Ares design планує відродити чотиримісний ferrari 412 — «ferrari»; авто — таксі

Ares Design планує відродити чотиримісний Ferrari 412 — «Ferrari»

Судячи з представлених зображеннях, в Ares Design планують досягти високої точності передачі стилю дизайну легендарної моделі Ferrari 412 з урахуванням сучасних вимог аеродинаміки.

Італійська компанія Ares Design почала розробку проекту Pony. Під цією назвою ховається суперкар за мотивами чотиримісного Ferrari 412 — моделі 1980-х років.

Новий автомобіль від Ares Design буде побудований на платформі суперкара Ferrari GTC4 Lusso з системою повного приводу і теж чотиримісним салоном. Фактично Ferrari 412 є далеким попередником GTC4 Lusso. Під часовий проміжок між ними італійський виробник випускав моделі 456 GT, 612 Scaglietti і FF.

Інженери Ares Design планує сконструювати кузов з вуглецевого волокна і встановити його на шасі GTC4. Компанія збереже повнопривідну трансмісію, а також 6,3-літровий двигун V12 потужністю 690 кінських сил і 700 Нм крутного моменту.

Однак не виключається, що конструктори можуть вибрати в якості основи версію GTC4 Lusso T c 3,9-літровим мотором V8 з подвійним турбонаддувом на 610 л.з. і 760 Нм. Точно відомо, що в якості трансмісії буде виступати семиступенчатая автоматизована коробка передач з подвійним зчепленням.

Новий суперкар De Tomaso P72: поки не Pantera

Ares design планує відродити чотиримісний ferrari 412 - «ferrari»; авто - таксі

Олег Меньщиков

Як і було обіцяно, перший публічний показ автомобіля знову відродженої марки De Tomaso відбувся на Фестивалі швидкості в Гудвуді. Однак прем’єра вийшла дивною, і питань після неї залишилося безліч.

Первістком реінкарнації став спорткар De Tomaso P72. Він нагадує про родстер De Tomaso P70, над яким Алехандро де Томазо працював на початку шістдесятих спільно з прославленим Керроллом Шелбі. Втім, співдружність дало тріщину — і остаточний варіант машини створювався вже спільно з карроццеріей Ghia. Тому родстер дебютував на автосалоні Туріну 1965 року за ім’ям Ghia De Tomaso Sport 5000, хоча в різних джерелах зустрічаються також назви De Tomaso 70P і навіть Sport 5000 Fantuzzi Spyder.

Нинішнє купе De Tomaso P72 виконано в стилі шістдесятих і успадкувало деякі риси старої машини, намальованої Пітером Броком, автором зовнішності таких відомих моделей, як Shelby Daytona і Chevrolet Corvette Sting Ray. Ретродизайн це, мабуть, не назвеш, проте новий спорткар виглядає і справді ефектно.

Але про інші особливості купе De Tomaso P72 відомо небагато. Повідомляється, що всього буде зроблено 72 екземпляра, а в продаж вони надійдуть в 2020 році — причому вже названий перший американський дилер. В основі машини лежить углепластіковий монокок купе Apollo IE (Intensa Emozione). На цьому технічна інформація вичерпана. Як заявляє компанія, «до закінчення процесу сертифікації».

Більш того, поки невідомо навіть місце виробництва нового De Tomaso! Хоча варто згадати, що в наші дні бренд належить гонконгської компанії Ideal Team Ventures, яка також володіє і німецькою фірмою Apollo (колишній Gumpert). Марка перейшла в нові руки чотири роки тому: тоді представники гонконгської фірми обіцяли налагодити виробництво автомобілів De Tomaso в Китаї. Однак тепер фірма De Tomaso Automobili Limited зареєстрована в Лондоні — що, втім, не означає британського походження самих автомобілів.

Поки названа орієнтовна ціна — приблизно 750 тисяч євро. Це втричі менше тієї суми, яку гонконгські бізнесмени просять за німецький Apollo IE з атмосферним двигуном V12 потужністю 780 л.з., секвентальною коробкою передач, максимальною швидкістю 335 км / год і розгоном до «сотні» за 2,7 с. Отже, техніка у нового De Tomaso буде простіше.

До речі, компанія Ideal Team Ventures в минулому році запатентувала назви Pantera і Mangusta, а також зовнішність нової Пантери, чи не під копірку повторює вигляд найзнаменитішою з моделей De Tomaso. Очевидно, в Гонконзі і справді подумують про більш-менш серійному виробництві автомобілів славної марки.

«Пасхалка» у вигляді акул-логотипів — оригінальний культ інтер’єрів автомобілів Opel

Ми говоримо про невеликі акул-логотипах у вигляді «пасхалок», які можна відшукати в салонах сучасних моделей Бренда

Директор по дизайну Бренда Opel Карім Джордімайна (Karim Giordimaina) зазначає:

«Все почалося 17 років тому — і сьогодні перетворилося на справжній культ для дизайнерів інтер’єрів автомобілів Opel».

