Америка не приймає nissan відмовиться від фургонів nv і nv200

Америка не приймає: Nissan відмовиться від фургонів NV і NV200

Америка не приймає nissan відмовиться від фургонів nv і nv200

Компанія Nissan в рамках антикризового плану скоротить американську лінійку компактних і середньорозмірних фургонів, так як вони не домоглися бажаного успіху.

Десять років тому компанія Nissan за велінням свого тодішнього керівника Карлоса Гона проводила екстенсивну стратегію і спробувала вторгнутися на вельми консервативний американський ринок LCV (зауважимо, що ні Toyota, ні Honda на такий крок поки що не зважилися). Було вирішено розробити сімейство середньорозмірних фургонів NV-серії, але не з нуля, а на платформі великого пікапа Titan. Ця платформа визначила видатний ніс ниссановских фургонів, цікавий з точки зору дизайну, але з’їдає значну частину корисного простору. Деякі клієнти до того ж скаржаться на труднощі при маневруванні в місті з таким великим носом.

Фургони NV-серії вийшли на ринок в 2011 році. За даними ресурсу CarSalesBase, за перший повний рік продажів — 2012-й — було реалізовано 10 179 примірників. До 2019-го попит майже подвоївся і досяг 20 022 примірників, але це все одно дуже мало на тлі основних конкурентів. Лідером сегменту LCV в США в минулому році в черговий раз став Ford Transit — продано 153 868 шт., за ним слідують Chevrolet Express (77 457 шт.), Ram ProMaster (це клон європейського Fiat Ducato, продано 56 409 шт.), Ford E-series (45 063 шт.), Mercedes-Benz Sprinter (31 851 шт.) І GMC Savana (24 226 шт.).

Nissan NV на тлі відверто допотопних Chevrolet Express і Ford E-series має чимало переваг, на кшталт досить сучасного ергономічного салону, гнучких комплектацій, зручності кріплення всілякого додаткового обладнання та розширеної гарантії (п’ять років замість трьох у конкурентів). У 2016 році NV пережив технічну модернізацію і отримав новий бензиновий V8 (380 л.з.) В парі з 7-ступінчастим «автоматом». На жаль, все це не допомогло домогтися бажаного успіху, Nissan NV виявився аутсайдером сегмента, і вже немає ніякої можливості хоч якось це змінити. З одного боку ресурси через кризу всередині Nissan дуже обмежені і вимагають жертв в особі непопулярних моделей, а з іншого тепер уже цілком очевидно, що в комерційному сегменті лояльність американців до своїх брендів просто позамежна, і боротися з цим поки неможливо.

Загалом, керівництво Nissan вирішило піти з американського сегмента LCV, про що повідомило видання Automotive News з посиланням на анонімне джерело всередині японської компанії. Це не означає, що виробництво NV-серії в Кантоні, штат Міссісіпі, буде негайно згорнуто, але розробляти друге покоління точно ніхто не збирається.

Разом з NV-серією американський ринок покинуть і компактні фургони Nissan NV200, що збираються в мексиканському місті Куернавака, але це вже глобальна модель і на інших ринках вона збережеться. Nissan NV200 вийшов на американський ринок в 2013 році, в 2019-м продано 18 768 примірників проти 41 598 у лідера компактного сегмента Ford Transit Connect. Ram ProMaster City (клон Fiat Doblo) знайшов 12 920 покупців, Mercedes-Benz Metris (він же Vito) — 9784, Chevrolet City Express (клон Nissan NV200) — 4495. Тобто на тлі конкурентів Nissan NV200 відчуває себе не так уже й погано, просто сегмент компактних LCV в США дуже скромний, і великих грошей в ньому не заробиш.

У зв’язку з відходом Ніссана з сегмента LCV постає питання про майбутнім пікапів. На наш погляд, нинішнє покоління Titan стане останнім — відставання з продажу від американських конкурентів просто катастрофічне: в минулому році продано всього 31 514 шт. проти 896 526 вантажівок Ford F-series. А ось середньорозмірний Frontier поки поживе, тим більше що в наступному році очікується нове покоління, тобто машина вже готова. У сегменті середньорозмірних пікапів американського ринку японські бренди відчувають себе добре: лідирує тут Toyota Tacoma — в минулому році продано 248.801 шт. Nissan Frontier за підсумками 2019 го зайняв четверте місце (72 369 шт.), Пропустивши вперед Chevrolet Colorado (122 304 шт.) І Ford Ranger (89 571 шт.).

Америка не приймає: Nissan відмовиться від фургонів NV і NV200 — «Nissan»

Компанія Nissan в рамках антикризового плану скоротить американську лінійку компактних і середньорозмірних фургонів, так як вони не домоглися бажаного успіху.

