Альфа-самець переможений mercedes-amg glc 63 s 4matic встановив новий рекорд Нюрбургрінга —

Альфа-самець переможений: Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic + встановив новий рекорд Нюрбургрінга — «Mercedes-Benz»

Написано: 07 лютий 2020

Альфа-самець переможений mercedes-amg glc 63 s 4matic встановив новий рекорд Нюрбургрінга -

Німецький середньорозмірний кросовер під керуванням інженера Mercedes-AMG Маркуса Хофбауера зумів проїхати легендарну трасу за 7 хв 49,37 с і таким чином побив протримався трохи більше року рекорд, встановлений заводським тест-пілотом Alfa Romeo Фабіо Франча за кермом кросовера Stelvio Quadrifoglio.

Старожили Нюрбургринга, на кшталт тих, що до сих пір прасують Північну петлю на древніх 75-х Альфах з коробкою передач на задньому мосту, ніяк не можуть зрозуміти, якого біса на гоночному автодромі роблять кросовери — ці «важкі, неповороткі машини для домогосподарок і чоловіків з неадекватною самооцінкою ». Чи не візьмемося захищати самооцінку чоловіків, які купують надпотужні кросовери, але з керованістю у сучасних моделей типу SUV все дуже навіть непогано. Ще десять років тому вважалося, що жоден «джип» не зможе проїхати трасу швидше, ніж за вісім хвилин, але в на початку 2015 року ця зробив Porsche Cayenne Turbo S (7 хв 59,74 с), а у вересні 2017 го Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio «пролетів» Нордшляйфе за 7 хв 51,7 с. І ось тепер новий рекорд, цього разу від Мерседеса. Відеозапис заїзду опублікована сьогодні на офіційному Ютуб-каналі Mercedes-AMG. Стверджується, що Маркус Хофбауер зумів побити рекорд італійця з першої спроби.

Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic + оснащений 4,0-літровою «бітурбовосьмеркой» потужністю 510 л.з. і 9-ступінчастим «автоматом» AMG Speedshift MCT. Першу «сотню» автомобіль набирає за 3,8 с, а максимальна швидкість обмежена електронікою на позначці 250 км / ч. Для встановлення рекорду, проте, електронну «зашморг» зняли (така послуга віддається у вигляді опції і на серійних машинах, так що все чесно), і на прямиках німецький кросовер набирав під 270 км / год. У Росії Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic + коштує від 7,68 млн руб, і за перші три квартали цього року він знайшов в нашій країні дев’ять покупців — вони тепер можуть з гордістю розповідати всім знайомим, що володіють найшвидшим серійним SUV Нюрбургринга.

Минулого місяця ліфтбек Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic + став найшвидшим повноцінним 4-місцевим легковим автомобілем Нюрбургринга, але з абсолютними лідерами легендарної траси Марса Mercedes-Benz поки змагатися не може: в класі справжніх спорткарів титул зараз ділять Porsche і Lamborghini.

Альфа-самець переможений: Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic + встановив новий рекорд Нюрбургрінга

Претензії з боку Росстандарта і підвішена ситуація з локальним виробництвом на заводі «Дервейс» змусили компанію Chery повернутися до імпорту кросоверів Tiggo 3 з Китаю. Але є і хороша новина: рублеві ціни не ..

Альфа-самець переможений: Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic + встановив новий рекорд Нюрбургрінга

Автор:

Андрій Єжов

Альфа-самець переможений: Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic + встановив новий рекорд Нюрбургрінга

Німецький середньорозмірний кросовер під керуванням інженера Mercedes-AMG Маркуса Хофбауера зумів проїхати легендарну трасу за 7 хв 49,37 с і таким чином побив протримався трохи більше року рекорд, встановлений заводським тест-пілотом Alfa Romeo Фабіо Франча за кермом кросовера Stelvio Quadrifoglio.

Старожили Нюрбургринга, на кшталт тих, що до сих пір прасують Північну петлю на древніх 75-х Альфах з коробкою передач на задньому мосту, ніяк не можуть зрозуміти, якого біса на гоночному автодромі роблять кросовери — ці «важкі, неповороткі машини для домогосподарок і чоловіків з неадекватною самооцінкою ». Чи не візьмемося захищати самооцінку чоловіків, які купують надпотужні кросовери, але з керованістю у сучасних моделей типу SUV все дуже навіть непогано. Ще десять років тому вважалося, що жоден «джип» не зможе проїхати трасу швидше, ніж за вісім хвилин, але в на початку 2015 року ця зробив Porsche Cayenne Turbo S (7 хв 59,74 с), а у вересні 2017 го Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio «пролетів» Нордшляйфе за 7 хв 51,7 с. І ось тепер новий рекорд, цього разу від Мерседеса. Відеозапис заїзду опублікована сьогодні на офіційному Ютуб-каналі Mercedes-AMG. Стверджується, що Маркус Хофбауер зумів побити рекорд італійця з першої спроби.

Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic + оснащений 4,0-літровою «бітурбовосьмеркой» потужністю 510 л.з. і 9-ступінчастим «автоматом» AMG Speedshift MCT. Першу «сотню» автомобіль набирає за 3,8 с, а максимальна швидкість обмежена електронікою на позначці 250 км / ч. Для встановлення рекорду, проте, електронну «зашморг» зняли (така послуга віддається у вигляді опції і на серійних машинах, так що все чесно), і на прямиках німецький кросовер набирав під 270 км / год. У Росії Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic + коштує від 7,68 млн руб, і за перші три квартали цього року він знайшов в нашій країні дев’ять покупців — вони тепер можуть з гордістю розповідати всім знайомим, що володіють найшвидшим серійним SUV Нюрбургринга.

Минулого місяця ліфтбек Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic + став найшвидшим повноцінним 4-місцевим легковим автомобілем Нюрбургринга, але з абсолютними лідерами легендарної траси Марса Mercedes-Benz поки змагатися не може: в класі справжніх спорткарів титул зараз ділять Porsche і Lamborghini.

Mercedes-AMG GT 63 S «обігнав» Jaguar і встановив новий рекорд Нюрбургрінга — «Mercedes-AMG»

Восени минулого року Jaguar XE SV Project 8 став найшвидшим седаном на легендарній Північній петлі, але в Daimler порахували цей рекорд фікцією і встановили свій — на ліфтбек Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+.

«Рекордсмен Нюрбургринга» звучить гордо, і виробники спорткарів, як можуть, борються за право залишити за собою це звання. Боротьба ведеться в різних класах, так що переможних ярликів досить багато. В умовному класі седанів пару років зав’язалася дуель між Alfa Romeo Giulia і Porsche Panamera Turbo, в якій «італійка» в підсумку перемогла. Зрозуміло, що Panamera — ніякий не седан, але в німецькій мові обидва автомобілі потрапляють під визначення Limousine, тобто «зайва» п’яті двері «бійці» не перешкода.

Отже, у вересні 2016 року Giulia під керуванням заводського тест-пілота Alfa Romeo Фабіо Франча «пролетіла» Північну Петлю за 7 хв 32 с, а в листопаді 2017 го фірма Jaguar заявила, що її 600-сильний спорседан XE SV Project 8 набагато швидше — 7 хв 21 с! Ось тільки в заїзді тоді брали участь не серійна машина, а прототип, до того ж з встановленим в кузов каркасом безпеки замість заднього сидіння. Виходить, що ягуаровский рекорд не можна безпосередньо зіставити з тим, що був встановлений на серійної Alfa Romeo Giulia. По-перше, серійний Jaguar XE SV Project 8 згодом отримав ряд доопрацювань, що відрізняють його від прототипу, а по-друге, два місця в поєднанні з каркасом безпеки не дозволяють вважати його повноцінним Limousine. Цими аргументами і скористалися в Даймлере, заявивши, що саме ліфтбек Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic +, а не Jaguar, — найшвидший повноцінний 4-місний автомобіль Нюрбургринга: час кола — 7 хв 25,41 с. Втім, ніщо не заважає Ягуарові повторити своє досягнення на серійній машині і втерти носа Мерседесу — чекаємо продовження цієї захоплюючої дуелі!

В опублікованому на Ютубі відеоролику можна детально простежити, як Деміан Шафферт, один з інженерів Mercedes-AMG, нарізає повороти за кермом досить важкою (споряджена маса — 2045 кг) і громіздкою машини, побудованої на платформі Е-класу. Повнопривідний ліфтбек в версії 63 S забезпечений 4,0-літровою бензиновою «бітурбовосьмёркой» (639 л.з., 750 Нм) і 9-ступінчастою «автоматом» з двома мокрими зчепленнями. Розгін до 100 км / год займає всього 3,2 с, максимальна швидкість — 320 км / ч.

До слова, Мерседесу належить і рекорд Нюрбургрінга в класі універсалів: в листопаді минулого року його встановив новий 612-сильний «сарай» Mercedes-AMG E63 S 4Matic +: 7 хв 45,19 с. Рекорд Нюрбургринга серед всіх серійних машин поки що належить Lamborghini Aventador SVJ: 6 хв 44,97 с, а абсолютний рекорд легендарної траси — у гоночного прототипу Porsche 919 Hybrid Evo: 5 хв 19,55 с.

Posted on