Alpine a110 также вернется в гоночной версии

Невысокий силуэт, небольшие размеры, маленький, но мощный двигатель, мобильность и резвость, человеческий вес. Собственно эти рецепты Дьепп применил к необычному Alpine A110, вследствие чего "альпиец" смог более чем соответствовать характеристикам собственных намного мощнее соперников на гоночных трассах, тем более если за рулем находился правильный водитель. Появление современного Alpine A110, а потом и более мощного A110 S, заставило сердце многих автомобилистов петь. Но берегитесь! После перерыва в пару десятилетий компания Alpine собирается вновь выйти на раллийные трассы.

Когда компания Renault решила стереть пыль с популярного имени Alpine A110, ей, несомненно, понадобилось немало смелости и страсти к делу. Alpine A110 была самой известной моделью с самого начала независимой автомобильной компании, которая в последствии была поглощена группой Renault. Модель A110 выпускалась в течение 15 лет, с 1962 по 1977 год, причем годы ее славы пришлись в как правило на 1970-е годы.

Одними из величайших асов гонок, севших за руль необычного Alpine A110, были Мишель Мутон

Мишель Мутон — одна из очень знаменитых водителей, ну, женщин-водителей в действительности. Эта знаменитая гонщица, которую боялись даже мужчины, начала собственную гоночную карьеру на Alpine A110. И она абсолютно не плохо справилась — не обращая внимания на то, что Alpine не был ни самым новым, ни самым мощным автомобилем в данной области…

Мишель Мутон — женщина, которую боялись мужчины

Audi quattro, легенда ралли для каждодневного применения, выставлена на продажу

Это были одни из очень успешных автомобилей, участвовавших в так называемом Международном чемпионате производителей и его преемнике в виде Мирового чемпионата по ралли, ныне известного как WRC. Идея проворного, маневренного и прекрасно управляемого и сбалансированного автомобиля оправдала себя до возникновения Lancia Stratos, но с самого начала она была разработана как автомобиль для ралли, тогда как A110 был разработан как дорожный спортивный автомобиль. Альпина" также стала известной на чехословацкой сцене благодаря гонщику Владимиру Губачеку, который выиграл на ней несколько национальных чемпионатов по автогонкам.

И вот теперь, спустя больше 50 лет после возникновения необычного автомобиля, история повторяется — Alpine будет ездить на ралли!

На Alpine A110 поставят гоночные диски и шины, увеличат мощность, сбросят вес, отточат грани — и вперед! Но тестирование еще только начинается, и самое раннее оно пройдёт в 2020 году.

Ману Гигу, водитель-испытатель Alpine и человек с немалым опытом в мире ралли, возможно, может лучше всего рассказать нам о ходе испытаний возрожденной легенды гонок: "Мощность составляет более 300 л.с., однако у нас нет точных цифр, так как мы находимся в начале разработки. У меня есть опыт общения с устаревшими автомобилями WRC, и я могу заверить вас, что новая Alpina сильна даже в сравнении с ними. Двигатель — 1,8-литровый турбо, такой же, как и у серийной модели. В сравнении с версией для трассы, нам необходимо подкорректировать вращающий момент, максимальная скорость нам пока неизвестна. Мы еще не раскрыли максимальный потенциал двигателя, мы работали на самом обыкновенном бензине, а не на гоночном. Что касается веса, то мы стремимся к 1 050 кг. Таким образом, автомобиль должен разгоняться лучше, чем сопоставимая Fabia R5. Коробка передач будет шестиступенчатой с подрулевыми лепестками, а вскоре автомобиль получит заднее антикрыло — не такое нужное на этом этапе разработки, но мы ожидаем, что оно сыграет собственную роль при испытаниях на больших скоростях", — цитирует Гигу.