Антидепресант mini випустить надихаючий компактвен

Антидепресант: Mini випустить надихаючий компактвен

Антидепресант mini випустить надихаючий компактвен

Британська марка Mini, що належить німецькій компанії BMW, готується до розширення модельного ряду в усіх можливих напрямках. Однією з прийдешніх новинок стане компактвен. Його поставили в виробничих план, незважаючи на те, що сегмент вважається депресивним, і інші виробники від випуску таких машин відмовляються.

У червні ми розповідали про те, що BMW вирішила не випускати наступників моделей 2 Series Active Tourer і 2 Series Gran Tourer, оскільки їх продажі падають разом з усім сегментом компактвенів (в Європі це -26% в першому півріччі 2019 го) — багато власників таких машин пересідають на співмірні кросовери. Багато, але не все! І за компактвени в BMW тепер, виявляється, буде відповідати молодша марка Mini, яка готує найбільший практичний і місткий автомобіль в своїй історії.

Британський журнал Autocar дізнався від інсайдерів, що в основу компактвена Mini ляже Загальнокорпоративна платформа FAAR, що є нічим іншим як більш сучасної різновидом «візки» UKL з поперечним розташуванням силового агрегату, пристосованої під потреби електрифікації, тобто для створення гібридних і повністю електричних моделей.

Сімейна модель Mini, ймовірно, отримає історичне ім’я Traveller, що використовувалося в 60-х роках для універсала на базі класичного хетчбека Mini, і буде пропонуватися одночасно з двигунами внутрішнього згоряння, plug-in гібридної і повністю електричної силовими установками. Електрична версія буде відносно доступною для того, щоб конкурувати з Volkswagen ID.3, і зможе проїхати на одній зарядці близько 400 км (топ-версія ID.3 — 550 км). Але якщо дизайн ID.3 вже зараз багато хто характеризує як «нудьга зелена», то Mini Traveller, ймовірно, буде найстильнішою і молодіжної моделлю в сегменті компактвенів і зможе залучити тих, для кого навіть кросовер Countryman і універсал Clubman занадто тісні.

Зрозуміло, поява компактвена викличе черговий шквал критики на тему того, що назва Mini зобов’язує робити мініатюрні автомобілі, а всі останні новинки марки роздулися до непристойності. На це піарники Mini можуть парирувати тим, що після того як Porsche причепила до назви електромобіля Taycan слово Turbo, ні про яке дотримання семантичних пристойності в автоіндустрії мови більше йти не може. Навіть Ілон Маск вже посміявся над електричним Turbo!

Крім того шанувальники класичних малогабаритних Mini можуть втішитися тим, що в 2022 році в Китаї спільно з Great Wall Motors буде налагоджено виробництво молодшої моделі Mini під назвою Rocketman, про яку Колеса.ру докладно розповідали в липні, — до її розмірами претензій точно ні в кого не буде.

Що до компактвена, то його також доведеться почекати до 2022 року, випуск цієї моделі буде налагоджено в Нідерландах на заводі VDL Nedcar. Основним конкурентом буде, ймовірно, преміальний Mercedes-Benz B-класу, продажі якого в Європі всупереч загальному тренду сегмента в першому півріччі збільшилися на 5% і склали 36 279 одиниць. Лідирує ж поки в класі компактних MPV французький Renault Scenic — з січня по червень продано 44 457 шт. (-22%), а між ним і Мерседесом в трійці лідерів розташувався Volkswagen Touran — реалізовано 42 628 шт. (-21%).

BMW відмовиться від компактвенів. Їхніх власників пересадять на кросовери — «BMW»

Фірма BMW не планує випускати наступників моделей 2 Series Active Tourer і 2 Series Gran Tourer, так як сегмент компактвенів вважається депресивним. Але знімати їх з виробництва поки не будуть.

Що дебютують в 2014 році сімейні «двушки» внесли смуту в ряди фанатів марки BMW: пузатенькі однооб’ємника з поперечним розташуванням силового агрегату і базовим переднім приводом стали справжнім розривом шаблону, і після дебюту на профільних мережевих майданчиках тижнями сипалися коментарі типу «не може бути!»І« все пропало ». Незважаючи на крики консерваторів, європейський ринок тепло зустрів баварські компактвени, пік їх продажів припав на 2016 рік, коли було реалізовано 100 502 примірники.

Результати 2018 року менш вражаючі: продано 68 367 шт., але так і весь сегмент MPV за минулий рік скоротився на 27% до 891 тисячі проданих однооб’ємника, і 2 BMW 2 Series Active Tourer / Gran Tourer займають в ньому не останнє місце: краще продавалися тільки Renault Scenic / Grand Scenic — 90 680 шт., VW Touran — 85 471 шт. і Citroen C4 Picasso / Grand Picasso — 74 864 шт., тоді як прямий преімальний конкурент Mercedes-Benz B-Class знайшов 61 022 покупців.

