Аналогові прилади bmw живі! в базі на новій «четвірці»

Аналогові прилади BMW живі! У базі на новій «четвірці»

2 червня BMW офіційно представила купе 4 Series покоління G22 з величезними фірмовими ніздрями і іншими особливостями дизайну, що викликали запеклі суперечки в Мережі. При цьому компанія не згадала про те, що в базовому виконанні модель оснащується класичними аналоговими приладами — це з’ясувалося при вивченні конфігуратора, який вже доступний на фірмовому сайті.

Продажі нової «четвірки» стартують тільки 24 жовтня цього року, але на споживчому сайті баварської марки вже доступний конфігуратор з усіма цінами. Фанати BMW його «покрутили» і зробили сенсаційне відкриття — 4 Series за замовчуванням забезпечується аналоговими приладами, зі справжніми стрілками, а не цифровим 12,3-дюймовим табло Live Cockpit, безальтернативним, наприклад, для оновленого лифтбека 6 Series GT.

Також для порівняння скажемо, що соплатформенних «трійка» G20, що дебютувала ще в 2018 році, в базі має хоч і не Live Cockpit, але все ж віртуальний щиток з імітацією аналогових шкал, а на «шістку» раптово поставили євро-класику, з віконцем бортового комп’ютера між спідометром і тахометром.

Аналогові прилади bmw живі! в базі на новій «четвірці»

Здається, в BMW, нарешті, почули стогін народу і вирішили не нав’язувати Live Cockpit та іншу «виртуалку». У німецькому конфигураторе аналоговий щиток доступний навіть для топової на даний момент версії M440i xDrive, але в російському, як завжди, вибір скорочений, і на нашому ринку «емка» йде вже в комплекті з Live Cockpit. Покопавшись як слід в повнофункціональному німецькому конфигураторе, можна переконатися, що аналогові прилади — це не економ-рішення, а свідома маркетингова стратегія: у комбінації з ними можна замовити масу дорогих опцій, але базові прилади залишити.

Цікаво, що і на оновленій минулого тижня «п’ятірці» G30 базові прилади аналогові. Тобто можна очікувати, що і наступні новинки BMW «відкотять» до класичного інструментарію, до радості ортодоксальних фанатів марки. Для повного щастя їм тепер потрібен фіксується селектор АКП, і не виключено, що BMW незабаром його запропонує як альтернативу стандартному джойстику.

«Механіка»? А ось це навряд чи, її тепер не пропонують навіть в Європі (у всякому разі на «трёшках» і більш старших моделях), так як «автомат» легше налаштувати під суворі екологічні євро-норми. У Росії ж фанатів МКП буде поменше, ніж стражденних «нормальних» приладів — ось ними нехай тепер і насолоджуються.

Аналогові прилади BMW живі! У базі на новій «четвірці»

2 червня BMW офіційно представила купе 4 Series покоління G22 з величезними фірмовими ніздрями і іншими особливостями дизайну, що викликали запеклі суперечки в Мережі. При цьому компанія не згадала про те, що в базовому виконанні модель оснащується класичними аналоговими приладами — це з’ясувалося при вивченні конфігуратора, який вже доступний на фірмовому сайті.

Продажі нової «четвірки» стартують тільки 24 жовтня цього року, але на споживчому сайті баварської марки вже доступний конфігуратор з усіма цінами. Фанати BMW його «покрутили» і зробили сенсаційне відкриття — 4 Series за замовчуванням забезпечується аналоговими приладами, зі справжніми стрілками, а не цифровим 12,3-дюймовим табло Live Cockpit, безальтернативним, наприклад, для оновленого лифтбека 6 Series GT.

Також для порівняння скажемо, що соплатформенних «трійка» G20, що дебютувала ще в 2018 році, в базі має хоч і не Live Cockpit, але все ж віртуальний щиток з імітацією аналогових шкал, а на «шістку» раптово поставили євро-класику, з віконцем бортового комп’ютера між спідометром і тахометром.

Здається, в BMW, нарешті, почули стогін народу і вирішили не нав’язувати Live Cockpit та іншу «виртуалку». У німецькому конфигураторе аналоговий щиток доступний навіть для топової на даний момент версії M440i xDrive, але в російському, як завжди, вибір скорочений, і на нашому ринку «емка» йде вже в комплекті з Live Cockpit. Покопавшись як слід в повнофункціональному німецькому конфигураторе, можна переконатися, що аналогові прилади — це не економ-рішення, а свідома маркетингова стратегія: у комбінації з ними можна замовити масу дорогих опцій, але базові прилади залишити.

Салон оновленої BMW 5 Series

Цікаво, що і на оновленій минулого тижня «п’ятірці» G30 базові прилади аналогові. Тобто можна очікувати, що і наступні новинки BMW «відкотять» до класичного інструментарію, до радості ортодоксальних фанатів марки. Для повного щастя їм тепер потрібен фіксується селектор АКП, і не виключено, що BMW незабаром його запропонує як альтернативу стандартному джойстику.

Салон нової BMW 4 Series

«Механіка»? А ось це навряд чи, її тепер не пропонують навіть в Європі (у всякому разі на «трёшках» і більш старших моделях), так як «автомат» легше налаштувати під суворі екологічні євро-норми. У Росії ж фанатів МКП буде поменше, ніж стражденних «нормальних» приладів — ось ними нехай тепер і насолоджуються.

Аналогові прилади BMW живі! У базі на новій «четвірці»

Продажі нової «четвірки» стартують тільки 24 жовтня цього року, але на споживчому сайті баварської марки вже доступний конфігуратор з усіма цінами. Фанати BMW його «покрутили» і зробили сенсаційне відкриття — 4 Series за замовчуванням забезпечується аналоговими приладами, зі справжніми стрілками, а не цифровим 12,3-дюймовим табло Live Cockpit, безальтернативним, наприклад, для оновленого лифтбека 6 Series GT.

Також для порівняння скажемо, що соплатформенних «трійка» G20, що дебютувала ще в 2018 році, в базі має хоч і не Live Cockpit, але все ж віртуальний щиток з імітацією аналогових шкал, а на «шістку» раптово поставили євро-класику, з віконцем бортового комп’ютера між спідометром і тахометром.

BMW 4 Series покоління G22

Здається, в BMW, нарешті, почули стогін народу і вирішили не нав’язувати Live Cockpit та іншу «виртуалку». У німецькому конфигураторе аналоговий щиток доступний навіть для топової на даний момент версії M440i xDrive, але в російському, як завжди, вибір скорочений, і на нашому ринку «емка» йде вже в комплекті з Live Cockpit. Покопавшись як слід в повнофункціональному німецькому конфигураторе, можна переконатися, що аналогові прилади — це не економ-рішення, а свідома маркетингова стратегія: у комбінації з ними можна замовити масу дорогих опцій, але базові прилади залишити.

Салон оновленої BMW 5 Series

Цікаво, що і на оновленій минулого тижня «п’ятірці» G30 базові прилади аналогові. Тобто можна очікувати, що і наступні новинки BMW «відкотять» до класичного інструментарію, до радості ортодоксальних фанатів марки. Для повного щастя їм тепер потрібен фіксується селектор АКП, і не виключено, що BMW незабаром його запропонує як альтернативу стандартному джойстику.

Салон нової BMW 4 Series

«Механіка»? А ось це навряд чи, її тепер не пропонують навіть в Європі (у всякому разі на «трёшках» і більш старших моделях), так як «автомат» легше налаштувати під суворі екологічні євро-норми. У Росії ж фанатів МКП буде поменше, ніж стражденних «нормальних» приладів — ось ними нехай тепер і насолоджуються.

Posted on