Альтернативний транспорт для власників електросамокатів розробили пдд

Альтернативний транспорт: для власників електросамокатів розробили ПДР

Жителів Франції, які пересуваються на електросамокатах, сегвеях, гіроскутерах та інших подібних транспортних засобах, восени, на початку вересня 2019 року, почнуть штрафувати за їзду по тротуарах. Сума стягнення складе 135 євро або трохи менше 10 тис. рублів (раніше таке покарання було введено в Парижі, тепер його поширили на всю країну).

Згідно з новими ПДР, які поширюються на тих, хто їздить на електросамокатах і іншому подібному транспорті, на тротуар можна виїжджати тільки за умови, що на ньому є велодоріжка. В цьому випадку максимальна швидкість такого водія не повинна перевищувати 25 км / год.

Якщо велодоріжок на тротуарі немає, то доведеться рухатися по звичайних дорогах загального користування. Однак і тут є умови: власник електросамоката має право користуватися тільки тими автодорогами, на яких максимальна швидкість обмежена не більше ніж 50 км / год.

Нові правила забороняють користуватися електросамокати дітям молодше 8 років. Для користувачів у віці від 8 до 12 років обов’язковий шолом. Крім цього тепер офіційно заборонено брати на такі транспортні засоби пасажира. Ще одна заборона — навушники або інші пристрої, які обмежують таких «водіїв» в можливості чути те, що відбувається навколо.

Ще один пункт вимог, що пред’являються до власників електросамокатів, стосується одягу: в темну пору доби або в умовах недостатньої видимості вони повинні носити що-небудь зі світловідбиваючими елементами. А транспортні засоби в обов’язковому порядку повинні бути оснащені передніми і задніми ліхтарями.

Правила також стосуються паркування електросамокати і інших подібних ТЗ: залишати їх просто на тротуарі, де вони заважають проходу пішоходів тепер не можна, за це власників каратимуть штрафами. Для того, щоб припаркувати такий транспортний засіб обладнують спеціально відведені для них місця.

Створити ПДР для власників альтернативного транспорту вирішили досить своєчасно. Справа в тому, що їх кількість на вулицях країни помітно зросла. Тільки в 2018 році користувачі купили 232 749 електросамокатів. Зростання попиту пояснюється в тому числі і тим, що вони подешевшали в минулому році.

У Росії «буму» не спостерігається, проте такий транспорт теж є. Тому законодавці продовжують періодично піднімати тему ПДР для власників електросамокатів, Сегвея, гіроскутеров, моноколёс і т.д. Так, депутати Мосміськдуми планували провести засідання на відповідну тему в квітні поточного року, проте поки що про його результати нічого не відомо.

Пора брати під контроль: ПДР оновлять через електросамокатів і гіроскутеров

Згідно з нинішніми Правил дорожнього руху, люди, що пересуваються на електросамокатах, сегвеях, гіроскутерах і моноколёсах, прирівнюються до пішоходів. Про те, що необхідно розробити спеціальні правила, які б регулювали пересування на такому індивідуальному транспорті, законодавці говорять вже не перший рік.

Тепер Громадська палата Москви має намір дати рекомендації, які ляжуть в основу майбутніх правил для власників електросамокатів і т.д. Їх повинні будуть розробити в Держдумі РФ і Міністерстві транспорту. Як повідомляє агентство «Москва» з посиланням на заступника голови комісії ГП столиці по транспорту Норайр блукаючого, для них хочуть ввести якісь обмеження по швидкості, по дозволеним зонам, де можна буде користуватися тим чи іншим альтернативним ТС.

Норайр блукаючого додав, що потрібно розробити і ввести нові правила до того, як різко зросте невдоволення городян, зокрема, пішоходів. За даними ГИБДД, за 2018 рік у Росії зафіксували 39 аварій за участю «мікротранспорта», в них постраждало 40 осіб. А за перші п’ять місяців 2019 року відбулася 12 ДТП тільки з участю електросамокатів.

Нагадаємо, питання, що стосується правил для «мікротранспорта» (так електросамокати, Сегвей, гіроскутери і моноколёса назвали в ОП Москви), обговорювалося в травні поточного року в Московській міській думі, але в підсумку конкретних пропозицій від депутатів так і не послідувало.