До Росії компактвен BMW прийшов з великим запізненням, в березні 2017 року, та й то лише в короткому варіанті кузова Active Tourer і в єдиній бензинової модифікації 218i (140 л.з.) З переднім приводом, «механікою» або «автоматом» — зараз такі машини коштують від 1 810 000 і 1 971 700 рублів відповідно. У минулому році було продано всього 85 екземплярів цієї моделі.

Днями віце-президент BMW Пітер Хенрік повідомив британському журналу Autocar, що BMW 2 Series Active Tourer / Gran Tourer відмінно впоралися зі своїм завданням і принесли марці багато нових клієнтів, але дав зрозуміти, що розробка нових моделей в цьому класі не ведеться — це, мовляв, не те, що компанії BMW сьогодні потрібно. А що ж робити з тими, кого приручили? З усіма цими молодими і активними матусями та татусями, бадьорими пенсіонерами і просто корпулентний громадянами, яким потрібен просторий салон в поєднанні з гідною динамікою і керованістю. Пітер Хенрік каже, що ці достойники в майбутньому знайдуть своє автомобільне щастя в нових комфортабельних кроссоверах BMW. На це всякий досвідчений користувач компактвена заперечить, що кросовер — нерівноцінна заміна, так як пороги у нього вище, дверні прорізи, як правило, менше, а тому процес посадки-висадки не такий зручний, як в MPV, — для літніх людей і тих, хто по кілька разів на день садовить і виймає з салону дитини, це важливо. Те ж з багажником: у компактвенів він, як правило, більше, а вантажна висота нижче, колясочку і дитячий велосипед завантажувати зручніше.

Проте витрачати сили, кошти і час на розробку нових однооб’ємника компанія не готова, так що частина набраної за допомогою сімейних «двійок» аудиторії вона втратить, але багато, звичайно, слухняно пересядуть на кросовери. До того ж позначення моделі конфліктує з фірмовою ієрархією: парні цифри закріплені за спорткарами, до яких Active Tourer і Gran Tourer віднести ніяк не можна. В теорії їх розумніше було б віднести до 1 Series, тим більше що «копійка» -хетчбек в новому поколінні переїхала на переднеприводную платформу. На жаль, цього не буде: преміальні компактвени, по суті, популярні тільки в Європі, тоді як кросовери відмінно продаються по всьому світу, з ними простіше планувати і розвивати бізнес. Тим же, кому потрібен однооб’ємник BMW, в найближчі пару років ще зможуть його купити — на початку 2019 го 2 Series Active Tourer / Gran Tourer пережили технічне оновлення і повинні відбити витрачені на нього гроші.

Корисне автомобілістам

Англійська марка Mini, що належить німецькій компанії BMW, готується до розширення модельного ряду у всіх можливих напрямках. Однією з майбутніх новинок стане компактвен.

У червні ми розповідали про те, що, так як їх реалізації падають разом з усім сектором компактвенів (в Європі це -26% в першому півріччі 2019 го) — багато власників таких машин пересідають на співмірні кросовери. Багато, але не все! І за компактвени в Бмв зараз, виявляється, буде відповідати молодша марка Mini, яка готує найзручніший і ємний автомобіль у власній історії.

Англійська журнал дізнався від інсайдерів, що в базу компактвена Mini ляже Загальнокорпоративна платформа FAAR, що є не чим іншим, як більш сучасної різновидом «візки» UKL з поперечним розташуванням агрегату, адаптованої під потреби електрифікації, іншими словами для створення гібридних і повністю електронних моделей.

Домашня модель Mini, можливо, отримає історичне ім’я Traveller, що використовувалося в 60-х роках для універсала на базі традиційного хетчбека Mini, і буде пропонуватися відразу з двигунами внутрішнього згоряння, plug-in гібридної і стовідсотково електронної силовими установками.

Очевидно, виникнення компактвена викличе черговий шквал критики на тему того, що сама назва Mini зобов’язує робити маленькі авто, а всі останні новинки марки роздулися до непристойності. На це піарники Mini можуть парирувати тим, що після того, як Porsche причепила до найменування слово Turbo, ні про яке дотримання семантичних пристойності в автоіндустрії мови більше не йде.

Крім того, фанати традиційних компактних Mini можуть втішитися тим, що в дві тисячі 20 два році в Китаї разом з Great Wall Motors буде налагоджено виробництво молодшої моделі Mini під назвою Rocketman, про яку # 160 ;, — до її розмірами претензій точно ні у кого не буде.

Що до компактвена, то його також доведеться почекати до дві тисячі 20 два роки, випуск цієї моделі буде налагоджено в Нідерландах на заводі VDL Nedcar. Головним суперником стане, можливо, преміальний Мерседес-бенз B-класу, реалізації якого в Європі всупереч загальному тренду сектора в першому півріччі зросли на 5% і склали 30 6 279 одиниць.

Головне, пам’ятайте, що можна купити шини в спб, які можливо відібрати для прохолодної пори року, і це можливо нові всесезонні покришки. Для весни рекомендується купити літні колеса. Ймовірно за умови, що ви побажаєте використовувати колеса, які треба купити в інтернет магазині спб шини, то купити краще гуму сегменту SUV в магазині шин з низькими цінами «колеса Задарма».

Posted on