Alfa romeo gtv6 Маріо Андретті виставлена ​​на продаж скромний пробіг і майже без корозії —

Alfa Romeo GTV6 Маріо Андретти виставлена ​​на продаж: скромний пробіг і майже без корозії

Alfa romeo gtv6 Маріо Андретті виставлена ​​на продаж скромний пробіг і майже без корозії -

авто

Купе 1981 року випуску було подаровано виробником легендарному гонщикові і зараз знаходиться в дивно гарному стані. Дивно, що така машина вже багато років кочує з рук в руки і не може знайти постійне пристановище у справжнього поціновувача.

Alfa Romeo GTV6 — сама по собі дуже цікава машина, гідна того, щоб потрапити в колекцію автогурмани. Модель дебютувала в 1974 році як Alfa Romeo Alfetta GT з 4-циліндровими моторами, а версія GTV6 з’явилася в 1980 році, вже після рестайлінгу, в ході якого була злегка підретушували зовнішність і повністю оновлений салон.

Автор дизайну цієї моделі — знаменитий маестро Джорджетто Джуджаро. На дуже короткій базі (2400 мм) йому вдалося створити елегантний і практичний кузов на чотирьох з великою похилою багажної дверима. По суті, це не купе, а 3-дверний ліфтбек. Задній двомісний диван можна скласти, щоб збільшити багажне відділення.

Конструкція за сучасними мірками дивовижна, особливо для машин цього класу. Двигун встановлений попереду подовжньо, а 5-ступінчаста механічна коробка передач віднесена до задніх, провідними колесам (схема Transaxle). Гальма задніх коліс встановлені до піввісь, поруч з корпусом диференціала і не збільшують безпружинні маси.

Підвіска зроблена в прямому сенсі з розмахом: задня з рознесеними пружинами і амортизаторами, на довгих косих важелях, що тягнуться до підрамника, встановленому перед коробкою передач. Спереду — двохважіль схема з довгим поздовжніми торсионами. Нижні важелі здвоєні, до їх основи кріпляться торсіони, а через широкі верхні важелі пропущені стійки амортизаторів.

Для свого часу машина рулілась чудово, зібрала масу захоплених відгуків у пресі і зробила успішну кар’єру в автоспорті. З прицілом на гонки були розроблені малотиражні версії з мотором V8 і наддувних Turbodelta, а GTV6 — це вершина еволюції громадянської лінійки. 2,5-літровий V6 з системою впорскування L-Jetronic в американській специфікації 1981 роки видавав максимальні 158 л.з. і 206 Нм, що для спорядженої маси в 1281 кг зовсім не погано. Розгін до 100 км / год займає 8,5 с, максимальна швидкість — 208 км / ч.

Примірник, виставлений на продаж американською фірмою LBI Limited (спеціалізується на торгівлі колекційними автомобілями та мотоциклами), Alfa Romeo подарувала Маріо Андретти, американському гонщику італійського походження, в 1981 році, коли він виступав за команду Alfa Romeo у Формулі-1, але саме в цьому році Андретти в Формулі-1 розчарувався, після чого переключився на американські гоночні серії і від подарованої Альфи позбувся, практично на ній не поїздивши. Проте його ім’я, як першого власника, внесено в документи.

Цікаво, що в дорестайлинговом кузові Alfa Romeo випустила в Європі присвячену Маріо Андретти спецсерію купе GT, і її не слід плутати з подарованої йому машиною 1981 року. Зате ім’я Андретти активно експлуатується в рекламній брошурі Alfa Romeo GTV6 1981 року так що було б дивно, якби він сам на такій машині не їздив.

Після Андретти ця Alfa Romeo GTV6 кілька разів змінювала власників, які, ймовірно, бачили в зв’язку машини з великим гонщиком хорошу інвестицію, але вона їх надії не виправдала. У минулому році Альфу зняли з аукціону RM Sotheby s, так як планувалося виручити 45 тисяч доларів, а максимальна ставка була 28 тисяч. LBI Limited хоче за машину 48 тисяч доларів, але ви можете спробувати поторгуватися.

Судячи з фотографій, пробіг машини зараз становить 35 904 миль або 57 782 км, при цьому Альфа протягом всього свого життя справно проходила ТО і дбайливо зберігалася, так що на фотографіях знизу ви практично не знайдете слідів корозії, хоча Альфи тих часів, м’яко кажучи, не славилися корозійну стійкість. Фарба з салон — в повністю оригінальному і вельми пристойному стані. Загалом, на наш погляд, і без прив’язки до Маріо Андретти — це гарна пропозиція для цінителів італійської класики.

