Американський вирок polestar 2 і volvo xc40 recharge засмутили низьким epa-рейтингом — —

Американський вирок: Polestar 2 і Volvo XC40 Recharge засмутили низьким EPA-рейтингом

Американський вирок polestar 2 і volvo xc40 recharge засмутили низьким epa-рейтингом - -

Компанія Volvo виводить на американських ринок два своїх перших масових електромобіля — компактний кросовер Volvo XC40 Recharge і соплатформенний крос-ліфтбек Polestar 2. Пробіг на одній зарядці по циклу EPA виявився сильно нижче очікуваного — 335 і 375 км відповідно. Для порівняння скажемо, що заявлений пробіг Volvo XC40 Recharge на одній зарядці по європейському циклу WLTP становить 400 км, у Polestar 2 — 470 км.

Агентство з охорони навколишнього середовища (EPA), що займається в США сертифікацією автомобілів, продовжує засмучувати європейських виробників неконкурентними цифрами запасу ходу їх свіжоспечених електричних новинок, а це безпосередньо позначається на продажах. Так, в кінці минулого року EPA наміряла електричному седану Porsche Taycan в модифікації Turbo тільки 323 км пробігу на одній зарядці. Що вийшли на американський ринок пізніше модифікації Taycan 4S і Taycan Turbo S мають по 327 і 309 км відповідно. З початку року Porsche продала в США трохи більше тисячі своїх «електричок», що як мінімум в п’ять разів менше ніж в Європі, де цифри запасу ходу, виміряні по циклу WLTP, краще — від 390 до 464 км в залежності від модифікації.

Цикл EPA більш різносторонній, ніж WLTP: він включає в себе імітаційні режими їзди по місту, за містом, по автомагістралі, враховує роботу системи мікроклімату в спеку (+35 ℃) і при холодній погоді (-6,6 ℃). Загалом, він ближче до реальності, ніж WLTP, а тому споживачі і преса з нетерпінням чекають рейтингу EPA для електричних новинок, адже дальність ходячи для цього типу машин — ключовий показник. І цей показник у Polestar 2 і Volvo XC40 Recharge, прямо скажемо, не вражає, про що сьогодні з усією відвертістю повідомили американські профільні ЗМІ і спрогнозували шведським новинок низький попит.

Volvo XC40 Recharge

Для порівняння поглянемо на показники інших представлених в Америці електрокарів: Tesla Model 3 Long Range, відповідно до вимірів EPA, може проїхати на одній зарядці 531 км, Tesla Model Y Long Range — 508 км, Chevrolet Bolt EV — 416 км, Hyundai Kona Electric 415 км , Kia Niro Electric — 384 км, Jaguar I-Pace — 376 км, Nissan Leaf — 363 км, Audi e-tron — 350 км.

Нагадаємо, що марка Mercedes-Benz досі не вивела на американський ринок свій електричний кросовер EQC і не факт що взагалі виведе, так як у нього запас ходу по EPA, ймовірно, буде навіть гірше, чому Volvo. В Європі Daimler досі дає пробіг Mercedes-Benz EQC на одній зарядці за застарілою методикою NEDC — від 429 до 454 км в залежності від комплектації. Ризикнемо припустити, що по EPA вони перетворилися б у кращому випадку в 300 км.

Ринковий дебют крос-лифтбека Polestar 2 крім скромного запасу ходу на одній зарядці затьмарив відгук перших випущених екземплярів через відмову силовий установки: десятки клієнтів змушені були відправити свої машини в ремонт майже відразу після покупки і чекати їх повернення близько місяця.

Американський вирок: Polestar 2 і Volvo XC40 Recharge засмутили низьким EPA-рейтингом

Компанія Volvo виводить на американських ринок два своїх перших масових електромобіля — компактний кросовер Volvo XC40 Recharge і соплатформенний крос-ліфтбек Polestar 2. Пробіг на одній зарядці по циклу EPA виявився сильно нижче очікуваного — 335 і 375 км відповідно. Для порівняння скажемо, що заявлений пробіг Volvo XC40 Recharge на одній зарядці по європейському циклу WLTP становить 400 км, у Polestar 2 — 470 км.

Агентство з охорони навколишнього середовища (EPA), що займається в США сертифікацією автомобілів, продовжує засмучувати європейських виробників неконкурентними цифрами запасу ходу їх свіжоспечених електричних новинок, а це безпосередньо позначається на продажах. Так, в кінці минулого року EPA наміряла електричному седану Porsche Taycan в модифікації Turbo тільки 323 км пробігу на одній зарядці. Що вийшли на американський ринок пізніше модифікації Taycan 4S і Taycan Turbo S мають по 327 і 309 км відповідно. З початку року Porsche продала в США трохи більше тисячі своїх «електричок», що як мінімум в п’ять разів менше ніж в Європі, де цифри запасу ходу, виміряні по циклу WLTP, краще — від 390 до 464 км в залежності від модифікації.

