Аналог skoda karoq від vw більш потужний мотор і повний привід. модель може прописатися в россии —

Аналог Skoda Karoq від VW: більш потужний мотор і повний привід. Модель може прописатися в Росії

Аналог skoda karoq від vw більш потужний мотор і повний привід. модель може прописатися в россии -

Розкрито всі подібності про новий компактний кросовер німецькою маркою. Першими модель отримають китайці, пізніше «паркетник» вийде на інші ринки, включаючи і Росію.

Передвісника нового кросу — концепт Powerful Family SUV — компанія Volkswagen показала в березні цього року в Пекіні. У травні виробник розповсюдив зображення серійної моделі, призначеної для Піднебесної, і оголосив її ім’я — Tharu. Для Китаю випуск кросовера налагоджено на місцевому заводі СП концернів VW і SAIC, але «ексклюзивом» модель не стане. Так, ще навесні глава Фольксвагена Херберт Дисс заявив про те, що в 2020-му «паркетник» почнуть виробляти в Росії (на Калузькому заводі концерну), Мексиці (звідти його поставлятимуть і в США) і Аргентині (для американського ринку). У Піднебесній ж продажу VW Tharu стартують цієї осені, китайські ЗМІ вже познайомилися з новинкою, її «живими» фотографіями поділилося видання Autohome.

Найближчий родич «паркетника» Volkswagen — крос Skoda Karoq, в основі обох моделей лежить «візок» MQB. За основу китайського Tharu взяли локальний Карок, який на 50 мм довшим європейської версії: довжина новинки VW становить 4453 мм, колісна база — 2680 мм (у китайського Karoq — 4432 і 2688 мм відповідно). У профіль «німець» і «чех» практично ідентичні, хіба що у Tharu злегка змінили задні віконця, плюс модель VW отримала дзеркала на окремих «ніжках», а на колісних арках з’явилися пластикові накладки.

Салон у VW Tharu свій. У заднього дивана кросу німецької марки — несиметричні складні спинки замість трехсекционной спинки у Карока, поздовжнє регулювання крісел Tharu теж не дісталася. Обсяг багажника нового «Фольксваген» — такий же, як у китайській версії Skoda Karoq: від 455 до 1543 літрів (у європейського «короткого» Карока — від 521 до 1630 літрів). У списку обладнання Tharu значаться: віртуальна «приборка», двозонний клімат-контроль, камери кругового огляду, адаптивний круїз-контроль, панорамний дах.

Передбачалося, що двигуни «паркетнику» Volkswagen дістануться від місцевого Karoq, однак Tharu успадкував від моделі Skoda лише один мотор — 1.4 TSI сімейства EA211 (150 л.з., 250 Нм), який працює в парі з семиступінчастою коробкою DQ200 з двома «сухими» зчепленнями. З цим двигуном крос VW має тільки передній привід. Топовий Tharu запропонують з 2.0 TSI сімейства EA888 Gen3 (186 л.з., 320 Нм) і семиступінчастою коробкою DQ381 з «мокрими» зчепленнями. Для кросу VW з дволітровим мотором передбачений повний привід з муфтою підключення задньої осі. Китайському Skoda Karoq ні мотор 2.0, ні версія 4 # 215; 4 не підходять: крім двигуна 1.4 TSI, ця модель ще оснащується 1.2 TSI з віддачею в 116 л.з. (200 Нм).

Ціна Volkswagen Tharu ще не оголошена, але відомо, що крос коштуватиме набагато дешевше Tiguan другого покоління. Остання модель в Китаї представлена ​​тільки в «розтягнутій» версії з літерою L, її прайс-лист починається з позначки в 223 800 юанів — це близько 2 133 000 рублей за актуальним курсом. Очевидно, за ціною Tharu буде порівнянний з «паркетником» Skoda Karoq — за модель чеської марки в Піднебесній просять мінімум 139 900 юанів (приблизно 1 334 000 рублів).