Тоді учасники зустрічі пропонували зобов’язати власників альтернативного транспорту купувати страховку, виступали за заборону на здачу в оренду самокатів, які здатні розвивати швидкість понад 20 км / год, а також хотіли прирівняти мототехніку з мотором потужністю понад 250 Вт до мотоциклів. Однак в ГИБДД очікувано сказали, що рух електросамокатів і Сегвея складно контролювати, так як у них немає серійних номерів і ідентифікаційних документів.

Як повідомляє «Комерсант» з посиланням на заступника глави УГІБДД по Москві Олексія Діокіна, науковий центр БДР в кінці поточного року повинен визначити «адміністративно-правовий статус» користувачів «мікротранспорта». На думку президента Російського велотранспортного союзу Ігоря Налимова, коли нові правила будуть розроблені, їх треба буде поширити також на велосипедистів. Він додав, що Мінтранс РФ вже розробляє єдині ПДР для індивідуального мобільного транспорту, в них будуть включені нові дорожні знаки та розмітка.

Крім цього керівник Союзу пішоходів Росії Володимир Соколов вважає, що необхідно посилити відповідальність для тих власників альтернативного транспорту, які здійснюють наїзди на пішоходів. На сьогоднішній день в разі заподіяння здоров’ю шкоди середньої тяжкості їх карають лише штрафів в розмірі 1,5 тис. рублів.

У ряді інших країн, наприклад, в США, Іспанії та Німеччини альтернативний транспорт уже вписали в ПДР. Скоро до них приєднається також Франція: в цій країні з осені 2019 го власникам електросамокатів дозволять їздити лише по велодоріжках або невеликих вулицях, де встановлено обмеження швидкості до 50 км / год.

Альтернативний транспорт: для власників електросамокатів розробили ПДР

Нові правила почнуть діяти у Франції. Максимальний штраф для порушників складе 1,5 тис. євро.

Жителів Франції, які пересуваються на електросамокатах, сегвеях, гіроскутерах та інших подібних транспортних засобах, восени, на початку вересня 2019 року, почнуть штрафувати за їзду по тротуарах. Сума стягнення складе 135 євро або трохи менше 10 тис. рублів (раніше таке покарання було введено в Парижі, тепер його поширили на всю країну).

Згідно з новими ПДР, які поширюються на тих, хто їздить на електросамокатах і іншому подібному транспорті, на тротуар можна виїжджати тільки за умови, що на ньому є велодоріжка. В цьому випадку максимальна швидкість такого водія не повинна перевищувати 25 км / год.

Якщо велодоріжок на тротуарі немає, то доведеться рухатися по звичайних дорогах загального користування. Однак і тут є умови: власник електросамоката має право користуватися тільки тими автодорогами, на яких максимальна швидкість обмежена не більше ніж 50 км / год.

Нові правила забороняють користуватися електросамокати дітям молодше 8 років. Для користувачів у віці від 8 до 12 років обов’язковий шолом. Крім цього тепер офіційно заборонено брати на такі транспортні засоби пасажира. Ще одна заборона — навушники або інші пристрої, які обмежують таких «водіїв» в можливості чути те, що відбувається навколо.

Ще один пункт вимог, що пред’являються до власників електросамокатів, стосується одягу: в темну пору доби або в умовах недостатньої видимості вони повинні носити що-небудь зі світловідбиваючими елементами. А транспортні засоби в обов’язковому порядку повинні бути оснащені передніми і задніми ліхтарями.

Правила також стосуються паркування електросамокати і інших подібних ТЗ: залишати їх просто на тротуарі, де вони заважають проходу пішоходів тепер не можна, за це власників каратимуть штрафами. Для того, щоб припаркувати такий транспортний засіб обладнують спеціально відведені для них місця.

Створити ПДР для власників альтернативного транспорту вирішили досить своєчасно. Справа в тому, що їх кількість на вулицях країни помітно зросла. Тільки в 2018 році користувачі купили 232 749 електросамокатів. Зростання попиту пояснюється в тому числі і тим, що вони подешевшали в минулому році.

У Росії «буму» не спостерігається, проте такий транспорт теж є. Тому законодавці продовжують періодично піднімати тему ПДР для власників електросамокатів, Сегвея, гіроскутеров, моноколёс і т.д. Так, депутати Мосміськдуми планували провести засідання на відповідну тему в квітні поточного року, проте поки що про його результати нічого не відомо.

Posted on