Цикл EPA більш різносторонній, ніж WLTP: він включає в себе імітаційні режими їзди по місту, за містом, по автомагістралі, враховує роботу системи мікроклімату в спеку (+35 ℃) і при холодній погоді (-6,6 ℃). Загалом, він ближче до реальності, ніж WLTP, а тому споживачі і преса з нетерпінням чекають рейтингу EPA для електричних новинок, адже дальність ходячи для цього типу машин — ключовий показник. І цей показник у Polestar 2 і Volvo XC40 Recharge, прямо скажемо, не вражає, про що сьогодні з усією відвертістю повідомили американські профільні ЗМІ і спрогнозували шведським новинок низький попит.

Volvo XC40 Recharge

Для порівняння поглянемо на показники інших представлених в Америці електрокарів: Tesla Model 3 Long Range, відповідно до вимірів EPA, може проїхати на одній зарядці 531 км, Tesla Model Y Long Range — 508 км, Chevrolet Bolt EV — 416 км, Hyundai Kona Electric 415 км , Kia Niro Electric — 384 км, Jaguar I-Pace — 376 км, Nissan Leaf — 363 км, Audi e-tron — 350 км.

Нагадаємо, що марка Mercedes-Benz досі не вивела на американський ринок свій електричний кросовер EQC і не факт що взагалі виведе, так як у нього запас ходу по EPA, ймовірно, буде навіть гірше, чому Volvo. В Європі Daimler досі дає пробіг Mercedes-Benz EQC на одній зарядці за застарілою методикою NEDC — від 429 до 454 км в залежності від комплектації. Ризикнемо припустити, що по EPA вони перетворилися б у кращому випадку в 300 км.

Ринковий дебют крос-лифтбека Polestar 2 крім скромного запасу ходу на одній зарядці затьмарив відгук перших випущених екземплярів через відмову силовий установки: десятки клієнтів змушені були відправити свої машини в ремонт майже відразу після покупки і чекати їх повернення близько місяця.

Американський вирок: Polestar 2 і Volvo XC40 Recharge засмутили низьким EPA-рейтингом

Компанія Volvo виводить на американських ринок два своїх перших масових електромобіля — компактний кросовер Volvo XC40 Recharge і соплатформенний крос-ліфтбек Polestar 2. Пробіг на одній зарядці по циклу EPA виявився сильно нижче очікуваного — 335 і 375 км відповідно. Для порівняння скажемо, що заявлений пробіг Volvo XC40 Recharge на одній зарядці по європейському циклу WLTP становить 400 км, у Polestar 2 — 470 км.

Агентство з охорони навколишнього середовища (EPA), що займається в США сертифікацією автомобілів, продовжує засмучувати європейських виробників неконкурентними цифрами запасу ходу їх свіжоспечених електричних новинок, а це безпосередньо позначається на продажах. Так, в кінці минулого року EPA наміряла електричному седану Porsche Taycan в модифікації Turbo тільки 323 км пробігу на одній зарядці. Що вийшли на американський ринок пізніше модифікації Taycan 4S і Taycan Turbo S мають по 327 і 309 км відповідно. З початку року Porsche продала в США трохи більше тисячі своїх «електричок», що як мінімум в п’ять разів менше ніж в Європі, де цифри запасу ходу, виміряні по циклу WLTP, краще — від 390 до 464 км в залежності від модифікації.

Цикл EPA більш різносторонній, ніж WLTP: він включає в себе імітаційні режими їзди по місту, за містом, по автомагістралі, враховує роботу системи мікроклімату в спеку (+35 ℃) і при холодній погоді (-6,6 ℃). Загалом, він ближче до реальності, ніж WLTP, а тому споживачі і преса з нетерпінням чекають рейтингу EPA для електричних новинок, адже дальність ходячи для цього типу машин — ключовий показник. І цей показник у Polestar 2 і Volvo XC40 Recharge, прямо скажемо, не вражає, про що сьогодні з усією відвертістю повідомили американські профільні ЗМІ і спрогнозували шведським новинок низький попит.

Volvo XC40 Recharge

Для порівняння поглянемо на показники інших представлених в Америці електрокарів: Tesla Model 3 Long Range, відповідно до вимірів EPA, може проїхати на одній зарядці 531 км, Tesla Model Y Long Range — 508 км, Chevrolet Bolt EV — 416 км, Hyundai Kona Electric 415 км , Kia Niro Electric — 384 км, Jaguar I-Pace — 376 км, Nissan Leaf — 363 км, Audi e-tron — 350 км.

Polestar 2

Нагадаємо, що марка Mercedes-Benz досі не вивела на американський ринок свій електричний кросовер EQC і не факт що взагалі виведе, так як у нього запас ходу по EPA, ймовірно, буде навіть гірше, чому Volvo. В Європі Daimler досі дає пробіг Mercedes-Benz EQC на одній зарядці за застарілою методикою NEDC — від 429 до 454 км в залежності від комплектації. Ризикнемо припустити, що по EPA вони перетворилися б у кращому випадку в 300 км.

Ринковий дебют крос-лифтбека Polestar 2 крім скромного запасу ходу на одній зарядці затьмарив відгук перших випущених екземплярів через відмову силовий установки: десятки клієнтів змушені були відправити свої машини в ремонт майже відразу після покупки і чекати їх повернення близько місяця.

Posted on