Alpine піде по стопах cupra менше ностальгії і оригінальності, більше грошей — — автомобільний

Alpine піде по стопах Cupra: менше ностальгії і оригінальності, більше грошей

Alpine піде по стопах cupra менше ностальгії і оригінальності, більше грошей - - автомобільний

Марка Alpine, що входить до складу Groupe Renault, що не впаде жертвою весняного антикризового плану компанії, але буде переформатована на випуск більш масових і прибуткових моделей. Про це повідомив Лука де Мео, новий глава Groupe Renault.

Італієць Лука де Мео став біля керма Groupe Renault влітку цього року, а раніше очолював марку Seat: саме під його керівництвом спортивний суббренд Cupra пішов на підвищення, став самостійною маркою і її комерційні показники поки що радують керівництво концерну Volkswagen. Тепер схожий фокус де Мео хоче провернути з Alpine, тільки її трансформація буде йти в зворотному напрямку: Alpine залишиться як самостійна одиниця всередині Groupe Renault, але крім оригінальних спорткарів вона тепер буде пропонувати заряджені версії моделей Renault, про що де Мео повідомив в інтерв’ю британському часопису Auto Express.

Ідея де Мео полягає в тому, щоб зробити з Alpine щось на зразок лайт-версії Ferrari: марку, яка об’єднує команду у Формулі-1 (в наступному році французька команда братиме участь в гонках саме під маркою Alpine, а не Renault), інженерний колектив Renault Sport і історичну спадщину Alpine. На виході ми отримаємо цілу розсип спортивних моделей, і найближчими новинками, ймовірно, будуть хот-хетч на базі нового Clio і заряджений кросовер на базі європейського Captur (не плутати з російським здешевлену Kaptur), який стане конкурентом представленого недавно Ford Puma ST. Власних по-справжньому спортивних моделей у Renault, ймовірно, більше не буде, але навряд чи це сильно засмутить фанатів літер R.S., адже марка Alpine крутіше.

Зараз Alpine випускає на історичній фабриці в Дьеппе всього одну модель — середньомоторне купе A110. За перші три квартали цього року дилерам вдалося реалізувати 871 екземпляр цієї моделі проти 3613 за аналогічний період 2019 го. Жан-Домінік Сенар, голова ради директорів Groupe Renault, вважає завод в Дьеппе проблемним активом, і його доля поки не визначена, але навряд чи завод закриють до закінчення життєвого циклу нинішнього покоління купе A110, у якого скоро може з’явитися крос-версія. Лука де Мео також не виключає перетворення Alpine A110 в електромобіль, але чесно визнає, що чіткої концепції з цього приводу поки немає. У будь-якому випадку електромобілі в лінійці Alpine будуть — без них тепер в Європі робити нічого.

Alpine піде по стопах Cupra: менше ностальгії і оригінальності, більше грошей

Марка Alpine, що входить до складу Groupe Renault, що не впаде жертвою весняного антикризового плану компанії, але буде переформатована на випуск більш масових і прибуткових моделей. Про це повідомив Лука де Мео, новий глава Groupe Renault.

Італієць Лука де Мео став біля керма Groupe Renault влітку цього року, а раніше очолював марку Seat: саме під його керівництвом спортивний суббренд Cupra пішов на підвищення, став самостійною маркою і її комерційні показники поки що радують керівництво концерну Volkswagen. Тепер схожий фокус де Мео хоче провернути з Alpine, тільки її трансформація буде йти в зворотному напрямку: Alpine залишиться як самостійна одиниця всередині Groupe Renault, але крім оригінальних спорткарів вона тепер буде пропонувати заряджені версії моделей Renault, про що де Мео повідомив в інтерв’ю британському часопису Auto Express.