3 ключові факту новини:

  • Хижак на полюванні — в салонах Opel Corsa, Opel Mokka і інших моделях Бренда.
  • Увага до деталей: від логотипу купе Manta — до зображень акул, захованих всередині новинок Opel.
  • Класичні моделі Opel Kadett, Admiral, Kapitän — назви «вуличних крейсерів» з натяком на моря і океани.

    Рюссельсхайм. Акули — як оригінальний «центр уваги» для автомобілів Opel: вони все частіше зустрічаються в блискавичних моделях. стоп! Про що йде мова?!

Ми говоримо про невеликі акул-логотипах у вигляді «пасхалок», які можна відшукати в салонах сучасних моделей Бренда. Наприклад, малюнки акул можна знайти в новому кросовері Opel Mokka і популярному хетчбек Opel Corsa.

Але це була довга подорож, перш ніж мініатюрні версії морського хижака влаштувалися в інтер’єрах автомобілів. Хоча дана зв’язок має під собою глибоке історичне спадщина, адже Бренд протягом десятиліть був схильний до морського світу.

У минулому під Брендом Opel випускалися справжні «вуличні крейсери» з морськими іменами-званнями — згадаємо Kadett, Admiral, Kapitän. Флагмани минулих років радували покупців своїм вивіреним дизайном, а їх назви навівали спогад про морях і океанах.

Ця морська тема залишилася з Брендом Opel на багато років, але з часом перейшла до назви морських мешканців. Так, в 1970 році Бренд Opel представив стильне спортивне купе Manta, назване на честь великого ската — стилізований логотип якого гордо сусідив з фірмовою блискавичної емблемою.

Навіть сьогодні купе Opel Manta викликає бурю емоцій і приваблює чимало шанувальників. Тим більше, що в даний час автомобіль повернувся в якості екологічно чистого концепт-кара Opel Manta GSe ElektroMOD.

Історія акули: як дитяча ідея стала культовою для Opel

Так звідки ж узялися ідея акули-логотипу в салоні автомобіля? Якось в неділю вже далекого 2004 року дизайнер Opel Дітмар Фінгер (Dietmar Finger) був удома і малював дизайн нової моделі Corsa.

Точніше, він проектував неприваблива і звичайну зовнішню стінку кришки ящика рукавички ( «бардачка»), яку, більшу частину часу, прикриває закрита пасажирська двері.

Коли бардачок відкритий, ця стінка повинна забезпечувати певний рівень міцності, для чого вона проектується з рядом поперечних виступів, такі ребра жорсткості на пластиковій поверхні.

І ось дизайнеру слід спроектувати кришку з урахуванням цих самих виступів-ребер. Коли він був в процесі роботи, його син пройшов повз, глянув на малюнок і запитав:

«Папа, а чому б тобі не намалювати акулу?»

Правда, а чому немає? Дітмар Фінгер подумав про себе і надав цим ребрах жорсткості форму акули. В результаті акула на кришці «бардачка» пішла у виробництво. З цього моменту почалася історія успіху «акули Opel»: народилася нова ідея і навіть нова традиція в проектуванні інтер’єрів автомобілів Бренда.

Дизайнер Карім Джордімайна, який в той час відповідала за проектування інтер’єру Zafira, також сховала трьох маленьких акул в салоні цього багатофункціонального мінівена. Далі акули знайшли собі місце спочатку в Opel ADAM, потім в Opel Astra і, нарешті, у багатьох інших автомобілях: від Opel Crossland і Opel Grandland X — до Opel Insignia.

В результаті нове починання створило справжній внутрішньокорпоративний культ. З тих пір кожен головний дизайнер інтер’єрів Opel стежить за тим, щоб в кінці процесу розробки нового автомобіля десь в інтер’єрі була розміщена хоча б одна акула. Причому зазвичай цей секрет- «пасхалка» залишається нерозкритим до моменту дебюту нового автомобіля.

Далі буде: Акула обов’язково з’явиться в майбутніх моделях Opel

Для Каріма Джордімайни акула-логотип з роками стала важливою особливістю автомобілів Opel. Причому сьогодні ця відмінна деталь знаходить собі місце не тільки в бардачку.

«Коли ми представляємо нові моделі, журналісти нас часто запитують — а де знаходяться акули? Я завжди рекомендую дизайнерам ховати акул в інтер’єрі нових автомобілів. Майстерно намальовані хижаки уособлюють те, що відрізняє Opel — пристрасть до наших автомобілів. Ми захоплені дизайном наших автомобілів і точністю в кожній деталі, ми творимо з посмішкою на обличчі. Це саме те, що ми хочемо, щоб відчували клієнти-покупці автомобілів Opel ».

Акули будуть і далі з’являтися в майбутніх автомобілях Opel: іноді більш, іноді менш приховано. Залежно від моделі Opel, логотипи-акули можуть змінювати своє місце розташування і «глибину занурення» в інтер’єрі автомобіля, але вони обов’язково будуть!

Posted on