Amazon zoox it-гігант представив роботаксі і подушками-коконами.

Amazon Zoox: IT-гігант представив роботаксі і подушками-коконами

Amazon zoox it-гігант представив роботаксі і подушками-коконами.

Zoox — це набутий влітку цього року компанією Amazon каліфорнійський стартап, що займається розробкою безпілотних автомобілів. Щедре фінансування з боку IT-гіганта дозволило Zoox запустити в серію однойменний безпілотний шатл, ось тільки його комерційні перспективи поки представляються досить туманними.

Як, ще одна безпілотна калитка?! Так, все так, шатл Zoox виконаний в найпоширенішому для цього типу машин форм-факторі — паралелепіпед зі зсувними дверима, колесами і лидара по кутах кузова, великою площею скління і сидіннями vis-a-vis. Керма і педалей не передбачено в принципі — це безпілотник 5 рівня за класифікацією SAE.

Від аналогів в особі джи-емовского Cruise Origin, російських НАМИ Шатл, «Матрьошка» і ще десятків подібних проектів Zoox відрізняється хіба що досить компактними розмірами (довжина — 3,63 м), а тому в салоні тільки чотири місця. Зате всі чотири обладнані індивідуальними коконообразной подушками безпеки, обволікаючі пасажирів при аварії і не дають їм стукатися один про одного лобами.

Звичайно, за логікою беспілотікі 5 рівня взагалі не повинні потрапляти в аварії, але якийсь час їм доведеться співіснувати з машинами, керованими людьми, тобто виключати ймовірність ДТП неможливо. На жаль, розробники не знають, коли саме безпілотники Zoox вийдуть на дороги в якості таксі — законодавство жодної країни до цього не готове, навіть в Японії з великими застереженнями легалізували лише автопілот 3 рівня за класифікацією SAE, а до п’ятого — як до Місяця пішки.

Тим часом Zoox, як і Cruise Origin (це, на наш погляд, головний конкурент), має статус серійного автомобіля. Його збірка організована на власній фабриці в Фрімонті (штат Каліфорнія), тобто по сусідству з заводом Tesla. Більшість комплектуючих — покупні, але імена постачальників не розголошуються. У рік фабрика може робити до 15 тисяч шатлів.

Зрозуміло, Zoox — це електромобіль. Його батарея ємністю 133 кВт · год забезпечує, як повідомляється, до 16 годин безперервної роботи на одній зарядці. Конкретний пробіг невідомий. Силова установка складається з чотирьох електромоторів (по одному на кожне колесо), потужність не названа. Шасі — повнокероване. Максимальна швидкість — 120 км / ч.

У перспективі Zoox замінить традиційні таксомотори, але в найближчі роки такі машини можна буде в кращому випадку спорядити для тихохідної доставки товарів населенню, як це вже робить стартап Nuro, — в цьому, мабуть, і полягає головний інтерес Amazon.

Нагадай, що Amazon також замовив 100 тисяч розвізних електричних фургонів стартапу Rivian, але вони розраховані на їзду з водіями.

Раніше в грудні стало відомо про те, що компанія Uber, великий мережевий агрегатор послуг таксі, продає своє безпілотне підрозділ, так як не змогла домогтися від нього поставлених завдань, тобто запуску комерційного безтілесного таксі. Tesla між тим сподівається вже в наступному році запропонувати «повний автопілот» всім бажаючим.

Amazon Zoox: IT-гігант представив роботаксі і подушками-коконами

Zoox — це набутий влітку цього року компанією Amazon каліфорнійський стартап, що займається розробкою безпілотних автомобілів. Щедре фінансування з боку IT-гіганта дозволило Zoox запустити в серію однойменний безпілотний шатл, ось тільки його комерційні перспективи поки представляються досить туманними.

Як, ще одна безпілотна калитка?! Так, все так, шатл Zoox виконаний в найпоширенішому для цього типу машин форм-факторі — паралелепіпед зі зсувними дверима, колесами і лидара по кутах кузова, великою площею скління і сидіннями vis-a-vis. Керма і педалей не передбачено в принципі — це безпілотник 5 рівня за класифікацією SAE.

Від аналогів в особі джи-емовского Cruise Origin, російських НАМИ Шатл, «Матрьошка» і ще десятків подібних проектів Zoox відрізняється хіба що досить компактними розмірами (довжина — 3,63 м), а тому в салоні тільки чотири місця. Зате всі чотири обладнані індивідуальними коконообразной подушками безпеки, обволікаючі пасажирів при аварії і не дають їм стукатися один про одного лобами.

Звичайно, за логікою беспілотікі 5 рівня взагалі не повинні потрапляти в аварії, але якийсь час їм доведеться співіснувати з машинами, керованими людьми, тобто виключати ймовірність ДТП неможливо. На жаль, розробники не знають, коли саме безпілотники Zoox вийдуть на дороги в якості таксі — законодавство жодної країни до цього не готове, навіть в Японії з великими застереженнями легалізували лише автопілот 3 рівня за класифікацією SAE, а до п’ятого — як до Місяця пішки.