Десять років тому компанія Nissan за велінням свого тодішнього керівника Карлоса Гона проводила екстенсивну стратегію і спробувала вторгнутися на вельми консервативний американський ринок LCV (зауважимо, що ні Toyota, ні Honda на такий крок поки що не зважилися). Було вирішено розробити сімейство середньорозмірних фургонів NV-серії, але не з нуля, а на платформі великого пікапа Titan. Ця платформа визначила видатний ніс ниссановских фургонів, цікавий з точки зору дизайну, але з’їдає значну частину корисного простору. Деякі клієнти до того ж скаржаться на труднощі при маневруванні в місті з таким великим носом.

Фургони NV-серії вийшли на ринок в 2011 році. За даними ресурсу CarSalesBase, за перший повний рік продажів — 2012-й — було реалізовано 10 179 примірників. До 2019-го попит майже подвоївся і досяг 20 022 примірників, але це все одно дуже мало на тлі основних конкурентів. Лідером сегменту LCV в США в минулому році в черговий раз став Ford Transit — продано 153 868 шт., за ним слідують Chevrolet Express (77 457 шт.), Ram ProMaster (це клон європейського Fiat Ducato, продано 56 409 шт.), Ford E-series (45 063 шт.), Mercedes-Benz Sprinter (31 851 шт.) І GMC Savana (24 226 шт.).

Nissan NV на тлі відверто допотопних Chevrolet Express і Ford E-series має чимало переваг, на кшталт досить сучасного ергономічного салону, гнучких комплектацій, зручності кріплення всілякого додаткового обладнання та розширеної гарантії (п’ять років замість трьох у конкурентів). У 2016 році NV пережив технічну модернізацію і отримав новий бензиновий V8 (380 л.з.) В парі з 7-ступінчастим «автоматом». На жаль, все це не допомогло домогтися бажаного успіху, Nissan NV виявився аутсайдером сегмента, і вже немає ніякої можливості хоч якось це змінити. З одного боку ресурси через кризу всередині Nissan дуже обмежені і вимагають жертв в особі непопулярних моделей, а з іншого тепер уже цілком очевидно, що в комерційному сегменті лояльність американців до своїх брендів просто позамежна, і боротися з цим поки неможливо.

Загалом, керівництво Nissan вирішило піти з американського сегмента LCV, про що повідомило видання Automotive News з посиланням на анонімне джерело всередині японської компанії. Це не означає, що виробництво NV-серії в Кантоні, штат Міссісіпі, буде негайно згорнуто, але розробляти друге покоління точно ніхто не збирається.

Разом з NV-серією американський ринок покинуть і компактні фургони Nissan NV200, що збираються в мексиканському місті Куернавака, але це вже глобальна модель і на інших ринках вона збережеться. Nissan NV200 вийшов на американський ринок в 2013 році, в 2019-м продано 18 768 примірників проти 41 598 у лідера компактного сегмента Ford Transit Connect. Ram ProMaster City (клон Fiat Doblo) знайшов 12 920 покупців, Mercedes-Benz Metris (він же Vito) — 9784, Chevrolet City Express (клон Nissan NV200) — 4495. Тобто на тлі конкурентів Nissan NV200 відчуває себе не так уже й погано, просто сегмент компактних LCV в США дуже скромний, і великих грошей в ньому не заробиш.

У зв’язку з відходом Ніссана з сегмента LCV постає питання про майбутнім пікапів. На наш погляд, нинішнє покоління Titan стане останнім — відставання з продажу від американських конкурентів просто катастрофічне: в минулому році продано всього 31 514 шт. проти 896 526 вантажівок Ford F-series. А ось середньорозмірний Frontier поки поживе, тим більше що в наступному році очікується нове покоління, тобто машина вже готова. У сегменті середньорозмірних пікапів американського ринку японські бренди відчувають себе добре: лідирує тут Toyota Tacoma — в минулому році продано 248.801 шт. Nissan Frontier за підсумками 2019 го зайняв четверте місце (72 369 шт.), Пропустивши вперед Chevrolet Colorado (122 304 шт.) І Ford Ranger (89 571 шт.).

Ніссан нв 200 з америки

Америка не приймає: Nissan відмовиться від фургонів NV і NV200

Компанія Nissan в рамках антикризового плану скоротить американську лінійку компактних і середньорозмірних фургонів, так як вони не домоглися бажаного успіху.

