Американський passat йде прощальна партія з ребусами — Авторевю

Американський Passat йде: прощальна партія з ребусами

Американський passat йде прощальна партія з ребусами - Авторевю

Ігор Володимирський

З 2011 року Volkswagen випускає для ринку США окремий Passat. Він крупніше європейського тезки, але має просту техніку і, як наслідок, більш привабливу ціну. Однак покладених надій такий Passat не виправдав. Якщо Toyota Camry в останньому десятилітті знаходила в США по 300-430 тисяч покупців, то кращий результат локального Пасату — 117 тисяч машин на зорі виробництва. Згодом продажу тільки падали, і навіть масштабна модернізація 2019 роки не допомогла. Наприклад, в минулому році на ринку США вдалося продати тільки 23 тисячі Пасатів. Тягнути цей седан далі Volkswagen не стане: вже в цьому році виробництво буде припинено, а на прощання підготовлена ​​спецверсія Limited Edition.

Тираж фінальної серії складе 1973 автомобілі — на честь року дебюту найпершого Пасату в Німеччині. Але ця кількість буде розділено між чотирма різними виконаннями, і кількість машин в кожній версії теж підібрано з фантазією. Наприклад, седанів червоного кольору з чорним салоном буде випущено 411 штук — це внутрішній код оригінального Пасату першого покоління.

Темно-зелених машин з коричневим салоном буде 423 штуки: це код регіону Чаттануга (штат Теннессі), де розташований завод Volkswagen, який випускає Пассат. Білих седанів з таким же коричневим інтер’єром зроблять 524 примірника: тут зашифрована дата офіційного відкриття цього заводу (24 травня 2011 року). Нарешті, тираж сірих машин з чорним салоном — 615 штук: це число позначає шість поколінь Пасатів, які імпортувалися в США, одне покоління локальної моделі і п’ять неповних десятиліть присутності моделі на місцевому ринку.

(Ви ж склали зараз чотири числа, щоб перевірити, чи дійсно вийшло 1973 штуки?)

Зовнішні особливості таких машин — оригінальні 18-дюймові колеса і чорні корпуси зовнішніх дзеркал. Сидіння — з оббивкою перфорованою шкірою і підігрівом. На спинках передніх крісел додані пам’ятні ярлички: на одному написано «1 of 1973», а на іншому — «Chattanooga 2011». А сама незвичайна деталь — гумовий килимок для центральних підстаканників: на одній половині намальована схематична карта міста Чаттануга, а на другий — велика схема заводу компанії.

В Америці за Volkswagen Passat Limited Edition попросять 30295 доларів, плюс 395 доларів за червоний колір. Що стосується того самого заводу в місті Чаттануга, то тут також випускають кросовери Volkswagen Atlas і Atlas Cross Sport, і їх виробництво поки триватиме. Місце Пасату на конвеєрі вже в наступному році займе електромобіль Volkswagen ID.4 (поки ці машини постачають в США з Німеччини), а згодом весь завод буде відданий під виробництво «електричок».

Експерт: ніколи американський СПГ НЕ буде дешевше російського газу

Заступник прес-секретаря Білого дому Сара Хакабі-Сандерс заявила, що адміністрація президента США Дональда Трампа вважає досить ефективними вже введені відносно Росії санкції, передають ЗМІ.

Як заявила Сара Хакабі-Сандерс на брифінгу, що діють санкції щодо Росії — саме той засіб, який змусить Москву виконувати свої зобов’язання по «припинення кризи на Україні».

Вона також додала, що Білий дім розглядає проект нових санкцій проти Росії, які схвалив сенат США.

Нові антиросійські обмежувальні заходи передбачають скорочення максимального терміну фінансування для подсанкціонних російських банків і компаній нафтогазового сектора. Крім того, законопроект передбачає можливість застосування санкцій до тих, хто має намір вкласти кошти в будівництво російських експортних трубопроводів, надати їм послуги, технології або інформаційну підтримку.

Напередодні глава МЗС Німеччини Зігмар Габріель і канцлер Австрії Крістіан Керн засудили цей законопроект, зазначивши, що мова йде «про продаж американського скрапленого газу та витісненні поставок російського природного газу на європейському ринку».

В ефірі радіо Sputnik президент Союзу нафтогазопромисловців Росії Геннадій Шмаль нагадав, що вже введені США санкції не змогли перешкодити нормальній роботі нафтогазової галузі Росії.