На інших ринках, ймовірно, будуть продавати адаптовані версії Tharu. Зокрема, «наш» кросовер напевно побудують на базі «короткого» європейського Karoq. Крім того, в інших країнах може помінятися і моторна гамма. А ось що повинно об’єднувати версії для різних ринків, так це цінове позиціонування — як і в Китаї, «глобальний» крос буде дешевше Тігуана нового покоління.

Нагадаємо, Skoda Karoq в Росії сьогодні не представлений, хоча раніше в місцевому підрозділі марки «колеса» розповіли, що перешкод для виходу кросовера на наш ринок немає — просто в компанії поки вирішили просувати флагманський Kodiaq. Втім, раз Volkswagen зважився на випуск «народного» кросовера в РФ, то і Skoda, швидше за все, піде за прикладом німецької марки.

Аналог Skoda Karoq від VW: більш потужний мотор і повний привід

Передвісника нового кросу — концепт Powerful Family SUV — компанія Volkswagen показала в березні цього року в Пекіні. У травні виробник розповсюдив зображення серійної моделі, призначеної для Піднебесної, і оголосив її ім’я — Tharu. Для Китаю випуск кросовера налагоджено на місцевому заводі СП концернів VW і SAIC, але «ексклюзивом» модель не стане. Так, ще навесні глава Фольксвагена Херберт Дисс заявив про те, що в 2020-му «паркетник» почнуть виробляти в Росії, Мексиці (звідти його поставлятимуть і в США) і Аргентині (для американського ринку). У Піднебесній ж продажу VW Tharu стартують цієї осені, китайські ЗМІ вже познайомилися з новинкою, її «живими» фотографіями поділилося видання Autohome.

Найближчий родич «паркетника» Volkswagen — крос Skoda Karoq, в основі обох моделей лежить «візок» MQB. За основу китайського Tharu взяли локальний Карок, який на 50 мм довшим європейської версії: довжина новинки VW становить 4453 мм, колісна база — 2680 мм (у китайського Karoq — 4432 і 2688 мм відповідно). У профіль «німець» і «чех» практично ідентичні, хіба що у Tharu злегка змінили задні віконця, плюс модель VW отримала дзеркала на окремих «ніжках», а на колісних арках з’явилися пластикові накладки.

Салон у VW Tharu свій. У заднього дивана кросу німецької марки — несиметричні складні спинки замість трехсекционной спинки у Карока, поздовжнє регулювання крісел Tharu теж не дісталася. Обсяг багажника нового «Фольксваген» — такий же, як у китайській версії Skoda Karoq: від 455 до 1 543 літрів (у європейського «короткого» Карока — від 521 до 1630 літрів). У списку обладнання Tharu значаться: віртуальна «приборка», двозонний клімат-контроль, камери кругового огляду, адаптивний круїз-контроль, панорамний дах.

Передбачалося, що двигуни «паркетнику» Volkswagen дістануться від місцевого Karoq, однак Tharu успадкував від моделі Skoda лише один мотор — 1.4 TSI сімейства EA211 (150 л.з., 250 Нм), який працює в парі з семиступінчастою коробкою DQ200 з двома «сухими» зчепленнями. З цим двигуном крос VW має тільки передній привід. Топовий Tharu запропонують з 2.0 TSI сімейства EA888 Gen3 (186 л.з., 320 Нм) і семиступінчастою коробкою DQ381 з «мокрими» зчепленнями. Для кросу VW з дволітровим мотором передбачений повний привід з муфтою підключення задньої осі. Китайському Skoda Karoq ні мотор 2.0, ні версія 4 × 4 не підходять: крім двигуна 1.4 TSI, ця модель ще оснащується 1.2 TSI з віддачею в 116 л.з. (200 Нм).