Десять років тому компанія Nissan за велінням свого тодішнього керівника Карлоса Гона проводила екстенсивну стратегію і спробувала вторгнутися на вельми консервативний американський ринок LCV (зауважимо, що ні Toyota, ні Honda на такий крок поки що не зважилися). Було вирішено розробити сімейство середньорозмірних фургонів NV-серії, але не з нуля, а на платформі великого пікапа Titan. Ця платформа визначила видатний ніс ниссановских фургонів, цікавий з точки зору дизайну, але з’їдає значну частину корисного простору. Деякі клієнти до того ж скаржаться на труднощі при маневруванні в місті з таким великим носом.

Фургони NV-серії вийшли на ринок в 2011 році. За даними ресурсу CarSalesBase, за перший повний рік продажів — 2012-й — було реалізовано 10 179 примірників. До 2019-го попит майже подвоївся і досяг 20 022 примірників, але це все одно дуже мало на тлі основних конкурентів. Лідером сегменту LCV в США в минулому році в черговий раз став Ford Transit — продано 153 868 шт., за ним слідують Chevrolet Express (77 457 шт.), Ram ProMaster (це клон європейського Fiat Ducato, продано 56 409 шт.), Ford E-series (45 063 шт.), Mercedes-Benz Sprinter (31 851 шт.) І GMC Savana (24 226 шт.).

Nissan NV на тлі відверто допотопних Chevrolet Express і Ford E-series має чимало переваг, на кшталт досить сучасного ергономічного салону, гнучких комплектацій, зручності кріплення всілякого додаткового обладнання та розширеної гарантії (п’ять років замість трьох у конкурентів). У 2016 році NV пережив технічну модернізацію і отримав новий бензиновий V8 (380 л.з.) В парі з 7-ступінчастим «автоматом». На жаль, все це не допомогло домогтися бажаного успіху, Nissan NV виявився аутсайдером сегмента, і вже немає ніякої можливості хоч якось це змінити. З одного боку ресурси через кризу всередині Nissan дуже обмежені і вимагають жертв в особі непопулярних моделей, а з іншого тепер уже цілком очевидно, що в комерційному сегменті лояльність американців до своїх брендів просто позамежна, і боротися з цим поки неможливо.

Nissan NV

Загалом, керівництво Nissan вирішило піти з американського сегмента LCV, про що повідомило видання Automotive News з посиланням на анонімне джерело всередині японської компанії. Це не означає, що виробництво NV-серії в Кантоні, штат Міссісіпі, буде негайно згорнуто, але розробляти друге покоління точно ніхто не збирається.

Nissan NV200

Разом з NV-серією американський ринок покинуть і компактні фургони Nissan NV200, що збираються в мексиканському місті Куернавака, але це вже глобальна модель і на інших ринках вона збережеться. Nissan NV200 вийшов на американський ринок в 2013 році, в 2019-м продано 18 768 примірників проти 41 598 у лідера компактного сегмента Ford Transit Connect. Ram ProMaster City (клон Fiat Doblo) знайшов 12 920 покупців, Mercedes-Benz Metris (він же Vito) — 9784, Chevrolet City Express (клон Nissan NV200) — 4495. Тобто на тлі конкурентів Nissan NV200 відчуває себе не так уже й погано, просто сегмент компактних LCV в США дуже скромний, і великих грошей в ньому не заробиш.

У зв’язку з відходом Ніссана з сегмента LCV постає питання про майбутнім пікапів. На наш погляд, нинішнє покоління Titan стане останнім — відставання з продажу від американських конкурентів просто катастрофічне: в минулому році продано всього 31 514 шт. проти 896 526 вантажівок Ford F-series. А ось середньорозмірний Frontier поки поживе, тим більше що в наступному році очікується нове покоління, тобто машина вже готова. У сегменті середньорозмірних пікапів американського ринку японські бренди відчувають себе добре: лідирує тут Toyota Tacoma — в минулому році продано 248.801 шт. Nissan Frontier за підсумками 2019 го зайняв четверте місце (72 369 шт.), Пропустивши вперед Chevrolet Colorado (122 304 шт.) І Ford Ranger (89 571 шт.).

Nissan Malaysia — NV200 — Ціна і характеристики

Виберіть темуОбслужіваніе кліентовОбщіеЗапасние частіСпонсорствоПродукт NISMOТехніческое обслуговування і ремонт автомобілів

Будь ласка, виберіть модель gt; else

Наступного Зв’яжіться з нами по будь-якої причини.Просто заповніть свої дані і відправте разом зі своїм запитом або коментарем. Номер HP *

ДжохорКедахКелантанЛабуанМелакаНегері СембіланПахангПеракПулау ПінангПерлісСабахСаравакСелангорТеренггануВілайя Персекутуан

спасибі

Цінуйте свій час і ваш запит відправлено.Ми скоро до тебе повернемося.

Nissan Malaysia — NV200 — Огляд

Будь ласка, виберіть модель gt; else

Posted on