«Якщо говорити про нафтогазовому комплексі, то якогось істотного впливу ці санкції не надали. Швидше, навпаки — за останні роки ми збільшили видобуток нафти і газу Багато компаній: американські, італійські, німецькі продовжували і продовжують працювати на наших промислах. Взагалі, з самого початку бізнес виступав проти санкцій. І ми сьогодні бачимо, що американські компанії продовжують у нас працювати. Багато німецьких компанії виступали і виступають проти санкцій. Я вважаю, що тут інтереси бізнесу важливіше, і спільними зусиллями ці санкції будуть потихеньку скасовані», — сказав Геннадій Шмаль.

На його думку, нові санкції відносно Росії, які планують прийняти в США, не зможуть змінити ситуацію на газовому ринку Європи.

«Американці намагаються організувати подачу свого скрапленого газу в Європу. Але можу з повною підставою сказати, що ніколи американський СПГ НЕ буде дешевше російського газу, який сьогодні надходить до Європи по трубах. Собі в збиток вони можуть якийсь час попрацювати, але вічно цього не може бути Думаю, що «Північний потік-2» буде, безумовно, побудований, так само як і «турецький потік». У перспективі експорт (російського) газу в Європу буде рости. Хоч потреба по роках приблизно однакова, але треба враховувати, що власний видобуток газу в Європі знижується. Думаю, що в найближчі двадцять років економіка Європи багато в чому буде пов’язана з нашим російським газом і з нафтою теж», — уклав Геннадій Шмаль.

У радіо Sputnik відмінний паблік в Facebook, а для тих, хто вважає за краще вітчизняне — ВКонтакте.

Є ще Twitter, де все коротко, але ємко. І, звичайно, вас захопить канал радіо Sputnik в Telegram. обіцяємо!

Американський Passat йде: прощальна партія з ребусами

Ігор Володимирський

З 2011 року Volkswagen випускає для ринку США окремий Passat. Він крупніше європейського тезки, але має просту техніку і, як наслідок, більш привабливу ціну. Однак покладених надій такий Passat не виправдав. Якщо Toyota Camry в останньому десятилітті знаходила в США по 300-430 тисяч покупців, то кращий результат локального Пасату — 117 тисяч машин на зорі виробництва. Згодом продажу тільки падали, і навіть масштабна модернізація 2019 роки не допомогла. Наприклад, в минулому році на ринку США вдалося продати тільки 23 тисячі Пасатів. Тягнути цей седан далі Volkswagen не стане: вже в цьому році виробництво буде припинено, а на прощання підготовлена ​​спецверсія Limited Edition.

Тираж фінальної серії складе 1973 автомобілі — на честь року дебюту найпершого Пасату в Німеччині. Але ця кількість буде розділено між чотирма різними виконаннями, і кількість машин в кожній версії теж підібрано з фантазією. Наприклад, седанів червоного кольору з чорним салоном буде випущено 411 штук — це внутрішній код оригінального Пасату першого покоління.

Темно-зелених машин з коричневим салоном буде 423 штуки: це код регіону Чаттануга (штат Теннессі), де розташований завод Volkswagen, який випускає Пассат. Білих седанів з таким же коричневим інтер’єром зроблять 524 примірника: тут зашифрована дата офіційного відкриття цього заводу (24 травня 2011 року). Нарешті, тираж сірих машин з чорним салоном — 615 штук: це число позначає шість поколінь Пасатів, які імпортувалися в США, одне покоління локальної моделі і п’ять неповних десятиліть присутності моделі на місцевому ринку.

(Ви ж склали зараз чотири числа, щоб перевірити, чи дійсно вийшло 1973 штуки?)

Зовнішні особливості таких машин — оригінальні 18-дюймові колеса і чорні корпуси зовнішніх дзеркал. Сидіння — з оббивкою перфорованою шкірою і підігрівом. На спинках передніх крісел додані пам’ятні ярлички: на одному написано «1 of 1973», а на іншому — «Chattanooga 2011». А сама незвичайна деталь — гумовий килимок для центральних підстаканників: на одній половині намальована схематична карта міста Чаттануга, а на другий — велика схема заводу компанії.

В Америці за Volkswagen Passat Limited Edition попросять 30295 доларів, плюс 395 доларів за червоний колір. Що стосується того самого заводу в місті Чаттануга, то тут також випускають кросовери Volkswagen Atlas і Atlas Cross Sport, і їх виробництво поки триватиме. Місце Пасату на конвеєрі вже в наступному році займе електромобіль Volkswagen ID.4 (поки ці машини постачають в США з Німеччини), а згодом весь завод буде відданий під виробництво «електричок».

Posted on