Американцям доступна нова версія hyundai elantra — — автомобільний журнал

Американцям доступна нова версія Hyundai Elantra

Американцям доступна нова версія hyundai elantra - - автомобільний журнал

Компанія Hyundai розширила список комплектацій седана Elantra, призначеного для американського ринку.

У «четирехдверка» з’явилася версія під назвою Value Edition. У список устаткування даної модифікації увійшли: світлодіодні денні ходові вогні, люк з електроприводом, підігрів передніх сидінь, мультимедійна система з 7-дюймовий тачскрін, крісло водія з електроприводом регулювання поперекової опори, шкіряне рульове колесо.

Ще в арсеналі Elantra Value Edition значаться системи моніторингу сліпих зон та оповіщення про об’єкти, що рухаються в поперечному напрямку ззаду автомобіля, система допомоги при зміні смуги руху.

Нова версія доступна для седана з дволітровим бензиновим двигуном потужністю 147 л.з. Трансмісія — шестиступінчаста «механіка» або «автомат». Ціна Hyundai Elantra Value Edition становить 20 250 доларів, що в перерахунку на наші гроші одно приблизно 1 247 000 рублей за поточним курсом.

Американський підрозділ Hyundai також оголосило про те, що з грудня всі версії Elantra вже в «базі» мають Bluetooth і круїз-контроль.

У США, крім 147-сильного дволітрового мотора, Елантра оснащується бензиновим турбодвіжком 1.4 з віддачею в 128 л.з., який працює в парі з семідіапазонний «роботом» з двома зчепленнями. Крім того, американцям доступна версія Sport з турбованим агрегатом 1.6, що видає 201 л.з. і поєднується або з «роботом», або з 6МКП.

Нагадаємо, на російський ринок Hyundai Elantra нового покоління вийшла влітку цього року. У нас модель можна купити з бензиновими двигунами 1.6 і 2.0 потужністю 128 і 149 л.з. відповідно, обидва мотори можуть поєднуватися з 6АКП і 6МКП. Сьогодні ціна «четирехдверка» починається з 909 900 рублів.

Нова Hyundai Elantra вперше стала гібридної і кардинально змінилася

Корейська марка представила седан нового покоління. Модель кардинально змінилася як зовні, так і всередині, також розширено список обладнання. «Четирехдверка» переїхала на нову платформу, але зберегла колишні «атмосферники».

Світова прем’єра Elantra сьомий генерації (заводський індекс CN7) пройшла в Голлівуді, причому через коронавируса її довелося провести онлайн. Відзначимо, Елантра — одна з найуспішніших моделей Hyundai: як відзначили в компанії, з моменту появи машини першого покоління в 1990 році глобальні продажі перевищили 13,8 мільйона одиниць.

Отже, «сьома» Hyundai Elantra побудована на платформі K3, яка також лежить в основі останнього KIA Cerato. Центр ваги став ближче до дороги, до того ж переналаштувати рульове управління (в компанії запевняють, що автомобіль тепер чутливіший). Довжина моделі зросла на 30 мм до 4650 мм, ширина дорівнює 1 825 мм (+25 мм в порівнянні з попередньою Elantra), висота — колишні 1440 мм у корейської версії і 1420 мм у американської, колісна база становить 2720 мм (+20 мм).

Новинку в Хенде називають «чотирьохдверним купе», адже лінія даху стала більш похилим. На кузові безліч граней — ця дизайнерська концепція зветься Parametric Dynamics. Елантра отримала величезну радіаторну решітку, в якій заховані поворотники, фари зробили у вигляді бумерангів, а задні ліхтарі відтепер з’єднані між собою світиться смужкою. Моделі покладені 15-, 16- і 17-дюймові колеса.

Салон теж повністю новий: дефлектори обдування витягнулися в єдину лінію, центральна консоль розгорнута до водія, плюс передні крісла тепер розділяє пластиковий «брус». Самі сидіння встановлені нижче. Об’єднана з тачскріном мультимедійної системи віртуальна «приборка» (кожен екран діагоналлю 10,25 дюйма) — прерогатива дорогих комплектацій. У версіях простіше аналогові прилади і 8-дюймовий дисплей мультимедіа з кнопками і шайбами ​​з боків. Зате вже в «базі» смартфони можна підключати через бездротові протоколи Apple CarPlay і Android Auto.

Також в списку стандартного устаткування значаться системи автоторможенія, попередження про вихід зі смуги руху, контролю за втомою водія і автоматичного перемикання світла фар, камера заднього виду. Топ-версії покладені адаптивний круїз-контроль, системи утримання в смузі, запобігання зіткнень з машинами в «сліпий» зоні і ззаду. Крім того, в дорогих варіантах виконання є 64-кольорове підсвічування салону, аудіосистема Bose, функція голосового управління мультимедійною системою і настройками «клімату», «цифровий» ключ (замкнути / відімкнути машину або запустити двигун можна через смартфон).

