Апрельская новая чешская спортивная машина jawa minor настолько крута, что просто невероятно.

Эта новость пришла так внезапно, что мы даже не хотим в нее верить. После десятилетий отсутствия в авторынке, Jawa — наша чешская Tyniec Jawa — представила свой собственный новый автомобиль! Небольшой спортивный родстер Minor, по духу повторяющий одноимённого предка конца 1930-х годов, собой представляет двухместный открытый автомобиль с неподражаемым дизайном и приводом!

Jawa действительно запустила нас на луну с этим фильмом. Замечательный открытый спортивный автомобиль имеет не только абсолютно уникальный дизайн, который ни в малейшей степени не воодушевлен ничем из того, что мы когда-либо видели или увидим, но и абсолютно уникальную конструкцию. Для этого пленум старших инженеров был созван в столовую завода в Тынце, где они день и ночь работали над изобретением новых cтроительных материалов революционного автомобиля.

Джава Перак — темная джава из Индии

Бистелла 500 задохнулась! Уникальный 10-цилиндровый радиальный двигатель перестал вращаться

Интересный современный материал, собой представляет комбинирование стали и древесных опилок, соединенных смолой на эпоксидной основе с машинным маслом, получил меткое название Jawa 21, на счёту которого не менее 69 000 миль. Его полное название, подчеркивающее многосторонность этой великолепной химической конфигурации, — Autodrz For Roadsters And Aircraft.

При разработке кузова учитывались экология и долговременная стойкость — он полностью сделан из переработанных пластиковых обтекателей Jaw 350/640. Руководство бренда дало понять, что вновь обретенное месторождение данных деталей находится на заводском чердаке в местах, куда не заглядывали уже на протяжении многих лет. Среди сотрудников ходили слухи про то, что здесь живет привидение.

Комбинирование белого и яванского в красном цвете очень идет автомобилю. Одна из фар отсылает к мотоциклетному рождению бренда.

Но преодоление страха перед гопником принесло собственные плоды. Только взгляните на эти изгибы, эту агрессивную изысканность, подкрепленную современной LED-подсветкой носовой части. Она очень хорошо комбинируется с массивной решёткой радиатора, украшенной эмблемой Jawa.

Но наиболее интересное находится под пластиковым капотом. Jawa подобрала для собственного спортивного автомобиля небывалый ранее двигатель. Двухкамерный агрегат Ванкеля охлаждается воздухом при помощи старых добрых чугунных ребер и имеет объем 1,4 литра. Мощность, передаваемая на задние колеса через четырехступенчатую секвентальную коробку передач от Jawa 350/638, составляет 250 л.с. — цифра, которой Jawa чествует собственный культовый 250 Perak.

Значок Minor на задней части — в конце концов, это была одна из очень популярных моделей марки до войны

В остальном это очень спартанская машина без сложного или ненужного оборудования, помощников при езде или средств безопасности. Нет навигации, нет подогрева сидений, не ожидайте ничего подобного. Просто залейте в бак смесь бензина и масла по соотношению 1:50, поверните переключатель скоростей/кик в салоне и вы готовы к грохоту.

Цена также считается достаточно приятным открытием. Поскольку многие детали и процессы производства были переработаны (топки, к примеру, хонингуются на существующем хонинговальном станке 1947 года), получилось уменьшить производственные затраты и, исходя из этого, конечную стоимость. Таким образом, Jawa Minor можно выбрать за 350 362 кроны — цифра, которая для многообразия считается отсылкой к культовой Jawa Californian.