Ідея де Мео полягає в тому, щоб зробити з Alpine щось на зразок лайт-версії Ferrari: марку, яка об’єднує команду у Формулі-1 (в наступному році французька команда братиме участь в гонках саме під маркою Alpine, а не Renault), інженерний колектив Renault Sport і історичну спадщину Alpine. На виході ми отримаємо цілу розсип спортивних моделей, і найближчими новинками, ймовірно, будуть хот-хетч на базі нового Clio і заряджений кросовер на базі європейського Captur (не плутати з російським здешевлену Kaptur), який стане конкурентом представленого недавно Ford Puma ST. Власних по-справжньому спортивних моделей у Renault, ймовірно, більше не буде, але навряд чи це сильно засмутить фанатів літер R.S., адже марка Alpine крутіше.

Зараз Alpine випускає на історичній фабриці в Дьеппе всього одну модель — середньомоторне купе A110. За перші три квартали цього року дилерам вдалося реалізувати 871 екземпляр цієї моделі проти 3613 за аналогічний період 2019 го. Жан-Домінік Сенар, голова ради директорів Groupe Renault, вважає завод в Дьеппе проблемним активом, і його доля поки не визначена, але навряд чи завод закриють до закінчення життєвого циклу нинішнього покоління купе A110, у якого скоро може з’явитися крос-версія. Лука де Мео також не виключає перетворення Alpine A110 в електромобіль, але чесно визнає, що чіткої концепції з цього приводу поки немає. У будь-якому випадку електромобілі в лінійці Alpine будуть — без них тепер в Європі робити нічого.

Alpine піде по стопах Cupra: менше ностальгії і оригінальності, більше грошей

Марка Alpine, що входить до складу Groupe Renault, що не впаде жертвою весняного антикризового плану компанії, але буде переформатована на випуск більш масових і прибуткових моделей. Про це повідомив Лука де Мео, новий глава Groupe Renault.

Італієць Лука де Мео став біля керма Groupe Renault влітку цього року, а раніше очолював марку Seat: саме під його керівництвом спортивний суббренд Cupra пішов на підвищення, став самостійною маркою і її комерційні показники поки що радують керівництво концерну Volkswagen. Тепер схожий фокус де Мео хоче провернути з Alpine, тільки її трансформація буде йти в зворотному напрямку: Alpine залишиться як самостійна одиниця всередині Groupe Renault, але крім оригінальних спорткарів вона тепер буде пропонувати заряджені версії моделей Renault, про що де Мео повідомив в інтерв’ю британському часопису Auto Express.

Alpine A110

Ідея де Мео полягає в тому, щоб зробити з Alpine щось на зразок лайт-версії Ferrari: марку, яка об’єднує команду у Формулі-1 (в наступному році французька команда братиме участь в гонках саме під маркою Alpine, а не Renault), інженерний колектив Renault Sport і історичну спадщину Alpine. На виході ми отримаємо цілу розсип спортивних моделей, і найближчими новинками, ймовірно, будуть хот-хетч на базі нового Clio і заряджений кросовер на базі європейського Captur (не плутати з російським здешевлену Kaptur), який стане конкурентом представленого недавно Ford Puma ST. Власних по-справжньому спортивних моделей у Renault, ймовірно, більше не буде, але навряд чи це сильно засмутить фанатів літер R.S., адже марка Alpine крутіше.

Alpine A110

Зараз Alpine випускає на історичній фабриці в Дьеппе всього одну модель — середньомоторне купе A110. За перші три квартали цього року дилерам вдалося реалізувати 871 екземпляр цієї моделі проти 3613 за аналогічний період 2019 го. Жан-Домінік Сенар, голова ради директорів Groupe Renault, вважає завод в Дьеппе проблемним активом, і його доля поки не визначена, але навряд чи завод закриють до закінчення життєвого циклу нинішнього покоління купе A110, у якого скоро може з’явитися крос-версія. Лука де Мео також не виключає перетворення Alpine A110 в електромобіль, але чесно визнає, що чіткої концепції з цього приводу поки немає. У будь-якому випадку електромобілі в лінійці Alpine будуть — без них тепер в Європі робити нічого.

Alpine A110

Posted on