єру виконаний в кращих традиціях італійських майстрів. Модернізація 2020 року внесла нове кермо з перемикачами швидкості, змінену центральну консоль і нову медіасистему з сенсорним екраном. Покупці можуть вибрати нову перфоровану обробку сидінь шкірою або алькантарою як для стандартних спортивних сидінь, так і для крісел Sparco з вуглепластиковою спинкою.
Alfa Romeo Giulia може бути оснащений бензиновим або дизельним двигуном. Новий 2,2-літровий (2143 куб. см.) Агрегат на важкому паливі — перший дизельний двигун в історії Alfa Romeo, повністю виготовлений з алюмінію. Пропонуються варіанти потужності 136-180 «сил», в більш пізніх модифікаціях їх віддача зросла до 160-210 «сил». Двигун працює з шестиступінчастою механічною коробкою передач або новою восьмиступінчастою автоматичною. Бензиновий турбомотор 2,0 літра (1995 куб. см.) Працює в комбінації з АКПП і пропонує варіанти віддачі 200 і 280 сил. Найпродуктивніший 2,9-літровий V6 Bi-Turbo розвиває 510 л.з. і 600 Нм. Співвідношення спорядженої маси до потужності — трохи більше трьох кілограм на кінську силу. Тож не дивно, що цей агрегат здатний розігнати седан всього за 3,9 секунди з місця до 100 км / год, а максимальна швидкість — 307 км / ч.
Спереду в Alfa Romeo Giulia встановлена нова підвіска з подвійними поперечними важелями і фірмової напіввіртуальний віссю рульового управління, ззаду запатентована конструкція з «чотирма з половиною» важелями: нижній важіль здатний як виконувати функцію стримування сходження в динамічних поворотах, так і забезпечувати необхідну гнучкість в поздовжньому напрямку. Для зниження ваги застосовані легкі матеріали, зокрема, алюмінієві сплави (мотор, підвіска, підрамники), композитні склади (карданний вал, дах, капот, каркас крісел в версії QV). Автомобіль цікавий короткими свесамі, практично ідеальним розподілом ваги 50:50, за що відповідає в тому числі і розташований в межах колісної бази мотор. Пристойну відстань між осями (2820 мм) робить автомобіль більш стійким на дорозі, але на просторості салону особливо не позначається. Багажник теж має середній обсяг — 480 літрів.
Alfa Romeo Giulia оснащений системою попередження лобового зіткнення (FCW) з функцією автономного екстреного гальмування (AEB) з розпізнаванням пішоходів, які працюють на основі радіолокаційного датчика і камери в вітровому склі. Є системи попередження про виїзд з смуги руху, моніторинг сліпих зон (опція). Застосовано також технологія адаптивного світла AFS (Adaptive Frontlights System), система векторизації крутного моменту AlfaTM для ефективного розподілу моменту між колесами задньої осі (тільки на Quadrifoglio). У 2020 році вдосконалені системи допомоги водієві. Тепер спортседан пропонує автономне водіння другого рівня.
Alfa Romeo Giulia стала першою моделлю оновленого бренду, який повернувся до випуску преміальних задне- і повнопривідних седанів, щоб конкурувати з такими марками, як BMW, Mercedes-Benz і Audi. Новий седан повністю виправдовує свій спортивний статус, особливо якщо мова йде про самому його потужному втіленні Quadrifoglio Verde. Слід, звичайно, враховувати харизматичний дизайн і ексклюзивність самого бренду, що може обернутися і складнощами: в пошуку запчастин, в обслуговуванні. У автомобіля середнього розміру салон і багажник, підвіска погано відпрацьовує дорожні нерівності, є деякі прорахунки в дрібницях (наприклад, незручні кишені в дверях).