Тим часом Zoox, як і Cruise Origin (це, на наш погляд, головний конкурент), має статус серійного автомобіля. Його збірка організована на власній фабриці в Фрімонті (штат Каліфорнія), тобто по сусідству з заводом Tesla. Більшість комплектуючих — покупні, але імена постачальників не розголошуються. У рік фабрика може робити до 15 тисяч шатлів.

Зрозуміло, Zoox — це електромобіль. Його батарея ємністю 133 кВт · год забезпечує, як повідомляється, до 16 годин безперервної роботи на одній зарядці. Конкретний пробіг невідомий. Силова установка складається з чотирьох електромоторів (по одному на кожне колесо), потужність не названа. Шасі — повнокероване. Максимальна швидкість — 120 км / ч.

У перспективі Zoox замінить традиційні таксомотори, але в найближчі роки такі машини можна буде в кращому випадку спорядити для тихохідної доставки товарів населенню, як це вже робить стартап Nuro, — в цьому, мабуть, і полягає головний інтерес Amazon.

Нагадай, що Amazon також замовив 100 тисяч розвізних електричних фургонів стартапу Rivian, але вони розраховані на їзду з водіями.

Раніше в грудні стало відомо про те, що компанія Uber, великий мережевий агрегатор послуг таксі, продає своє безпілотне підрозділ, так як не змогла домогтися від нього поставлених завдань, тобто запуску комерційного безтілесного таксі. Tesla між тим сподівається вже в наступному році запропонувати «повний автопілот» всім бажаючим.

Amazon Zoox: IT-гігант представив роботаксі і подушками-коконами

Zoox — це набутий влітку цього року компанією Amazon каліфорнійський стартап, що займається розробкою безпілотних автомобілів. Щедре фінансування з боку IT-гіганта дозволило Zoox запустити в серію однойменний безпілотний шатл, ось тільки його комерційні перспективи поки представляються досить туманними.

Як, ще одна безпілотна калитка?! Так, все так, шатл Zoox виконаний в найпоширенішому для цього типу машин форм-факторі — паралелепіпед зі зсувними дверима, колесами і лидара по кутах кузова, великою площею скління і сидіннями vis-a-vis. Керма і педалей не передбачено в принципі — це безпілотник 5 рівня за класифікацією SAE.

Від аналогів в особі джи-емовского Cruise Origin, російських НАМИ Шатл, «Матрьошка» і ще десятків подібних проектів Zoox відрізняється хіба що досить компактними розмірами (довжина — 3,63 м), а тому в салоні тільки чотири місця. Зате всі чотири обладнані індивідуальними коконообразной подушками безпеки, обволікаючі пасажирів при аварії і не дають їм стукатися один про одного лобами.

Звичайно, за логікою беспілотікі 5 рівня взагалі не повинні потрапляти в аварії, але якийсь час їм доведеться співіснувати з машинами, керованими людьми, тобто виключати ймовірність ДТП неможливо. На жаль, розробники не знають, коли саме безпілотники Zoox вийдуть на дороги в якості таксі — законодавство жодної країни до цього не готове, навіть в Японії з великими застереженнями легалізували лише автопілот 3 рівня за класифікацією SAE, а до п’ятого — як до Місяця пішки.

Тим часом Zoox, як і Cruise Origin (це, на наш погляд, головний конкурент), має статус серійного автомобіля. Його збірка організована на власній фабриці в Фрімонті (штат Каліфорнія), тобто по сусідству з заводом Tesla. Більшість комплектуючих — покупні, але імена постачальників не розголошуються. У рік фабрика може робити до 15 тисяч шатлів.

Зрозуміло, Zoox — це електромобіль. Його батарея ємністю 133 кВт · год забезпечує, як повідомляється, до 16 годин безперервної роботи на одній зарядці. Конкретний пробіг невідомий. Силова установка складається з чотирьох електромоторів (по одному на кожне колесо), потужність не названа. Шасі — повнокероване. Максимальна швидкість — 120 км / ч.

У перспективі Zoox замінить традиційні таксомотори, але в найближчі роки такі машини можна буде в кращому випадку спорядити для тихохідної доставки товарів населенню, як це вже робить стартап Nuro, — в цьому, мабуть, і полягає головний інтерес Amazon.

Нагадай, що Amazon також замовив 100 тисяч розвізних електричних фургонів стартапу Rivian, але вони розраховані на їзду з водіями.

Раніше в грудні стало відомо про те, що компанія Uber, великий мережевий агрегатор послуг таксі, продає своє безпілотне підрозділ, так як не змогла домогтися від нього поставлених завдань, тобто запуску комерційного безтілесного таксі. Tesla між тим сподівається вже в наступному році запропонувати «повний автопілот» всім бажаючим.

Posted on