На домашньому ринку седан нового покоління (в Кореї модель носить ім’я Avante) на першому етапі запропонують з колишніми бензиновим «атмосферником» 1.6 MPI сімейства Smartstream і газовим мотором 1.6 LPI потужністю 123 і 120 л.з. відповідно. Про коробках моделі, призначеної для Кореї, в компанії поки не розповіли (у попереднього седана бензиновий мотор поєднується з 6МКП або варіатором, газовий комплектується 6АКП).

У Штатах для Elantra заявлений працює по циклу Аткінсона «атмосферник» 2.0 MPI з віддачею в 149 л.з., він йде в парі тільки з варіатором. Також американцям буде доступна гібридна версія з бензиновим двигуном 1.6 GDI (теж працює по циклу Аткінсона), вбудованим в шестиступінчасту роботизовану коробку з двома зчепленнями електромотором і встановленої під задніми сидіннями батареєю ємністю 1,32 кВт * год (без можливості підзарядки від електромережі). Сукупна віддача гібрида — 141 л.з., витрата палива — близько 4,7 л / 100 км.

Гібридна Elantra з’явиться і на інших ринках, включаючи Корею. Крім того, на батьківщині марки вже анонсована «оспортівленная» версія N Line з «турбочетвіркою» 1.6 T-GDI (віддача ще не названа). У попереднього седана теж є «заряджений» варіант (зветься Sport) з турбомотором 1.6, він видає 204 л.з.

У Кореї замовлення на новинку почнуть приймати 25 березня, проте старт виробництва і в Ульсані, і в США намічений лише на осінь.

Як вам нова Елантра?

Рекомендуємо подивитися детальний тест-драйв Hyundai Elantra 2021 від команди InfoCar:

«Підігріта» Hyundai Elantra нового покоління: ті ж 204 л.з., але дизайн тепер свій

Компанія Хенде розкрила вигляд «оспортівленного» седана Elantra N Line. Першим ринком для такої версії стане рідна Корея, там продажі стартують вже в поточному місяці.

«Четирехдверка» Hyundai Elantra нового, сьомого за рахунком покоління дебютувала в березні (заводський індекс — CN7). Поки модель доступна тільки на корейському ринку, де вона зветься Avante. На батьківщині продажі почалися в квітні, і, згідно зі звітом Hyundai, стартувала вона непогано: за два місяці (результат червня ще не внесений) реалізовано 16 416 седанів нової генерації, тоді як попередня модель (з індексом AD) в квітні-травні 2019 го розійшлася тиражем в 10 526 примірників. А скоро до стандартної «четирехдверка» на домашньому ринку приєднається «оспортівленная» версія N Line. Нагадаємо, «підігрітий» варіант є і у колишньої Avante / Elantra, але він носить ім’я Sport. Модифікацію N Line в камуфляжі засвітили ще навесні, тепер же опубліковані повноцінні фірмові зображення.

Якщо попередня Elantra Sport від базового седана зовні відрізнялася незначно, то у новій «підігрітої» версії свій дизайн. Так, замінили не лише радіаторну решітку, а й бампери (в передньому з’явилися повітрозабірники з декором у вигляді стріл, в задньому — дифузор), на кришці багажника є невеликий спойлер. Крім того, у Elantra N Line здвоєні патрубки вихлопної системи. Машина «стоїть» на 18-дюймових оригінальних дисках.

Салон ще не показали. Втім, усередині, швидше за все, встановили крісла з більш розвиненою бічною підтримкою, плюс червоний декор.

Глобальний офіс Hyundai про техніку промовчав, зате про мотор розповіли в корейському підрозділі марки: як і попередня версія Sport, нова Elantra / Avante N Line оснащується бензиновою «турбочетвіркою» 1.6 T-GDI потужністю 204 л.з. У Кореї новинка все так же буде доступна з шестиступінчастою «механікою» або семиступінчастою роботизованою коробкою з двома зчепленнями (з підрульовими пелюстками перемикання передач). У N Line задня підвіска (як і у гібридної «четирехдверка» нової генерації), привід — тільки передній.

Динамічні характеристики поки не розкриті. Колишній седан Hyundai Elantra Sport з «механікою» розганяється до «сотні» за 8 секунд, з 7DCT — за 7,7 секунди.

Стандартна «четирехдверка» нового покоління на домашньому ринку представлена ​​з «атмосферником» 1.6 MPI (123 л.з.) Сімейства Smartstream і газовим мотором 1.6 LPI (120 л.з.). Перший двигун комплектується 6МКП або варіатором, другого покладено шестиступеневий «автомат». У Штатах для нової Elantra заявлені працює по циклу Аткінсона «атмосферник» 2.0 MPI (149 л.з.) І варіатор. Також американцям буде доступна гібридна версія з бензиновим двигуном 1.6 GDI (теж працює по циклу Аткінсона), з вбудованим в шестиступінчасту роботизовану коробку з двома зчепленнями електромотором і встановленої під задніми сидіннями батареєю ємністю 1,32 кВт * год (без можливості підзарядки від електромережі). Сукупна віддача гібрида — 141 л.з.

У Кореї продажі Avante N Line повинні початися вже в цьому місяці. До інших країн «підігрітий» седан, ймовірно, дістанеться в кінці цього — початку наступного року.

Posted on