Alfa Romeo GTV6 Маріо Андретти виставлена ​​на продаж: скромний пробіг і майже без корозії

Купе 1981 року випуску було подаровано виробником легендарному гонщикові і зараз знаходиться в дивно гарному стані. Дивно, що така машина вже багато років кочує з рук в руки і не може знайти постійне пристановище у справжнього поціновувача.

Alfa Romeo GTV6 — сама по собі дуже цікава машина, гідна того, щоб потрапити в колекцію автогурмани. Модель дебютувала в 1974 році як Alfa Romeo Alfetta GT з 4-циліндровими моторами, а версія GTV6 з’явилася в 1980 році, вже після рестайлінгу, в ході якого була злегка підретушували зовнішність і повністю оновлений салон.

Автор дизайну цієї моделі — знаменитий маестро Джорджетто Джуджаро. На дуже короткій базі (2400 мм) йому вдалося створити елегантний і практичний кузов на чотирьох з великою похилою багажної дверима. По суті, це не купе, а 3-дверний ліфтбек. Задній двомісний диван можна скласти, щоб збільшити багажне відділення.

Конструкція за сучасними мірками дивовижна, особливо для машин цього класу. Двигун встановлений попереду подовжньо, а 5-ступінчаста механічна коробка передач віднесена до задніх, провідними колесам (схема Transaxle). Гальма задніх коліс встановлені до піввісь, поруч з корпусом диференціала і не збільшують безпружинні маси.

Підвіска зроблена в прямому сенсі з розмахом: задня з рознесеними пружинами і амортизаторами, на довгих косих важелях, що тягнуться до підрамника, встановленому перед коробкою передач. Спереду — двохважіль схема з довгим поздовжніми торсионами. Нижні важелі здвоєні, до їх основи кріпляться торсіони, а через широкі верхні важелі пропущені стійки амортизаторів.

Для свого часу машина рулілась чудово, зібрала масу захоплених відгуків у пресі і зробила успішну кар’єру в автоспорті. З прицілом на гонки були розроблені малотиражні версії з мотором V8 і наддувних Turbodelta, а GTV6 — це вершина еволюції громадянської лінійки. 2,5-літровий V6 з системою впорскування L-Jetronic в американській специфікації 1981 роки видавав максимальні 158 л.з. і 206 Нм, що для спорядженої маси в 1281 кг зовсім не погано. Розгін до 100 км / год займає 8,5 с, максимальна швидкість — 208 км / ч.

Примірник, виставлений на продаж американською фірмою LBI Limited (спеціалізується на торгівлі колекційними автомобілями та мотоциклами), Alfa Romeo подарувала Маріо Андретти, американському гонщику італійського походження, в 1981 році, коли він виступав за команду Alfa Romeo у Формулі-1, але саме в цьому році Андретти в Формулі-1 розчарувався, після чого переключився на американські гоночні серії і від подарованої Альфи позбувся, практично на ній не поїздивши. Проте його ім’я, як першого власника, внесено в документи.

Цікаво, що в дорестайлинговом кузові Alfa Romeo випустила в Європі присвячену Маріо Андретти спецсерію купе GT, і її не слід плутати з подарованої йому машиною 1981 року. Зате ім’я Андретти активно експлуатується в рекламній брошурі Alfa Romeo GTV6 1981 року так що було б дивно, якби він сам на такій машині не їздив.

Після Андретти ця Alfa Romeo GTV6 кілька разів змінювала власників, які, ймовірно, бачили в зв’язку машини з великим гонщиком хорошу інвестицію, але вона їх надії не виправдала. У минулому році Альфу зняли з аукціону RM Sotheby s, так як планувалося виручити 45 тисяч доларів, а максимальна ставка була 28 тисяч. LBI Limited хоче за машину 48 тисяч доларів, але ви можете спробувати поторгуватися.

Судячи з фотографій, пробіг машини зараз становить 35 904 миль або 57 782 км, при цьому Альфа протягом всього свого життя справно проходила ТО і дбайливо зберігалася, так що на фотографіях знизу ви практично не знайдете слідів корозії, хоча Альфи тих часів, м’яко кажучи, не славилися корозійну стійкість. Фарба з салон — в повністю оригінальному і вельми пристойному стані. Загалом, на наш погляд, і без прив’язки до Маріо Андретти — це гарна пропозиція для цінителів італійської класики.