Аналог Skoda Karoq від VW: більш потужний мотор і повний привід. Модель може прописатися в Росії

Передвісника нового кросу — концепт Powerful Family SUV — компанія Volkswagen показала в березні цього року в Пекіні. У травні виробник розповсюдив зображення серійної моделі, призначеної для Піднебесної, і оголосив її ім’я — Tharu. Для Китаю випуск кросовера налагоджено на місцевому заводі СП концернів VW і SAIC, але «ексклюзивом» модель не стане. Так, ще навесні глава Фольксвагена Херберт Дисс заявив про те, що в 2020-му «паркетник» почнуть виробляти в Росії (на Калузькому заводі концерну), Мексиці (звідти його поставлятимуть і в США) і Аргентині (для американського ринку). У Піднебесній ж продажу VW Tharu стартують цієї осені, китайські ЗМІ вже познайомилися з новинкою, її «живими» фотографіями поділилося видання Autohome.

Найближчий родич «паркетника» Volkswagen — крос Skoda Karoq, в основі обох моделей лежить «візок» MQB. За основу китайського Tharu взяли локальний Карок, який на 50 мм довшим європейської версії: довжина новинки VW становить 4453 мм, колісна база — 2680 мм (у китайського Karoq — 4432 і 2688 мм відповідно). У профіль «німець» і «чех» практично ідентичні, хіба що у Tharu злегка змінили задні віконця, плюс модель VW отримала дзеркала на окремих «ніжках», а на колісних арках з’явилися пластикові накладки.

Салон у VW Tharu свій. У заднього дивана кросу німецької марки — несиметричні складні спинки замість трехсекционной спинки у Карока, поздовжнє регулювання крісел Tharu теж не дісталася. Обсяг багажника нового «Фольксваген» — такий же, як у китайській версії Skoda Karoq: від 455 до тисячу п’ятсот сорок три літрів (у європейського «короткого» Карока — від 521 до 1630 літрів). У списку обладнання Tharu значаться: віртуальна «приборка», двозонний клімат-контроль, камери кругового огляду, адаптивний круїз-контроль, панорамний дах.

Передбачалося, що двигуни «паркетнику» Volkswagen дістануться від місцевого Karoq, однак Tharu успадкував від моделі Skoda лише один мотор — 1.4 TSI сімейства EA211 (150 л.з., 250 Нм), який працює в парі з семиступінчастою коробкою DQ200 з двома «сухими» зчепленнями. З цим двигуном крос VW має тільки передній привід. Топовий Tharu запропонують з 2.0 TSI сімейства EA888 Gen3 (186 л.з., 320 Нм) і семиступінчастою коробкою DQ381 з «мокрими» зчепленнями. Для кросу VW з дволітровим мотором передбачений повний привід з муфтою підключення задньої осі. Китайському Skoda Karoq ні мотор 2.0, ні версія 4 × 4 не підходять: крім двигуна 1.4 TSI, ця модель ще оснащується 1.2 TSI з віддачею в 116 л.з. (200 Нм).

Ціна Volkswagen Tharu ще не оголошена, але відомо, що крос коштуватиме набагато дешевше Tiguan другого покоління. Остання модель в Китаї представлена ​​тільки в «розтягнутій» версії з літерою L, її прайс-лист починається з позначки в 223 800 юанів — це близько 2 133 000 рублей за актуальним курсом. Очевидно, за ціною Tharu буде порівнянний з «паркетником» Skoda Karoq — за модель чеської марки в Піднебесній просять мінімум 139 900 юанів (приблизно 1 334 000 рублів).

На інших ринках, ймовірно, будуть продавати адаптовані версії Tharu. Зокрема, «наш» кросовер напевно побудують на базі «короткого» європейського Karoq. Крім того, в інших країнах може помінятися і моторна гамма. А ось що повинно об’єднувати версії для різних ринків, так це цінове позиціонування — як і в Китаї, «глобальний» крос буде дешевше Тігуана нового покоління.

Нагадаємо, Skoda Karoq в Росії сьогодні не представлений, хоча раніше в місцевому підрозділі марки «колеса» розповіли, що перешкод для виходу кросовера на наш ринок немає — просто в компанії поки вирішили просувати флагманський Kodiaq. Втім, раз Volkswagen зважився на випуск «народного» кросовера в РФ, то і Skoda, швидше за все, піде за прикладом німецької марки.

Posted on