Аналог «позашляховика» renault logan від citroen тепер офіційні фотографії

Аналог «позашляховика» Renault Logan від Citroen: тепер офіційні фотографії

Аналог «позашляховика» renault logan від citroen тепер офіційні фотографії

Сітроен готується до запуску недорогого крос-седана. Модель побудована на базі «ексклюзивного» позашляховика C3-XR, донор «чотирьохдверний» також отримав обладнання.

«Позашляховий» седан Citroen C3L був виявлений в грудні минулого року: автомобіль для Китаю, його фото «просочилося» місцевим міністерством промисловості. І ось тепер видання Autohome знайшло в «небесної» соціальної мережі Weibo фірмові образи «чотирьохдверного». Тобто офіційна прем’єра моделі відбудеться найближчим часом.

Нагадаємо, що седан C3L був виготовлений на базі позашляховика Citroen C3-XR, який також розроблений спеціально для китайського ринку (випускається з 2014 року). «П’ятидверний», в свою чергу, побудований на старій платформі PF1, та ж «візок» лежить в основі седанів Citroen C-Elysee і Peugeot 301 (колись вони продавалися в Росії).

Згідно жанру, Citroen C3L отримав незабарвлений пластиковий обвіс. Спереду модель практично повністю повторює донорський позашляховик, ліхтарі також перемикаються з C3-XR, але задній бампер у «чотирьохдверного» має свій. Довжина нового продукту становить 4505 мм проти 4282 мм для оригінального хреста, висота — 1513 мм, а для C3-XR — 1557 мм (разом з рейлінгами на даху). Ширина і колісна база однакові — тисяча сімсот сорок вісім і 2655 мм. Китайці повідомляють, що висота ходу седана становить 180 мм. Для C3-XR цей індикатор не вказано на веб-сайті моделі; на деяких «небесних» форумах пишуть, що це позашляховик 175 мм. Ну, для порівняння, розміри нашого Renault Logan Stepway: 4368/1761/1576 мм, відстань між осями — 2634 мм, дорожній просвіт — 195 мм.

Чому таксисти «навороти»? Чи варто переплачувати за оновлену Skoda Rapid?

Зображення салону Citroen C3L поки немає. Швидше за все, всередині крос-седана також скопійований C3-XR — тобто «чотирьохдверний» має двобарвне обробку, мультимедійну систему з великим екраном, прямокутні дефлектори повітряного потоку і «усічений» кермо.

У документах китайського органу з сертифікації на седан був зазначений один двигун, він також переключився з оригінального позашляховика: бензиновий «турбо-двигун» 1.2 потужністю 116 л.з. C3-XR з таким двигуном доступний з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач. Кросовер як і раніше має 136-сильну версію 1.2 з роботизованою коробкою передач, а також чотирициліндровий «атмосферне» 1.6 (117 л.з.) З 5MKP або 6AKP.

Повний привід у Citroen C3-XR відсутня, «чотирьохдверний» також буде доступний тільки з переднім приводом. У той же час для позашляховика передбачена запатентована система управління зчепленням, яка зраджує режим роботи електроніки протівобуксовочной системи — швидше за все, вона також присутня в арсеналі C3L.

Кросовер C3-XR і седан на його основі виробляються на китайському заводі СП концернів Dongfeng і PSA. Вони вимагають 94 800 — 117 900 юанів за позашляховик (близько 987 000 — 1 228 000 рублей за поточним курсом), «позашляховий» C3L, ймовірно, буде дешевше. За межами Китаю малолітражка Citroen навряд чи з’явиться.

Аналог «позашляхового» Renault Logan від Citroen: тепер офіційні фото

Компанія Citroen готується запустити в продаж недорогий крос-седан. Модель побудована на базі «ексклюзивного» паркетника C3-XR, від донора «четирехдверка» дісталася і техніка.

«Позашляховий» седан Citroen C3L розкрили в грудні минулого року: машина призначена для Китаю, її фото «злило» місцеве міністерство промисловості. А тепер видання Autohome виявило в «піднебесної» соцмережі Weibo фірмові картинки «четирехдверка». Тобто офіційна прем’єра моделі пройде найближчим часом.

Нагадаємо, крос-седан C3L зробили на базі паркетника Citroen C3-XR, який теж розроблений спеціально для китайського ринку (його випускають з 2014-го). «Пятидверка», в свою чергу, побудована на старій платформі PF1, та ж «візок» лежить в основі седанів Citroen C-Elysee і Peugeot 301 (їх колись продавали і в Росії).

Згідно жанру, Citroen C3L отримав незабарвлений пластиковий обвіс. Спереду модель майже повністю повторює донорський паркетник, ліхтарі також перейшли з C3-XR, але задній бампер у «четирехдверка» свій. Довжина новинки дорівнює 4505 мм проти 4282 мм у вихідного кросу, висота — 1513 мм, тоді як у C3-XR — 1557 мм (разом з рейлінгами). Ширина і колісна база збігаються — 1748 і 2655 мм. Китайці повідомляють, що дорожній просвіт седана становить 180 мм. Для C3-XR цей показник на сайті моделі не вказано, на деяких «піднебесних» форумах пишуть, що у паркетника він дорівнює 175 мм. Ну і для порівняння, габарити нашого Renault Logan Stepway: 4368/1761/1576 мм, відстань між осями — 2634 мм, дорожній просвіт — 195 мм.