Alfa Romeo GTV6 Маріо Андретти виставлена ​​на продаж: скромний пробіг і майже без корозії

Купе 1981 року випуску було подаровано виробником легендарному гонщикові і зараз знаходиться в дивно гарному стані. Дивно, що така машина вже багато років кочує з рук в руки і не може знайти постійне пристановище у справжнього поціновувача.

Alfa Romeo GTV6 — сама по собі дуже цікава машина, гідна того, щоб потрапити в колекцію автогурмани. Модель дебютувала в 1974 році як Alfa Romeo Alfetta GT з 4-циліндровими моторами, а версія GTV6 з’явилася в 1980 році, вже після рестайлінгу, в ході якого була злегка підретушували зовнішність і повністю оновлений салон.

Автор дизайну цієї моделі — знаменитий маестро Джорджетто Джуджаро. На дуже короткій базі (2400 мм) йому вдалося створити елегантний і практичний кузов на чотирьох з великою похилою багажної дверима. По суті, це не купе, а 3-дверний ліфтбек. Задній двомісний диван можна скласти, щоб збільшити багажне відділення.

1/8 2/8 3/8 4/8 5/8 6/8 7/8 8/8

Конструкція за сучасними мірками дивовижна, особливо для машин цього класу. Двигун встановлений попереду подовжньо, а 5-ступінчаста механічна коробка передач віднесена до задніх, провідними колесам (схема Transaxle). Гальма задніх коліс встановлені до піввісь, поруч з корпусом диференціала і не збільшують безпружинні маси.

1/6 2/6 3/6 4/6 5/6 6/6

Підвіска зроблена в прямому сенсі з розмахом: задня з рознесеними пружинами і амортизаторами, на довгих косих важелях, що тягнуться до підрамника, встановленому перед коробкою передач. Спереду — двохважіль схема з довгим поздовжніми торсионами. Нижні важелі здвоєні, до їх основи кріпляться торсіони, а через широкі верхні важелі пропущені стійки амортизаторів.

Для свого часу машина рулілась чудово, зібрала масу захоплених відгуків у пресі і зробила успішну кар’єру в автоспорті. З прицілом на гонки були розроблені малотиражні версії з мотором V8 і наддувних Turbodelta, а GTV6 — це вершина еволюції громадянської лінійки. 2,5-літровий V6 з системою впорскування L-Jetronic в американській специфікації 1981 роки видавав максимальні 158 л.з. і 206 Нм, що для спорядженої маси в 1281 кг зовсім не погано. Розгін до 100 км / год займає 8,5 с, максимальна швидкість — 208 км / ч.

Примірник, виставлений на продаж американською фірмою LBI Limited (спеціалізується на торгівлі колекційними автомобілями та мотоциклами), Alfa Romeo подарувала Маріо Андретти, американському гонщику італійського походження, в 1981 році, коли він виступав за команду Alfa Romeo у Формулі-1, але саме в цьому році Андретти в Формулі-1 розчарувався, після чого переключився на американські гоночні серії і від подарованої Альфи позбувся, практично на ній не поїздивши. Проте його ім’я, як першого власника, внесено в документи.

1/6 2/6 3/6 4/6 5/6 6/6

Цікаво, що в дорестайлинговом кузові Alfa Romeo випустила в Європі присвячену Маріо Андретти спецсерію купе GT, і її не слід плутати з подарованої йому машиною 1981 року. Зате ім’я Андретти активно експлуатується в рекламній брошурі Alfa Romeo GTV6 1981 року так що було б дивно, якби він сам на такій машині не їздив.

Після Андретти ця Alfa Romeo GTV6 кілька разів змінювала власників, які, ймовірно, бачили в зв’язку машини з великим гонщиком хорошу інвестицію, але вона їх надії не виправдала. У минулому році Альфу зняли з аукціону RM Sotheby s, так як планувалося виручити 45 тисяч доларів, а максимальна ставка була 28 тисяч. LBI Limited хоче за машину 48 тисяч доларів, але ви можете спробувати поторгуватися.

Судячи з фотографій, пробіг машини зараз становить 35 904 миль або 57 782 км, при цьому Альфа протягом всього свого життя справно проходила ТО і дбайливо зберігалася, так що на фотографіях знизу ви практично не знайдете слідів корозії, хоча Альфи тих часів, м’яко кажучи, не славилися корозійну стійкість. Фарба з салон — в повністю оригінальному і вельми пристойному стані. Загалом, на наш погляд, і без прив’язки до Маріо Андретти — це гарна пропозиція для цінителів італійської класики.

Posted on