Ares design возвращение классического вагоностроения.

Автомобильный производитель возводит шасси с двигателем, кузовной цех шьет на него кузов по вашему желанию: форма, идея, количество мест, материалы и т.д. Возможности фактически не имеют границ. Конкретно так все и было в древние времена машиностроения, когда производители машин занимались исключительно технологией, а дизайн оставляли иным компаниям — таким производителям, как Ghia, Vignale, Scaglietti, Mulliner, Saoutchik либо даже Sodomka. С появлением самонесущих кузовов ситуация абсолютно поменялась, но в последние годы кузовостроение опять увеличивает обороты!

Последнее, чего хочет миллиардер с Bugatti Chiron, — это встретить на улице другой Chiron. В конце концов, за два с лишним миллиона евро вы приобретаете неповторимый экземпляр. Но Bugatti выпускает пару сотен Chiron, и шансы увидеть еще один такой автомобиль на улицах Монте-Карло, Лондона или Дубая неуютно высоки. Поэтому требуется нечто еще более неповторимое. Разумеется, вы можете приобрести какой-либо ужасный, малопродаваемый раритет вроде Renault Zoe, Лексус CT или Opel Cascada, но миллиардеры теперь могут зайти к собственному любимому коучбилдеру и заказать уникальный автомобиль под заказ.

Подмигивающий и погодный V10, это Ares Panther

Нравится G, но не нравится форма коробки?

Вам понравится ретро BMW 02 с инновационными технологиями и без крыши.

В эту прибыльную область бизнеса бросился Дэни Бахар, бывший провидец (или могильщик, в зависимости от вашей точки зрения) компании Lotus. Он основал компанию Ares Design, занимающуюся разработкой автомобилей под заказ в соответствии с пожеланиями клиентов. Они представили себя с довольно странными модификациями Mercedes G и Land Rover Defender, но с той поры они выпустили несколько довольно интересных проектов — возрожденный De Tomaso Pantera, Corvette Stingray, новый при помощи новейших технологий (restomod), концепт Ferrari 250 GTO на базе серийного 812 Superfast или Ferrari 412 на базе обычного GTC4Lusso. Последняя новинка — проект Wami, ретро-родстер, вдохновленный традиционными моделями Maserati на основе технологии Ferrari Portofino. Нравится ли вам это?

Если да, то начинайте накапливать деньги или планируйте ограбление банка, так как Ares Design берет за собственные творения от 700 000 евро и выше (более 18 миллионов крон). Это слишком дорого, однако за эти деньги вы получаете действительно уникальный автомобиль. В последние годы этот бизнес переживает ренессанс, и кузовщики появляются во всем мире как грибы после дождя — такие компании, как Carrozzeria Touring, David Brown, Mitsuoka, Ken Okuyama и Motorima, присоединились к давно знаменитым дизайнерским студиям, таким как Pininfarina, Bertone и Zagato. Миллиардеры всего мира, разумеется, не должны волноваться про то, что им нужно будет ездить на подобных усталых пекарах, как Chiron.

Только представьте, что вы не ограничены материальными возможностями — вас прельщает идея автомобиля, сделанного с учетом вашего вкуса и индивидуальности? Почему? Мы будем искренне рады услышать ваши мысли в ходе обсуждения.