Зображень салону Citroen C3L поки немає. Швидше за все, всередині крос-седан також скопіював C3-XR — тобто у «четирехдверка» двоколірна обробка, мультимедійна система з великим екраном, прямокутні дефлектори обдування і «усеченное» рульове колесо.

У документах китайського сертифікаційного органу для седана була вказана один мотор, він теж перейшов з початкового паркетника: бензинова «турботройка» 1.2 потужністю 116 л.з. C3-XR з таким двигуном доступний з шестиступінчастою «автоматом». Кросоверу ще покладені 136-сильна версія 1.2 з роботизованою коробкою, плюс чотирициліндровий «атмосферник» 1.6 (117 л.з.) З 5МКП або 6АКП.

Повного приводу у Citroen C3-XR немає, «четирехдверка» також буде доступна тільки в передньопривідному виконанні. При цьому для паркетника передбачена фірмова система Grip Control, яка змінює режим роботи протівобуксовочной електроніки, — швидше за все, вона значиться і в арсеналі C3L.

Кросовер C3-XR і седан на його базі виробляють на китайському заводі СП концернів Dongfeng і PSA. За паркетник просять 94 800 — 117 900 юанів (близько 987 000 — 1 228 000 рублей за актуальним курсом), «позашляховий» C3L, ймовірно, буде дешевше. За межами КНР крос-седан Citroen навряд чи з’явиться.

Аналог «позашляхового» Renault Logan від Citroen: тепер офіційні фото

Компанія Citroen готується запустити в продаж недорогий крос-седан. Модель побудована на базі «ексклюзивного» паркетника C3-XR, від донора «четирехдверка» дісталася і техніка.

«Позашляховий» седан Citroen C3L розкрили в грудні минулого року: машина призначена для Китаю, її фото «злило» місцеве міністерство промисловості. А тепер видання Autohome виявило в «піднебесної» соцмережі Weibo фірмові картинки «четирехдверка». Тобто офіційна прем’єра моделі пройде найближчим часом.

Нагадаємо, крос-седан C3L зробили на базі паркетника Citroen C3-XR, який теж розроблений спеціально для китайського ринку (його випускають з 2014-го). «Пятидверка», в свою чергу, побудована на старій платформі PF1, та ж «візок» лежить в основі седанів Citroen C-Elysee і Peugeot 301 (їх колись продавали і в Росії).

Згідно жанру, Citroen C3L отримав незабарвлений пластиковий обвіс. Спереду модель майже повністю повторює донорський паркетник, ліхтарі також перейшли з C3-XR, але задній бампер у «четирехдверка» свій. Довжина новинки дорівнює 4505 мм проти 4282 мм у вихідного кросу, висота — 1513 мм, тоді як у C3-XR — 1557 мм (разом з рейлінгами). Ширина і колісна база збігаються — 1748 і 2655 мм. Китайці повідомляють, що дорожній просвіт седана становить 180 мм. Для C3-XR цей показник на сайті моделі не вказано, на деяких «піднебесних» форумах пишуть, що у паркетника він дорівнює 175 мм. Ну і для порівняння, габарити нашого Renault Logan Stepway: 4368/1761/1576 мм, відстань між осями — 2634 мм, дорожній просвіт — 195 мм.

Зображень салону Citroen C3L поки немає. Швидше за все, всередині крос-седан також скопіював C3-XR — тобто у «четирехдверка» двоколірна обробка, мультимедійна система з великим екраном, прямокутні дефлектори обдування і «усеченное» рульове колесо.

У документах китайського сертифікаційного органу для седана була вказана один мотор, він теж перейшов з початкового паркетника: бензинова «турботройка» 1.2 потужністю 116 л.з. C3-XR з таким двигуном доступний з шестиступінчастою «автоматом». Кросоверу ще покладені 136-сильна версія 1.2 з роботизованою коробкою, плюс чотирициліндровий «атмосферник» 1.6 (117 л.з.) З 5МКП або 6АКП.

Повного приводу у Citroen C3-XR немає, «четирехдверка» також буде доступна тільки в передньопривідному виконанні. При цьому для паркетника передбачена фірмова система Grip Control, яка змінює режим роботи протівобуксовочной електроніки, — швидше за все, вона значиться і в арсеналі C3L.

Кросовер C3-XR і седан на його базі виробляють на китайському заводі СП концернів Dongfeng і PSA. За паркетник просять 94 800 — 117 900 юанів (близько 987 000 — 1 228 000 рублей за актуальним курсом), «позашляховий» C3L, ймовірно, буде дешевше. За межами КНР крос-седан Citroen навряд чи з’явиться.

Posted on